I. ทบทวนนโยบาย
1. จีนประกาศกฎการดำเนินงานสำหรับแผนพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนระยะกลางและยาว (2025-2035)
สัปดาห์นี้ คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) และสำนักงานบริหารพลังงานแห่งชาติได้ร่วมกันประกาศรายละเอียดของแผน กำหนดเป้าหมายขั้นตอนสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในปี 2025: การครอบครองยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงจะเกินหนึ่งแสนคัน มีสถานีเติมไฮโดรเจนมากกว่าห้าร้อยแห่ง และให้เงินสนับสนุนสามสิบเซ็นต์ต่อกิโลกรัมสำหรับโครงการผลิตไฮโดรเจนสีเขียว นโยบายเน้น "แทนที่การสนับสนุนด้วยรางวัล" โดยมุ่งเน้นสนับสนุนโครงการผลิตไฮโดรเจนจากลมและแสงอาทิตย์แบบบูรณาการในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน
2. สหภาพยุโรปผ่านการแก้ไขกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจน
สหภาพยุโรปได้รวมพลังงานไฮโดรเจนไว้ในใจกลางของ "Green Deal" กำหนดให้ประเทศสมาชิกสร้างท่อส่งไฮโดรเจนข้ามพรมแดนอย่างน้อยสี่สิบเส้นภายในปี 2030 และตั้งข้อกำหนดยกเว้นภาษีคาร์บอนสำหรับไฮโดรเจนสีเขียวที่นำเข้า หกประเทศ รวมถึงเยอรมนีและฝรั่งเศส ร่วมกันเปิดตัว "Hydrogen Corridor Initiative" วางแผนลงทุนยูโรสองหมื่นล้านเพื่อสร้างฐานผลิตไฮโดรเจนจากลมทะเลในทะเลเหนือ
3. ญี่ปุ่นเปิดตัวนโยบายสาธิตการผลิตไฟฟ้าจากการเผาไหม้ผสมระหว่างแอมโมเนียและไฮโดรเจน
กระทรวงเศรษฐกิจการค้าและอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นประกาศว่าจะดำเนินโครงการทดลองการผลิตไฟฟ้าจากเชื้อเพลิงผสมแอมโมเนียและไฮโดรเจนในพื้นที่สนามกีฬาโอลิมปิกโตเกียวภายในปี 2025 มุ่งลดการปล่อยคาร์บอนสี่สิบเปอร์เซ็นต์ และวางแผนทบทวน "กฎหมายพลังงานพื้นฐาน" เพื่อชัดเจนตำแหน่งยุทธศาสตร์ของพลังงานไฮโดรเจน
II. การพัฒนาของบริษัท
1. Sinopec และ Saudi Aramco ลงนามข้อตกลงความร่วมมือไฮโดรเจนสีเขียว
ทั้งสองฝ่ายวางแผนลงทุนสามพันห้าร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐในการสร้างโครงการผลิตไฮโดรเจนจากน้ำโดยใช้ไฟฟ้าขนาดสองกิกาวัตต์ในเมืองเศรษฐกิจ Jazan ของซาอุดิอาระเบีย ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ราคาถูกในท้องถิ่นเพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียว มีเป้าหมายเริ่มดำเนินการในปี 2027 ไฮโดรเจนจะถูกขนส่งไปยังจีนผ่านทะเลแดง-มหาสมุทรอินเดีย-ช่องแคบมะละกา
2. SPIC เปิดตัว "Hydrogen Teng 3.0" ซ้อนเซลล์เชื้อเพลิง
ผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่มีความหนาแน่นกำลังสี่จุดแปดกิโลวัตต์ต่อลิตร และอุณหภูมิเริ่มต้นที่ต่ำถึงลบสามสิบองศาเซลเซียส รถบรรทุกหนักสองร้อยคันที่ใช้ไฮโดรเจนจะส่งมอบไปยังเส้นทางขนส่งถ่านหิน Ordos ในไตรมาสที่สอง ระยะทางการขับขี่เพิ่มเป็นแปดร้อยกิโลเมตร
3. Plug Power ซื้อกิจการไฮโดรเจนของ Siemens
