Mirando hacia el Salón del Automóvil de Shanghai 2025: El Punto de Inflexión de la Transformación Inteligente y Eléctrica Ha Llegado, la Alianza de Movilidad Inteligente Harmony (HIMA) Podría Convertirse en el "Imán de Tráfico"

El Salón del Automóvil de Shanghái 2025, que se inaugurará el 23 de abril, está a punto de convertirse en un punto de inflexión para la industria automotriz al transitar completamente hacia la electrificación inteligente. Las características definitorias de este cambio son la reconfiguración del panorama del mercado debido a la competencia intensa y continua, y la acelerada llegada a la "segunda mitad" de la transformación de la electrificación inteligente impulsada por la rápida iteración tecnológica. Para el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, la reconfiguración del panorama del mercado es evidente en la mayor manifestación del "Efecto Matthew" entre las marcas participantes. Según estadísticas preliminares de Caijing News Agency, marcas chinas como China FAW, Dongfeng Group, SAIC, BYD y Geely, así como fabricantes internacionales tradicionales como Volkswagen, Mercedes-Benz y Toyota, participarán en la feria de este año. Entre ellas, Xiaomi Auto, Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), ONVO y Firefly de NIO, y Fangchengbao de BYD harán su debut en el Salón del Automóvil de Shanghái. Aprovechando las capacidades de sus empresas matrices y la entrada de nuevas marcas de gigantes de TIC, el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 cubrirá un área de exposición de aproximadamente 100,000 m², con un aumento en el número de empresas participantes en comparación con la edición anterior. Sin embargo, mientras siguen surgiendo nuevas marcas, algunos fabricantes de automóviles como Hyundai-Kia, Jaguar Land Rover, Polestar, Jiyue y Neta no participarán en la feria de este año. Notablemente, será la primera vez que Hyundai-Kia esté ausente en una gran feria de automóviles de Clase A en China desde su entrada al mercado chino en 2002, reflejando la disminución continua de la cuota de mercado de los autos coreanos en China y el potencial retorno desfavorable de la inversión. La ausencia de Jaguar Land Rover se debe a la necesidad de más tiempo para ajustes internos y optimización estratégica. Intercambiar tiempo por espacio se ha convertido en una elección común para algunas marcas extranjeras. A diferencia de Hyundai-Kia y Jaguar Land Rover, que mantienen un optimismo sobre el mercado chino, nuevas fuerzas como Jiyue y Neta, cuyos fondos se han agotado, pueden abandonar completamente el mercado automotriz chino. Recientemente, Zhang Yong, ex CEO de Neta Auto, declaró en sus redes sociales personales: "Sigo sirviendo como asesor de Neta Auto, buscando activamente financiamiento para la empresa". Otra manifestación de la reconfiguración del panorama es la acelerada llegada a la "segunda mitad" de la transformación de la electrificación inteligente impulsada por la rápida iteración tecnológica. Según datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, la tasa de penetración minorista de vehículos de nueva energía aumentó del 41,5% al 51,1% en el primer trimestre de este año, en parte impulsada por la adopción generalizada de la conducción asistida inteligente. Con la confirmación de que el YU 7 de Xiaomi no estará presente en el Salón del Automóvil de Shanghái de este año, el "campamento Huawei" sin duda se convertirá en el "impulsor de tráfico". El nuevo VOYAH FREE estará equipado con el último sistema de conducción inteligente de alta gama de Huawei, que presenta una solución de fusión multimodal de sensores. El Zunjie S800, un modelo insignia desarrollado conjuntamente por Huawei y JAC, hará su debut oficial en la feria, adoptando un "diseño de arquitectura de conducción inteligente de nivel L3". Antes de la feria, HIMA ya ha lanzado las versiones de extensión de rango AITO M8 y STELATO S9, así como ha presentado la marca Shangjie. Además, el FAW Audi A5L, el primer modelo Audi equipado con Huawei ADS 2.0, contará con doble LiDAR + 11 cámaras y soportará la navegación urbana. Bajo la ola de la "igualdad de conducción inteligente", la ruta tecnológica de visión pura, tras superar los cuellos de botella de costos, logra una actualización de salto en las funciones de conducción asistida inteligente con menores inversiones en I+D y hardware. Entre ellos, el XPeng G7 adoptará la solución de visión AI Eagle Eye, equipada con 11 cámaras, que soportará funciones de conducción asistida de navegación en carreteras y urbanas, enfocándose en una experiencia sin fisuras "de plaza de estacionamiento a plaza de estacionamiento". El L90 de NIO, dirigido al mercado masivo, también se basa en la plataforma NT3.0 y adopta una solución de conducción inteligente de visión pura. Más allá de la conducción inteligente, empoderadas por la IA, las principales marcas automotrices también mostrarán sus últimas tecnologías de cabina inteligente. BMW, en colaboración con el modelo de IA Tongyi de Alibaba, presentará una cabina inteligente y escenarios de interacción de movilidad inteligente respaldados por un motor de IA. SAIC anunció una asociación con una empresa de IA de primer nivel para crear un "auto de IA que te entiende", capaz de planificar rutas de viaje, responder preguntas, personalizar el ambiente de la cabina según las preferencias del usuario y editar videos de viaje. En cuanto a la tecnología de nueva energía, las plataformas de alto voltaje combinadas con la tecnología de carga ultra rápida se han convertido en una de las "mejores combinaciones" para abordar la ansiedad de autonomía de los usuarios de BEV. Tras el lanzamiento de la "tecnología de carga flash de megavatios" de BYD en marzo, Huawei Digital Energy anunció el lanzamiento de un nuevo producto de carga ultra rápida de megavatios el 22 de abril. Zeekr también mostrará un poste de carga totalmente refrigerado por líquido con una potencia pico de 1,2 MW en el Salón del Automóvil de Shanghái. El Li i8 vendrá con una batería de litio ternario de 5C, complementada por la red nacional de más de 2,000 estaciones de carga ultra rápida de 5C de Li Auto. El nuevo concepto de coche VDX de BMW también contará con una arquitectura de 800V. BMW reveló previamente que su próxima plataforma de baterías logrará una autonomía de más de 500 millas (aproximadamente 804,67 km) y soportará tecnología de carga rápida. "Basándonos en la comprensión actual, creemos que el Salón del Automóvil de Shanghái de este año, además de establecer un nuevo récord en escala, mostrará aún más las innovaciones tecnológicas logradas por las empresas automotrices en el desarrollo de bajo carbono e inteligente, especialmente la integración profunda y la aplicación de tecnologías de vanguardia como big data y IA en autos inteligentes, reflejando plenamente las características de la segunda mitad de la era inteligente", dijo Fu Bingfeng, Vicepresidente Ejecutivo y Secretario General de CAAM.

SMM

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