Pada 20 Desember, data dari Qichacha menunjukkan bahwa dalam hal pendaftaran, selama dekade terakhir, jumlah perusahaan yang terdaftar terkait dengan daur ulang baterai di Tiongkok meningkat dari tahun ke tahun. Khususnya pada tahun 2021, volume pendaftaran tahunan melonjak sebesar 300,0% YoY menjadi 27.400, mencatat tingkat pertumbuhan tertinggi dalam dekade terakhir. Pada tahun 2023, volume pendaftaran mencapai 46.200, mencetak rekor baru dalam dekade terakhir. Hingga 19 Desember 2024, Tiongkok telah mendaftarkan 40.200 perusahaan terkait.
Dalam hal perusahaan yang ada, Tiongkok saat ini memiliki 162.000 perusahaan terkait daur ulang baterai. Industri ini terutama terkonsentrasi pada grosir dan ritel, dengan 76.000 perusahaan yang mencakup 46,7%, diikuti oleh perusahaan dalam penelitian ilmiah dan layanan teknis, dengan 34.000 perusahaan yang mencakup 21,1%.
Dalam hal modal terdaftar, di antara perusahaan yang ada terkait daur ulang baterai dengan modal terdaftar yang diungkapkan, perusahaan dengan modal terdaftar kurang dari 1 juta yuan mencakup proporsi terbesar sebesar 30,9%, diikuti oleh perusahaan dengan modal terdaftar antara 1 juta hingga 2 juta yuan, mencakup 21,6%. Secara keseluruhan, industri daur ulang baterai di Tiongkok didominasi oleh perusahaan kecil, dengan 52,5% perusahaan memiliki modal terdaftar kurang dari 2 juta yuan.
Dalam hal kebijakan, pada 18 Desember, Departemen Konservasi Energi dan Pemanfaatan Komprehensif dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) mengeluarkan "Tata Kelola Daur Ulang dan Pemanfaatan Komprehensif Baterai Lithium-Ion untuk Sepeda Listrik (Draft untuk Komentar)" (selanjutnya disebut "Draft untuk Komentar").
Mengenai persyaratan umum, "Draft untuk Komentar" menetapkan bahwa produsen sepeda listrik harus bekerja sama dengan produsen baterai lithium selama fase R&D produk untuk meningkatkan desain ramah lingkungan dan memperbaiki pembongkaran, daur ulang, dan perawatan produk. Produsen sepeda listrik harus mengambil tanggung jawab utama untuk mendaur ulang baterai lithium bekas, memanfaatkan saluran daur ulang yang ada untuk membangun jaringan daur ulang dan menyediakan layanan daur ulang.
"Draft untuk Komentar" juga menetapkan bahwa produsen sepeda listrik, produsen baterai lithium, perusahaan pengiriman instan, operator berbagi sepeda listrik, operator penyewaan baterai, tempat perbaikan sepeda listrik, tempat layanan daur ulang, perusahaan pemanfaatan komprehensif, dan entitas atau individu lain yang menghasilkan baterai lithium bekas harus memenuhi tanggung jawab masing-masing untuk memastikan transfer yang tepat dan pemanfaatan ilmiah baterai lithium bekas. Produsen sepeda listrik harus mendirikan lembaga khusus di wilayah administratif (provinsi, daerah otonom, atau kotamadya) tempat produk mereka dijual. Perusahaan pengiriman instan, operator berbagi sepeda listrik, operator penyewaan baterai, dan lainnya harus mendirikan lembaga khusus atau menunjuk personel khusus di wilayah administratif tempat produk mereka digunakan atau dioperasikan untuk menangani tugas daur ulang baterai lithium bekas setempat.
