Shanghái (Gasgoo)- El 2 de abril, la primera unidad en serie del MAZDA 6e, la versión globalizada del modelo MAZDA EZ-6, salió oficialmente de la línea de montaje de la planta de Nanjing de Changan Mazda, según una publicación en la cuenta de WeChat de Changan Mazda.
Al mismo tiempo, la empresa lanzó su estrategia "Inversión Billonaria, Exportación Billonaria y Doble Capacidad", con la instalación de Nanjing comenzando a operar como centro de exportación de vehículos eléctricos (VE).
Tras su debut mundial en el Salón del Automóvil de Bruselas 2025 y los anuncios de entrada en los mercados europeo y tailandés, el inicio de producción del MAZDA 6e simboliza la plena implementación del ecosistema global integrado de VE de Changan Mazda, que abarca "I+D-Manufactura-Exportación". A partir de ahora, la planta de Nanjing suministrará el MAZDA 6e a mercados de Europa, el Sudeste Asiático y más allá.
Reconocida como una de las mejores instalaciones extranjeras de Mazda, la planta de Nanjing de Changan Mazda cuenta con procesos altamente automatizados de estampado, soldadura, pintura y ensamblaje. Integra un sistema de control de calidad digital de vanguardia y una plataforma de gestión para garantizar precisión en toda la línea de producción. Además, la fábrica colabora con proveedores globales de primer nivel como Bosch y CATL, estableciendo una cadena de suministro sólida que respalda sistemas avanzados de electrificación y tecnologías de conectividad inteligente.
Como uno de los mercados de VE más maduros del mundo, Europa impone estándares estrictos de seguridad, inteligencia y medio ambiente. El MAZDA 6e cumple con estos altos estándares de seguridad, contando con nueve airbags, incluido uno lateral, con un volumen total de 350 litros y un área de cobertura de veinticinco mil centímetros cuadrados. Su estructura de jaula de acero consta de siete refuerzos transversales y cinco longitudinales, asegurando espacio de supervivencia para los pasajeros. La viga del techo utiliza componentes reforzados de 2000 MPa, mientras que la estructura principal incorpora acero ultra resistente de 1500 MPa. Las vigas de impacto de las puertas consisten en seis refuerzos de acero de 1500 MPa, con el acero de alta resistencia constituyendo el 86% del cuerpo.
En cuanto a la dinámica de conducción, el MAZDA 6e ha sido probado a alta velocidad en las autopistas alemanas sin límite de velocidad. Su cuerpo de alta rigidez y distribución de peso 50:50 proporcionan estabilidad óptima y manejo suave. Con un radio de giro mínimo de 5,6 metros, el modelo es adecuado para las calles urbanas estrechas y las carreteras de montaña sinuosas de Europa, asegurando agilidad en giros cerrados y maniobras en la ciudad.
Changan Mazda enfatizó que el inicio de producción del MAZDA 6e no solo marca el comienzo operativo de su centro de exportación de VE, sino también el compromiso de las dos empresas matrices de desarrollar la joint venture en la única base de exportación de VE de Mazda en China. La colaboración entre dos fabricantes de automóviles centenarios permite un nuevo modelo de cooperación de intercambio de recursos globales, con los avances tecnológicos de China contribuyendo a la expansión internacional de Mazda.
La presentación de la estrategia "Inversión Billonaria, Exportación Billonaria y Doble Capacidad" señala el empuje agresivo de Changan Mazda en el sector de VE de la joint venture. El plan implica una inversión de 10 mil millones de RMB en el desarrollo de VE y 10 mil millones de RMB en comercio exterior, con el objetivo de duplicar el valor total de la empresa, estableciendo nuevos estándares en la industria en innovación de productos, influencia de marca y alcance global.
