SMM: Tingkat penetrasi baterai all-solid-state dapat mencapai sekitar 9% pada tahun 2030, Pengembangan industri membutuhkan kolaborasi di seluruh rantai industri!

Pada Forum Teknologi Baterai All-Solid-State Pameran Industri Energi Baru (10th) 2025 yang diselenggarakan oleh SMM Information & Technology Co., Ltd., Zhu Jian, Senior Consulting Project Manager di SMM, berbagi wawasan tentang topik "Menembus dan Merekonstruksi Baterai All-Solid-State - Revolusi Sistematis dari Bahan hingga Aplikasi". Ia membahas prospek pengembangan baterai all-solid-state, tantangan yang dihadapi selama pengembangannya, dan kemajuan bahan baku hulu utama. Ia menyatakan bahwa SMM memperkirakan permintaan baterai lithium global akan mencapai sekitar 2.800 GWh pada tahun 2030. Mengenai tingkat penetrasi baterai all-solid-state global, diperkirakan sekitar 0,1% pada tahun 2025, berpotensi mencapai 4% pada tahun 2030, dan diproyeksikan mendekati 9% pada tahun 2030. Prospek pengembangan baterai solid-state sangat luas. Mengapa kita membutuhkan baterai solid-state? - Keamanan dan kepadatan energi. Seberapa cepat baterai solid-state akan berkembang di masa depan? (1/2) - Penetrasi baterai all-solid-state global diperkirakan mendekati 10% pada tahun 2035. SMM memperkirakan bahwa tingkat pertumbuhan tahunan majemuk permintaan baterai lithium dalam industri kendaraan listrik energi baru global akan sekitar 11% pada tahun 2024, sedangkan industri ESS akan melihat tingkat pertumbuhan sekitar 27%, dan sektor elektronik konsumen akan memiliki tingkat pertumbuhan sekitar 10%. Pada tahun 2030, permintaan baterai lithium global diperkirakan akan mencapai sekitar 2.800 GWh. Mengenai tingkat penetrasi baterai all-solid-state global, SMM memperkirakan sekitar 0,1% pada tahun 2025, berpotensi mencapai 4% pada tahun 2030, dan diproyeksikan mendekati 9% pada tahun 2030. Seberapa cepat baterai solid-state akan berkembang di masa depan? (2/2) - Aplikasi konsumen akan memimpin terobosan, dengan EV memiliki potensi terbesar. SMM membandingkan tingkat pertumbuhan baterai solid-state di masa depan dalam sektor kendaraan listrik energi baru, ESS, dan elektronik konsumen (3C digital, eVOTL) dan menemukan bahwa sektor elektronik konsumen diperkirakan akan mencapai tingkat penetrasi sekitar 12% pada tahun 2030, menjadi yang pertama menembus 10%. Alasannya, menurut SMM, adalah bahwa baterai konsumen digital 3C, karena keterbatasan ukuran, membutuhkan kepadatan energi yang lebih tinggi, dan faktor-faktor seperti peningkatan pengalaman pengguna membuat mereka menjadi tempat uji coba untuk komersialisasi baterai solid-state, yang mengarah pada terobosan pertama dalam penetrasi. Sektor ESS sangat sensitif terhadap biaya sel baterai, dengan hanya beberapa skenario yang kurang sensitif terhadap harga dan sangat berfokus pada keamanan yang menggunakan sel solid-state. Permintaan diperkirakan akan terbatas dalam jangka pendek, dengan tingkat penetrasi baterai solid-state di sektor ESS diproyeksikan sekitar 2% pada tahun 2030. Di sektor baterai energi baru, tingkat penetrasi diperkirakan akan mencapai sekitar 5% pada tahun 2030. EV kelas atas menuntut keamanan tinggi dan jarak tempuh yang panjang, membuat baterai solid-state menjadi pilihan utama, tetapi pertumbuhan penetrasi jangka panjang lebih lanjut tergantung pada penskalaan dan pengurangan biaya. Apa saja jalur yang berbeda untuk baterai solid-state? - Oksida/polimer/sulfida. Mereka dibagi menjadi oksida, polimer, dan sulfida: sulfida memiliki kinerja terbaik secara keseluruhan tetapi perlu mengatasi masalah biaya. Berapa ukuran pasar masing-masing jalur teknis di masa depan? - Sulfida secara bertahap menjadi jalur utama. SMM menyusun ukuran pasar baterai solid-state dengan berbagai jalur teknis secara global dan memperkirakan bahwa jalur sulfida akan menyumbang sekitar 43% pada tahun 2035, secara bertahap menjadi jalur utama. Saat ini, beberapa perusahaan rantai industri, termasuk BYD, CATL, Nissan, dan SK, telah menyiapkan jalur baterai all-solid-state sulfida. Namun, pengembangan baterai solid-state masih menghadapi banyak tantangan. Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Rantai pasok. Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Biaya dan ekonomi. Biaya produksi baterai all-solid-state saat ini terutama berasal dari elektrolit padat. Dengan asumsi penggunaan 8-seri tinggi-nikel, 10% doping silikon-karbon, jalur LGPS (Li10), dan proses pressing isostatik, biaya produksi dan manufaktur baterai all-solid-state saat ini sekitar 6-8 kali lipat dari baterai lithium cair tradisional. Dalam jangka panjang, diperlukan "pendekatan multi-pronged" untuk menyamai biaya baterai lithium yang ada. Pengurangan biaya dapat dicapai dalam bahan dan biaya pengolahan, dengan saran spesifik sebagai berikut: Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Bahan dan persiapan produksi (1/3). Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Bahan dan persiapan produksi (2/3). Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Bahan dan persiapan produksi (3/3). Jadi, di mana kita berada? - Baterai all-solid-state masih dalam tahap awal pengembangan. Mengapa kita mengatakan bahwa baterai solid-state tidak akan datang dengan cepat? Pengembangan baterai solid-state membutuhkan kolaborasi seluruh rantai industri. Selain itu, pengembangan baterai solid-state membutuhkan kolaborasi perusahaan bahan baku, perusahaan bahan baterai, perusahaan baterai solid-state, perusahaan peralatan produksi, dan produsen mobil di seluruh rantai industri! Pengembangan bahan baku hulu utama juga sangat penting. Bahan anoda berbasis silikon. CVD silikon-karbon diperkirakan akan mulai meningkat pada tahun 2025, menembus ukuran pasar ribuan ton. Perkiraan pasar: Pada tahun 2025, ukuran pasar CVD silikon-karbon akan meningkat secara signifikan menjadi 1.500 mt, dengan tingkat pertumbuhan lebih dari 300%; pada tahun 2030, ukuran pasar akan tumbuh menjadi 80.000 mt. Tambahan tahun 2025: • Aplikasi 3C: Aplikasi ponsel seperti Honor, Huawei, VIVO, OPPO, dan lainnya akan semakin dikomersialkan, memperluas penetrasi; alat listrik akan secara bertahap dilengkapi. • Aplikasi EV: Baterai seri 46 dan R&D baterai solid-state akan terus berkembang, dengan penskalaan eksperimental yang mengarah pada peningkatan penggunaan. • Peningkatan rasio doping: Rasio doping CVD silikon-karbon secara keseluruhan saat ini adalah 5%-10%, diperkirakan akan meningkat menjadi 15% pada tahun 2025. Peningkatan lebih lanjut rantai industri adalah faktor kunci, dengan bahan baku dan kematangan proses terus meningkat. Namun, rasio biaya-kinerja CVD silikon-karbon saat ini rendah, dan pengurangan biaya tetap menjadi tugas jangka panjang. Bahan anoda logam lithium. Anoda logam lithium mencakup foil lithium murni, foil komposit lithium-aluminium, dan solusi kolektor arus komposit, dengan ketebalan menjadi kunci. Ketebalan logam lithium erat kaitannya dengan proses seperti ekstrusi, rolling, dan laminasi. Klik untuk melihat laporan khusus tentang Pameran Industri Energi Baru (10th) 2025.

SMM

SMM: Tingkat penetrasi baterai all-solid-state dapat mencapai sekitar 9% pada tahun 2030, Pengembangan industri membutuhkan kolaborasi di seluruh rantai industri!

Shanghai Electric Drive mengundang Anda untuk menghadiri Konferensi Sistem Penggerak Listrik SMM (ke-4) 2025.

Status dan Peran Penemuan Harga dalam Penempatan Strategis Industri di Bawah Kerangka Pemetaan Ulang Lanskap Global [Konferensi Industri Aluminium SMM]