Bắc Kinh (Gasgoo)- Vào ngày 24 tháng 12 năm 2024, tập đoàn pin Trung Quốc CATL đã ra mắt phiên bản hàng đầu siêu an toàn CIIC (Khung gầm thông minh tích hợp CATL) của Bedrock Chassis. Khung gầm này đã hoàn thành các thử nghiệm mùa đông tại Heihe và mùa hè tại Turpan. Nó cho phép phạm vi hoạt động trên 1.000 km và đã vượt qua các bài kiểm tra an toàn nghiêm ngặt, bao gồm va chạm trực diện ở tốc độ 120 km/h với độ chồng lấp 100% và các kịch bản va chạm cột.
Bedrock Chassis là một nền tảng kiểu ván trượt, một khái niệm lần đầu được General Motors đề xuất vào đầu những năm 2000, nơi thân xe và khung gầm được tách biệt hoàn toàn. Tất cả các thành phần cốt lõi, như hệ thống truyền động, lái, treo và các mô-đun điện hóa, được tích hợp vào cấu trúc ván trượt này, mang lại sự linh hoạt hơn cho các nhà sản xuất xe trong việc thiết kế cấu trúc thân xe phía trên.
Bedrock Chassis cải thiện an toàn thông qua thiết kế cấu trúc, các tế bào pin và hệ thống điện áp cao. Đáng chú ý, nó có thể chịu được va chạm trực diện và va chạm cột ở tốc độ 120 km/h mà không bốc cháy hoặc phát nổ. Cấu trúc này có thiết kế pin tích hợp vào khung gầm với nhiều đường hấp thụ năng lượng, trong khi thép cường độ cao và hợp kim nhôm tăng cường an toàn thụ động. Các tế bào pin được tối ưu hóa với lớp cách điện độ bền cao để giảm biến dạng và nguy cơ thoát nhiệt.
Ngoài ra, khung gầm bao gồm hệ thống điện áp cao có thể ngắt mạch điện trong 0,01 giây và giải phóng năng lượng dư thừa trong 0,2 giây, giảm đáng kể nguy cơ cháy pin. Với phạm vi hoạt động trên 1.000 km và hỗ trợ lái tự động cấp độ L4, Bedrock Chassis hứa hẹn phát triển xe nhanh chóng, giảm chu kỳ R&D xe hoàn chỉnh xuống chỉ còn 12-14 tháng.
