Shanghai (Gasgoo)- Le 21 mars, DENZA, l'une des marques de véhicules haut de gamme de BYD, a lancé son dernier SUV phare, le DENZA N9, en proposant deux versions dont les prix varient entre 389 800 yuans et 449 800 yuans. Le modèle est d'abord disponible en version PHEV (véhicule hybride rechargeable), une variante BEV (véhicule électrique à batterie) devant suivre.
Le DENZA N9 se distingue par un extérieur élégant et moderne, avec une calandre fermée typique des véhicules à énergie nouvelle, complétée par des phares allongés qui renforcent son aspect premium. L'emblème DENZA au centre de la calandre améliore la reconnaissance de la marque et confère une présence raffinée et imposante.
Le profil fluide du SUV met en valeur ses dimensions généreuses, mesurant 5 258 mm de longueur, 2 030 mm de largeur et 1 830 mm de hauteur, avec un empattement de 3 125 mm. Les acheteurs peuvent choisir parmi quatre couleurs extérieures.
Équipé de jantes en alliage à plusieurs rayons et de pneus 275/45 R22, le DENZA N9 présente également des étriers de frein fixes à six pistons peints en jaune vif pour un contraste plus sportif.
À l'arrière, la conception des feux arrière maintient le style caractéristique de DENZA, offrant une grande visibilité même sans bande lumineuse pleine largeur.
L'intérieur du DENZA N9 arbore un design de cockpit enveloppant qui crée une atmosphère chaleureuse et luxueuse. Les accents en bois sur le tableau de bord et les panneaux de portes renforcent encore le sentiment de luxe. L'habitacle riche en technologie comprend un cluster d'instruments numérique de 12,3 pouces, un écran tactile central de 17,3 pouces et un écran passager de 12,3 pouces.
Les sièges de la deuxième rangée offrent de nombreuses fonctionnalités de confort, notamment la ventilation, le chauffage, les fonctions de massage, un réglage électrique à quatorze voies et un réglage de repose-jambes à quatre voies. De plus, les sièges peuvent glisser latéralement, optimisant l'espace de la cabine arrière. Le luxe pratique s'étend à des tables pliantes doubles, des tapis de charge sans fil de 50W et un écran de toit de 17,3 pouces.
En outre, les sièges de la troisième rangée offrent un réglage électrique à six voies, avec des coussins réglables en hauteur. Lorsqu'ils sont entièrement inclinés, les sièges de la deuxième et troisième rangée créent une zone de couchage spacieuse capable d'accueillir deux adultes—idéal pour le camping ou la détente.
Sous le capot, la variante PHEV est propulsée par un moteur turbocompressé 2,0T développant 207 chevaux, associé à un système tri-moteur générant une puissance combinée de 680 kW. Le DENZA N9 offre une autonomie en mode tout-électrique de 200 km (CLTC) et une autonomie totale de 1 302 km. Il passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
Le DENZA N9 est également équipé de capacités avancées de conduite autonome, avec le système de conduite intelligente de haut niveau "God's Eye B" (DiPilot 300). Ce système permet une navigation urbaine sans carte de bout en bout et est soutenu par un matériel de pointe, y compris un LiDAR haute précision, cinq radars à ondes millimétriques, douze caméras et douze capteurs ultrasonores. Alimenté par la puce NVIDIA Orin X, le système délivre une puissance de calcul de 254 TOPS.
De plus, le modèle intègre la plateforme technologique e3 de DENZA et le système DiSus-A, permettant une propulsion indépendante à trois moteurs, un double essieu arrière directeur (±20°), et un contrôle avancé du mouvement du véhicule. Ces innovations permettent des virages serrés avec un rayon minimum de 4,65 mètres, des virages à angle droit, un stationnement automatique, une stabilité accrue sur des surfaces à faible adhérence et un contrôle de crevaison à haute vitesse. Le véhicule prend également en charge des fonctionnalités telles que la marche latérale de 15° et le mode neige intelligent. Notamment, toutes les nouvelles fonctionnalités de la plateforme e3 faisant leurs débuts sur le N9 seront disponibles pour des mises à jour OTA sur le prochain DENZA Z9.
