La semaine dernière, les aciéries du nord-est de la Chine ont été les premières à annoncer leurs politiques de stockage hivernal, marquant le début de la saison traditionnelle de stockage hivernal. À deux mois du Nouvel An chinois, quelles sont les tendances en matière d'approvisionnement en matières premières pour les aciéries ? Dans le cadre des politiques de stockage hivernal, les aciéries ont-elles déjà commencé à reconstituer leurs stocks avant les vacances ? Pour répondre à cette question, SMM a enquêté auprès de plusieurs aciéries représentatives dans les principales zones de production.
Une aciérie en Mongolie intérieure a rapporté qu'en raison de sa localisation intérieure et d'un cycle de transport plus long, elle a déjà commencé à reconstituer ses stocks et vient d'acheter une cargaison importée.
Une aciérie d'État dans le Jiangsu a rapporté qu'il n'y a pas de concept de stockage hivernal. Les achats se font principalement sur la base de contrats à long terme, avec des niveaux de stocks réguliers dépassant 20 jours.
Une aciérie privée dans le sud-ouest de la Chine a rapporté que la proportion de minerai importé utilisé est faible. Cependant, en considérant le rapport coût-efficacité, elle compare actuellement les prix des cargaisons importées et des cargaisons au comptant pour déterminer laquelle est la plus appropriée. Si une cargaison appropriée est trouvée, elle prévoit de l'acheter.
Une aciérie à Handan, Hebei, a rapporté que le stock régulier de minerai de fer importé est actuellement de 10 jours. Il n'y a pas d'intention de reconstituer les stocks pour le moment, et l'accent est mis sur le maintien des stocks existants. La reconstitution des stocks avant les vacances sera envisagée autour du jour de l'An.
Une aciérie à Qian'an, Hebei, a rapporté que l'usine fait actuellement face à des contraintes financières, avec un stock en usine maintenu à 5-7 jours. Compte tenu de la tendance à la hausse des prix du minerai, elle ne considérera pas la reconstitution des stocks pour le moment et augmentera les achats et les stocks en fonction des tendances futures des prix.
Une aciérie à Tangshan, Hebei, a rapporté que le stock en usine actuel est de 3 jours. Étant proche du port, où le stock portuaire est relativement élevé, elle reconstituera les stocks selon les besoins et ne considérera pas l'augmentation des stocks à court terme.
Une grande aciérie dans le Shanxi a rapporté que le niveau de stock habituel est de 7-10 jours. Cette année, en raison de faibles profits, le stock de matières premières a été réduit au minimum nécessaire pour assurer une production normale. Actuellement, il n'y a pas de contrats à long terme, et les achats se font principalement sur la base de cargaisons au comptant. Considérant que le temps hivernal peut affecter le transport, elle prévoit d'augmenter les stocks de 2 jours.
Une petite aciérie dans le Shanxi a rapporté que le stockage hivernal n'a pas encore été envisagé. Compte tenu de la demande moyenne pour les barres d'armature et les bandes d'acier, il est incertain si la production peut continuer à l'avenir, donc elle adopte une approche attentiste.
En résumé, seules les aciéries éloignées des ports et habituées à acheter des cargaisons importées ont commencé à reconstituer leurs stocks avant les vacances. De plus, pour éviter l'impact des pluies et neiges hivernales sur le transport, certaines aciéries également éloignées des ports ont commencé à augmenter légèrement leurs stocks. Cependant, la plupart des aciéries qui se livrent principalement à des transactions au comptant continuent de reconstituer les stocks selon les besoins, en maintenant des niveaux de stocks bas.
L'analyse comparative des données d'inventaire passées par SMM a révélé que les stocks des aciéries voient généralement une croissance significative cinq semaines avant le Nouvel An chinois. En se basant sur la date du Nouvel An chinois de cette année, le 31 janvier, une croissance significative des stocks est attendue à partir de fin décembre.
Compte tenu du cycle de transport, les aciéries achetant des cargaisons importées devraient continuer leurs achats. Cependant, selon le tableau quotidien des coûts et profits de SMM, la plupart des variétés de minerai de fer grand public subissent encore des pertes après leur arrivée aux ports. De plus, avec un stock portuaire de minerai de fer suffisant en Chine, la proportion de reconstitution des stocks de cargaisons importées par les aciéries avant les vacances devrait être inférieure à celle des années précédentes. Par conséquent, l'augmentation significative de la reconstitution des stocks avant les vacances est toujours attendue autour du jour de l'An.
