Shanghai (Gasgoo)- Le 16 décembre, l'alliance de voitures intelligentes de Huawei, HIMA, a officiellement annoncé que l'édition à autonomie étendue du modèle LUXEED R7 (REEV) sera lancée sur le marché le 19 décembre. Le nouveau véhicule offre une autonomie combinée de 1 570 km selon les conditions CLTC.
Auparavant, la version REEV du LUXEED R7 avait été révélée dans un catalogue par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT).
Selon les informations du MIIT, l'édition REEV conserve les mêmes dimensions et l'empattement de la version existante du véhicule électrique à batterie (BEV). L'édition REEV est équipée d'un moteur de 115 kW, le même moteur 1.5T utilisé dans plusieurs modèles Fulwin de Chery.
De plus, le véhicule est alimenté par une batterie au phosphate de fer et de lithium (LFP) fournie par Sichuan Contemporary Amperex Technology Limited (CATL-SC), une filiale à 100 % de CATL.
Depuis son lancement sur le marché le 24 septembre, le modèle BEV du LUXEED R7 est disponible en quatre niveaux de finition, avec des prix compris entre 259 800 yuans et 339 800 yuans. Le modèle a enregistré un volume de commandes fixes dépassant 6 000 unités en 24 heures et 20 000 unités en 14 jours.
Les livraisons cumulées du LUXEED R7 ont dépassé 20 000 unités en 57 jours après son lancement sur le marché, a annoncé le constructeur automobile le 14 décembre.
En termes de design, le LUXEED R7 se distingue par des phares en forme de goutte d'eau avec trois lentilles internes, complétés par des conduits d'air, lui conférant une allure sportive. De plus, le modèle adopte une calandre avant fermée, ne laissant qu'une prise d'air inférieure ouverte, tandis qu'un LiDAR de 192 lignes est placé au sommet du véhicule.
Concernant les dimensions, le véhicule mesure 4 956 mm de longueur, 1 981 mm de largeur et 1 634 mm de hauteur, avec un empattement de 2 950 mm.
À l'intérieur, le LUXEED R7 adopte un cockpit enveloppant inspiré des yachts avec un écran distant de 12,3 pouces. Le véhicule offre un espace pour la tête et les jambes allant jusqu'à 1 mètre à l'arrière. Le modèle introduit également un coffre avant électrique "Knock-Knock" avec une capacité de 52 L, permettant un accès facile avec une double tape.
Construit sur le système de châssis Tuling (nommé en pinyin chinois), le LUXEED R7 est propulsé par le système de moteur électrique de Huawei et est équipé de série du système CDC (Contrôle Continu de l'Amortissement) et de la suspension pneumatique sur toute la gamme.
En ce qui concerne la conduite intelligente, le LUXEED R7 est équipé de l'ADS 3.0 de Huawei, un système de conduite intelligente avancé avec une architecture de bout en bout. Son système de stationnement peut identifier les obstacles dans les espaces occupés, permettant à la voiture de se garer de manière autonome après que les utilisateurs les aient retirés. Notamment, le modèle élimine les limitations de portée Bluetooth, permettant aux utilisateurs de sortir du véhicule à leur destination pendant qu'il se gare de manière indépendante.
En termes de groupe motopropulseur, toutes les finitions du LUXEED R7 sont basées sur la plateforme de batterie haute tension "Giant Whale" 800V de Huawei, offrant une autonomie maximale de 802 km.
