Shanghái (Gasgoo)- FANGCHENGBAO, la marca de BYD especializada en identidades profesionales y personalizadas, ha entrado oficialmente en el segmento de SUV compactos con el lanzamiento en preventa de su modelo más reciente, el TAI 3, el 31 de marzo.
Ofrecido en cinco variantes, el TAI 3 tiene un precio entre 139,800 yuanes y 203,800 yuanes. Se espera que llegue al mercado en abril.
Inspirado en el concepto de "vehículo de combate intergaláctico", el SUV presenta un diseño audaz y futurista, destacado por faros y luces traseras de corte dual, un cuerpo rudo estilo mecha y una caja de herramientas trasera alada que combina tecnología y funcionalidad.
En el interior, la cabina continúa el tema de ciencia ficción con un tablero alado, iluminación ambiental en forma de C y la palanca de cambios "equipo de batalla" característica de FANGCHENGBAO, emparejada con botones de cristal.
El TAI 3 también está diseñado para acomodar extensas modificaciones posteriores, con FANGCHENGBAO colaborando con diversas marcas de personalización para ofrecer opciones de estilo únicas.
El modelo integra las tecnologías centrales de BYD con características vanguardistas, notoriamente su disposición "1 dron, 3 compartimentos", el paquete de sistemas inteligentes "E+2C" y el paquete de seguridad "iCT".
El concepto "1 dron, 3 compartimentos" incluye un sistema de dron inteligente en el automóvil desarrollado en asociación con DJI (disponible para la variante de mayor especificación), un cofre eléctrico frontal, una cabina inmersiva y un compartimento trasero multifuncional.
El cofre eléctrico frontal tiene una capacidad de 151 litros, capaz de almacenar una maleta de 20 pulgadas, y cuenta con un diseño independiente para mantener el interior libre de olores. Su altura de apertura optimizada de solo 90 cm mejora la accesibilidad.
La cabina impulsada por IA ofrece una experiencia a bordo atractiva con interacción por voz, cambio de escenas con un toque y una consola central "isla flotante" que integra carga inalámbrica de teléfono, almacenamiento, iluminación y funciones de karaoke. Un panel de control personalizable para el pasajero delantero, una pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas, control de clima dual, audio Devialet, un mini refrigerador de temperatura caliente y fría y asientos traseros plegables con un toque elevan aún más la experiencia de conducción. El compartimento trasero de 28 litros añade almacenamiento personalizado adicional.
El paquete "E+2C" incluye la plataforma inteligente EVO+ de BYD, el sistema avanzado de asistencia al conductor "Ojo de Dios C" y una vista previa activa de la carretera con el sistema de amortiguación inteligente DiSus-C. EVO+ habilita el sistema de reconocimiento inteligente de terreno iATS del TAI 3, que puede detectar y adaptarse a superficies como césped, arena, lodo y nieve. El modelo también estrena el sistema de tracción total ultra-inteligente de BYD, que ofrece "triple bloqueo de energía", un modo de asistencia de recuperación, un modo de arrastre y la función de giro "estilo leopardo" característica de la marca.
En cuanto al rendimiento, el TAI 3 ofrece un alcance de conducción de 501 km en todas sus variantes. Puede cargar de 30% a 80% de su capacidad de batería en solo 18 minutos a temperaturas normales, con tiempos de carga a bajas temperaturas reducidos en un 40%. Propulsado por un motor de 20,000 rpm, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Su chasis, con una suspensión MacPherson de doble articulación delantera y una suspensión trasera de cinco eslabones, asegura un manejo y control superiores.
El sistema Ojo de Dios C mejora la conducción inteligente con estacionamiento automatizado, evitación de obstáculos y características de seguridad activa. Mientras tanto, la vista previa activa de la carretera y el sistema DiSus-C optimizan los ajustes de amortiguación, mejorando la estabilidad y la comodidad del viaje.
Para la seguridad, el paquete "iCT" incluye un sistema iTAC (control de adaptación de par inteligente), la arquitectura de seguridad vehicular CTB (de célula a cuerpo) y el sistema de control de estabilidad en caso de reventón a alta velocidad TSC.
El sistema iTAC detecta el deslizamiento de las ruedas de manera preventiva, ajustando la distribución del par para mantener la estabilidad del vehículo y permitiendo un modo de derrape con un toque para aumentar la diversión de la conducción.
La arquitectura de seguridad CTB refuerza la resistencia del cuerpo mientras optimiza la absorción de impactos y la dispersión de energía a través de motores coaxiales y dirección montada en la parte frontal.
Por último, el sistema TSC proporciona control de estabilidad en escenarios de reventón, garantizando la seguridad incluso a velocidades de hasta 140 km/h.
