Thượng Hải (Gasgoo)- Vào ngày đầu tiên của năm 2025, nhóm nghiên cứu của Đại học Đông Nam Trung Quốc đã ra mắt chiếc ô tô bay điện phân tán đầu tiên của quốc gia, "Đông Nam Đại học · Kunpeng Số 1", theo một bài đăng trên tài khoản WeChat của trường đại học. Sáng tạo này được phát triển bởi Khoa Kỹ thuật Ô tô thuộc Trường Kỹ thuật Cơ khí và Trung tâm Nghiên cứu Thiết bị Vận tải Điện Thông minh Giang Tô.
"Đông Nam Đại học · Kunpeng Số 1" là chiếc ô tô bay đầu tiên của Trung Quốc có tính năng lái toàn bộ bánh, bố trí dẫn động điện toàn bộ bánh và thiết kế bốn trục, tám rotor. Đây cũng là phương tiện tích hợp đất-liên không đầu tiên tại tỉnh Giang Tô.
Khác với các máy bay điện cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) thông thường, vốn được thiết kế chỉ để di chuyển trên không, "Đông Nam Đại học · Kunpeng Số 1" kết hợp khả năng di chuyển nhanh trên mặt đất với khả năng bay linh hoạt trên không.
Sáng tạo này áp dụng cách tiếp cận tập trung vào ô tô thay vì thiết kế dựa trên drone, cho phép nó chuyển đổi giữa lái trên mặt đất và bay trên không.
Theo Giáo sư Yin Guodong, trưởng dự án và giảng viên tại Trường Kỹ thuật Cơ khí của Đại học Đông Nam, "Đông Nam Đại học · Kunpeng Số 1" tích hợp nhiều công nghệ bao gồm tối ưu hóa hình học tích hợp đất-liên không, cơ chế dự phòng toàn diện cho hệ thống năng lượng, buồng lái kỹ thuật số tương tác đa chế độ, hợp nhất dữ liệu đa chiều liên miền, hệ thống dẫn động điện phân tán cho cả mặt đất và không trung, và hệ thống lái phối hợp kép Ackermann.
"Đông Nam Đại học · Kunpeng Số 1" có chiều dài 2,1m, chiều rộng 1,2m và chiều cao 1,5m, với trọng lượng cất cánh tối đa 500 kg. Nó có khả năng bay liên tục ít nhất 20 phút và đạt độ cao bay tối đa 300 mét. Chiếc ô tô bay này được trang bị hệ thống dẫn động điện phân tán qua bánh xe, với hệ thống lái kép Ackermann phía trước và phía sau cùng hệ thống phanh điện-thủy lực kết hợp, có thể đạt tốc độ tối đa trên mặt đất là 60 km/h.
Hiện tại, "Đông Nam Đại học · Kunpeng Số 1" được cung cấp năng lượng bởi một bộ pin hiệu suất cao. Ngoài ra, nhóm nghiên cứu cũng đã phát triển một hệ thống động cơ điện mở rộng phạm vi, có công suất cao, thời gian hoạt động dài và độ tin cậy lớn hơn so với hệ thống chạy bằng pin hiện tại. Hệ thống này, dự kiến kéo dài thời gian bay lên hơn hai giờ, sẽ được áp dụng cho thế hệ tiếp theo của các ô tô bay tích hợp đất-liên không.
