SMM : Le taux de pénétration des batteries à état solide pourrait atteindre environ 9 % d'ici 2035, le développement de l'industrie nécessite une collaboration à travers toute la chaîne industrielle !

Lors de l'Exposition industrielle de l'énergie nouvelle 2025 (10e) - Forum technologique sur les perspectives des batteries à état solide organisé par SMM Information & Technology Co., Ltd., Zhu Jian, Directeur senior de projets de conseil chez SMM, a partagé ses réflexions sur le thème « Briser la glace et reconstruire les batteries à état solide - Une révolution systémique des matériaux aux applications ». Il a abordé les perspectives de développement des batteries à état solide, les défis rencontrés lors de leur développement et les progrès des matières premières clés en amont. Il a déclaré que le taux de pénétration mondial des batteries à état solide devrait être d'environ 0,1 % en 2025, 4 % en 2030 et 9 % en 2035. Les perspectives de développement des batteries à état solide sont vastes. Pourquoi avons-nous besoin de batteries à état solide ? - Sécurité et densité énergétique. À quelle vitesse les batteries à état solide vont-elles se développer à l'avenir ? (1/2) - La pénétration mondiale des batteries à état solide devrait atteindre environ 10 % en 2035. SMM prévoit que le taux de croissance annuel composé de la demande de batteries lithium dans l'industrie mondiale des véhicules électriques sera d'environ 11 % en 2024, 27 % dans l'industrie ESS et 10 % dans le secteur des appareils électroniques grand public. D'ici 2030, la demande mondiale de batteries lithium devrait atteindre environ 2 800 GWh. En termes de pénétration mondiale des batteries à état solide, SMM s'attend à ce qu'elle soit d'environ 0,1 % en 2025, 4 % en 2030 et 9 % en 2035. À quelle vitesse les batteries à état solide vont-elles se développer à l'avenir ? (2/2) - Les scénarios de consommation mèneront la percée, avec les VE ayant le plus grand potentiel. SMM a comparé les taux de croissance futurs des batteries à état solide dans les secteurs NEV, ESS et électronique grand public (3C numérique, eVOTL) et a constaté que le taux de pénétration dans le secteur de l'électronique grand public devrait atteindre environ 12 % en 2030, menant la percée de 10 %. SMM estime que, en raison des contraintes de volume, les batteries pour appareils 3C nécessitent une densité énergétique plus élevée, et des facteurs tels que l'amélioration de l'expérience utilisateur en font un terrain d'essai pour la commercialisation des batteries à état solide, conduisant à une percée du taux de pénétration de 10 %. Le secteur ESS est très sensible au coût des cellules de batteries, et seuls certains scénarios avec une sensibilité moindre au prix et une emphase extrême sur la sécurité utiliseront des cellules à état solide, entraînant une demande limitée à court terme. Le taux de pénétration des batteries à état solide dans le secteur ESS devrait être d'environ 2 % en 2030. Dans le secteur des batteries pour l'énergie nouvelle, le taux de pénétration devrait atteindre environ 5 % en 2030. Les VE haut de gamme exigent une grande sécurité et une longue autonomie, rendant les batteries à état solide un choix clé. Cependant, une augmentation supplémentaire du taux de pénétration à long terme dépend de la mise à l'échelle et de la réduction des coûts. Quelles sont les différentes voies pour les batteries à état solide ? - Oxyde/Polymer/Sulfure. Elles sont divisées en oxyde, polymère et sulfure : le sulfure offre les meilleures performances globales mais doit surmonter des problèmes de coût. Quelle sera la taille du marché de chaque voie technique à l'avenir ? - Le sulfure deviendra progressivement la voie principale. SMM a compilé la taille du marché des batteries à état solide avec différentes voies techniques à l'échelle mondiale et s'attend à ce que la voie sulfure représente environ 43 % en 2035, devenant progressivement la voie principale. Actuellement, de nombreuses entreprises de la chaîne d'approvisionnement, y compris BYD, CATL, Nissan et SK, ont mis en place la voie sulfure à état solide. Cependant, le développement des batteries à état solide fait face encore à de nombreux défis. Quels défis les batteries à état solide rencontrent-elles actuellement ? - Chaîne d'approvisionnement. Quels défis les batteries à état solide rencontrent-elles actuellement ? - Coût et économie. Le coût de production actuel des batteries à état solide provient principalement des électrolytes solides. En supposant l'utilisation de nickel 8-série, un dopage de 10 % de silicium-carbone, la voie LGPS (Li10) et le processus de pression isostatique, le coût actuel de production et de fabrication des batteries à état solide est d'environ 6 à 8 fois celui des batteries lithium liquides traditionnelles. À long terme, plusieurs mesures sont nécessaires pour aligner le coût sur celui des batteries lithium existantes. La réduction des coûts peut être réalisée dans les matériaux et les frais de traitement, avec les suggestions suivantes : Quels défis les batteries à état solide rencontrent-elles actuellement ? - Matériaux et préparation de production. En termes de matériaux et de préparation de production, les batteries à état solide font face à des problèmes tels que la formation de films d'électrolyte solide, les réactions d'électrolyte sulfure (avec des anodes à base de silicium), la décomposition à haute température, le contact d'interface solide-solide, le contrôle de l'environnement de production, le contrôle de l'équipement sous pression, le contrôle de la pression de fonctionnement (contrôle de la pression de fonctionnement du véhicule), le lithium métallique : dépôt inégal pendant la charge entraînant des dendrites, et les anodes à base de silicium : expansion. Où en sommes-nous ? - Les batteries à état solide sont toujours à un stade précoce de développement. Pourquoi disons-nous que les batteries à état solide n'arrivent pas si vite ? Le développement des batteries à état solide nécessite la collaboration de toute la chaîne d'approvisionnement. Le développement des batteries à état solide nécessite la collaboration des entreprises de matières premières, des entreprises de matériaux de batteries, des entreprises de batteries à état solide, des entreprises de matériel de production et des constructeurs automobiles ! Ainsi, nous pouvons voir que les batteries à état solide ont de vastes perspectives dans les batteries de consommation, les batteries de VE et les batteries ESS, mais elles font toujours face à des défis en termes de soutien de la chaîne d'approvisionnement, de réduction des coûts et de résolution des points douloureux techniques. SMM continuera à suivre le développement du marché des batteries à état solide et à aider les entreprises à avancer de manière stable. Pour plus d'informations, veuillez contacter Zhu Jian, Directeur senior de projets de SMM, à jaredzhu@smm.cn. Cliquez pour consulter le rapport spécial sur l'Exposition industrielle de l'énergie nouvelle 2025 (10e).

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