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CATL presenta la segunda generación de baterías de ion sodio Naxin y de carga ultrarrápida Shenxing
abr 22, 2025, at 8:33 am
gasgoo
Con el tema de la sobrealimentación y la seguridad, el evento destacó las últimas innovaciones de CATL destinadas a ampliar los límites de la movilidad eléctrica.
**Traducción al español:**
Shanghái (Gasgoo) - El 21 de abril, CATL presentó dos tecnologías de baterías innovadoras en su Supertech Day. La batería de carga ultrarrápida Shenxing de segunda generación se convirtió en la primera batería de fosfato de litio y hierro (LFP, por sus siglas en inglés) del mundo que ofrece tanto una autonomía de 800 kilómetros como una capacidad de carga pico de 12C. Además, CATL presentó "Naxin", la primera batería de ion sodio de grado automotriz del mundo en entrar en producción masiva.
Con el tema central de "supercarga" y "seguridad", el evento destacó las últimas innovaciones de CATL dirigidas a ampliar los límites de la movilidad eléctrica.
Gao Huan, director de tecnología de CATL para los negocios de vehículos de pasajeros y comerciales en China, anunció que la batería Shenxing de segunda generación puede ofrecer más de 520 kilómetros de autonomía con solo cinco minutos de carga. Equipada con tecnología de carga ultrarrápida de 12C, la nueva batería cuenta con una potencia de carga pico que supera los 1,3 megavatios y permite una velocidad de reposición de energía de 2,5 kilómetros por segundo. La batería también tiene un buen rendimiento en condiciones frías, ya que solo requiere 15 minutos para cargarse del 5% al 80% a -10°C, duplicando el mejor rendimiento actual de la industria. Además, la batería mantiene una potencia de salida de 830 kW incluso en estado de baja carga, lo que la hace compatible con estaciones de carga de nivel megavatio.
Estos avances en rendimiento son posibles gracias a una nueva generación de grafito supercristalino, que acelera significativamente la difusión de iones de litio, y a una línea de producción de electrolito inteligente dedicada que utiliza transmisión líquida a nanoescala para mejorar la formación de la película SEI y la eficiencia de carga rápida.
En cuanto a seguridad, CATL presentó oficialmente la arquitectura de batería de doble núcleo Freevoy, que incorpora un diseño de doble núcleo y tecnología patentada de "ánodo autoconformable". Las variantes incluyen baterías de doble núcleo de sodio-hierro, hierro-hierro y ternario-hierro/doble ternario. Gao Huan comparó el diseño con un avión bimotor, donde dos zonas de energía independientes aseguran una salida de potencia continua, estable y segura. Incluso en casos de daño o fuga térmica, la arquitectura interna de la batería permite el aislamiento, garantizando un rendimiento ininterrumpido.
Con la seguridad de las baterías convirtiéndose en un punto focal en la era de la conducción inteligente, la batería Freevoy de CATL refleja el enfoque estratégico de la compañía en adaptar el diseño de las baterías para satisfacer las crecientes demandas de seguridad de los vehículos inteligentes.
También se presentó en el evento la batería de ion sodio Naxin. Según el Sr. Gao, la batería Naxin pasó pruebas de abuso extremo, incluyendo compresión multiaxial, penetración con clavo, perforación y serrado, sin incendiarse ni explotar. Mantiene el 90% de su energía incluso a -40°C y ofrece una densidad de energía a nivel de célula de 175 Wh/kg. Ofreciendo más de 500 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y 200 kilómetros en modo híbrido, la batería admite más de 10.000 ciclos de carga y carga rápida de hasta 5C.
El primer producto alimentado por Naxin, una batería de arranque integrada de 24V para camiones pesados desarrollada en colaboración con FAW Jiefang, entrará en producción masiva en junio de 2025. La batería de potencia Naxin para vehículos eléctricos está programada para comenzar su producción masiva en diciembre de 2025, y su primer despliegue está previsto para vehículos que utilizan la plataforma intercambiable de baterías "Choco-Swap" de CATL.
