Beijing (Gasgoo)- Pada 13 Maret, perusahaan pengemudian otonom UISEE memulai operasi uji coba untuk traktor kargo otonom di apron Bandara Internasional Hangzhou Xiaoshan, menandai salah satu implementasi pertama setelah peta jalan Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) untuk peralatan bandara tanpa awak.
Di apron T4, dua traktor otonom T30, yang didukung oleh tumpukan pengemudian otonom U-Drive® milik UISEE, mengangkut trailer kargo di sepanjang rute yang telah ditentukan. Dilengkapi dengan lima sensor LiDAR, tujuh kamera, dan fusi sensor multimodal, kendaraan ini mencapai presisi tingkat sentimeter dalam penentuan posisi dan persepsi lingkungan secara real-time. Mereka dapat bernavigasi secara otonom di sekitar pesawat, personel darat, dan hambatan dinamis lainnya tanpa intervensi manusia.
Mengatasi tantangan terowongan sisi udara timur laut sepanjang 700 meter di bandara—yang ditandai dengan sinyal satelit yang lemah dan banyak titik buta—UISEE telah memperkenalkan teknologi "lokalisasi semantik". Dengan memproses marka jalur, tanda tanah, tiang, dan lampu lalu lintas menjadi data terstruktur melalui LiDAR dan kamera, sistem ini mengintegrasikan informasi lingkungan semantik dengan penentuan posisi presisi tinggi, mengatasi keterbatasan lokalisasi tradisional untuk navigasi terowongan yang aman.
Setelah uji coba selama empat bulan yang mencakup lebih dari 1.500 kilometer dalam kondisi ekstrem, termasuk hujan, kabut, salju, dan lingkungan dengan pencahayaan rendah, sistem otonom UISEE telah mengurangi risiko operasi manual lebih dari 90%, menunjukkan keandalan dan adaptabilitasnya yang tinggi.
Ke depan, UISEE berencana meningkatkan efisiensi transportasi kargo dan menargetkan operasi otonom standar di bandara pada awal 2026. Setelah diterapkan, kendaraan berbasis AI diharapkan mendukung lebih dari 20 penerbangan per hari.