ผู้นำด้านไฮโดรเจนของสหรัฐฯ Plug Power ซื้อกิจการแบ่งแยกโปรตอนแลกเปลี่ยนเมมเบรน (PEM) ของ Siemens ด้วยมูลค่าหนึ่งพันแปดร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐ รวมทรัพยากรทางเทคนิคของทั้งสองฝ่ายเพื่อเร่งการวางตลาดการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมหนักของยุโรปและสหรัฐฯ
III. การก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
1. ความก้าวหน้าในการวัสดุเก็บไฮโดรเจนแบบแข็ง
ทีมจากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจีนได้พัฒนาอัลลอยด์เก็บไฮโดรเจนแบบแข็งบนพื้นฐานธาตุหายากใหม่ สามารถเก็บไฮโดรเจนได้ที่ความหนาแน่นเจ็ดจุดสองเปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักที่ความดันปกติ (หนึ่งเมกะปาสคาล) วงจรชีวิตเกินหนึ่งหมื่นรอบ ผ่านการตรวจสอบระดับนำร่องและวางแผนใช้งานในสถานการณ์การจัดจำหน่ายไฮโดรเจนแบบกระจาย
2. วงจรชีวิตเครื่องแยกน้ำด่างเกินแปดหมื่นชั่วโมง
เครื่องแยกน้ำด่างขนาดสิบเมกะวัตต์ที่พัฒนาร่วมกันโดย Siemens และ ThyssenKrupp สามารถทำงานต่อเนื่องได้แปดหมื่นชั่วโมง (ประมาณเก้าปี) ในสภาพแวดล้อมห้องปฏิบัติการ อัตราการเสื่อมสภาพประจำปีน้อยกว่าศูนย์จุดห้าเปอร์เซ็นต์ ลดต้นทุนไฮโดรเจนสีเขียวเหลือสองจุดห้าดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม
3. การพาณิชย์ของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจากการปฏิรูปเมทานอล
Toray ของญี่ปุ่นเปิดตัวโมดูลไฮโดรเจนจากการปฏิรูปเมทานอล-น้ำ ขนาดเล็กกว่าระบบไฮโดรเจนบริสุทธิ์หกสิบเปอร์เซ็นต์ เหมาะสำหรับยานพาหนะและเรือพาณิชย์ ได้ทำการสาธิตการทำงานสิบรถโฟล์คลิฟท์ที่ใช้เมทานอลที่ท่าเรือ Kagoshima
IV. การร่วมมือในอุตสาหกรรม
1. สมาคมไฮโดรเจนสามเหลี่ยมแม่น้ำแยงซีจิ้งก่อตั้งกองทุนช่วยเหลือซึ่งกันและกันในห่วงโซ่อุตสาหกรรม
ยี่สิบบริษัท รวมถึง Shanghai Jie Hydrogen และ Jiangsu Qingneng ร่วมกันก่อตั้งกองทุนห้าพันล้านหยวน มุ่งเน้นสนับสนุนการผลิตท้องถิ่นของวัสดุ "คอขวด" เช่น ตัวเร่งปฏิกิริยาเซลล์เชื้อเพลิงและแผ่นขั้วไฟฟ้าสองขั้ว การลงทุนระยะแรกเน้นการปรับปรุงสายการผลิตเมมเบรนอิเล็กโทรดใน Foshan Guangdong
2. การขยายเครือข่ายรถไฟไฮโดรเจนของเยอรมนี
Deutsche Bahn Group ร่วมกับ Hyzon Motors เปิดตัวเฟสที่สองของการประมูลรถไฟไฮโดรเจน วางแผนซื้อรถไฟ Coradia iLint สิบห้าคันสำหรับเส้นทางชายแดนบาวาเรีย-ออสเตรีย และสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนสามแห่งเพื่อบรรลุการลดคาร์บอนในรถไฟข้ามพรมแดน
3. การทดสอบการค้า LNG-to-Hydrogen ระหว่างตะวันออกกลางและเอเชียตะวันออกเริ่มต้น
Mitsui ของญี่ปุ่นและ ADNOC ของ UAE ตกลงที่จะทำการทดสอบการผลิตไฮโดรเจนจากการปฏิรูปไอน้ำเมทานอลบนสินค้า LNG ลำแรกที่สถานีกำเนิดไฟฟ้าถ่านหินสะอาด Hassyan ในดูไบ สำรวจโมเดลธุรกิจผสมสำหรับยักษ์ใหญ่พลังงานดั้งเดิมที่เปลี่ยนผ่านสู่พลังงานไฮโดรเจน
