Beijing (Gasgoo)- Le 27 novembre, le SenseAuto AI DAY 2024 s'est tenu à Shanghai, présentant l'écosystème intégré AGI (Intelligence Artificielle Générale) "driving-cabin-cloud" et la feuille de route stratégique de SenseAuto. L'entreprise a révélé des avancées dans l'interaction de cockpit intelligent et des solutions de conduite intelligente de bout en bout.
Innovations de Cockpit Intelligent
SenseAuto a introduit un produit innovant de grand modèle pour les cockpits intelligents nommé "A New Member For U", visant à transformer les assistants vocaux embarqués de simples outils mécaniques en compagnons intuitifs. Cette solution repose sur trois caractéristiques principales : interaction perceptive, compréhension intuitive et fonctionnement continu.
Le "A New Member For U" dispose d'un grand modèle multimodal natif en streaming, capable de perception et de compréhension en temps réel à travers le texte, les images, l'audio et la vidéo. Les modèles sont ajustés pour les scénarios en véhicule.
Parallèlement, son cadre "Always-on" permet une inférence en temps réel, une transmission sans copie et des temps de réponse rapides. La latence des données est réduite à moins de 1 milliseconde, avec des délais de premier paquet aussi bas que 60 millisecondes et des vitesses d'inférence de 40 tokens par seconde.
Le cadre Always-on est compatible avec les principales plateformes de puces automobiles, telles que celles de NVIDIA, Qualcomm et MediaTek, assurant son déploiement sans faille sur la plupart des modèles de véhicules.
Solutions de Conduite Intelligente Améliorées
SenseAuto a développé trois solutions de conduite intelligente en production de masse, y compris la solution de conduite intelligente de base, le système de conduite intelligente avancé pour tous les scénarios, et un système de conduite intelligente de bout en bout basé sur UniAD et produit en masse.
Basé sur les plateformes J6E et J6M, SenseAuto a lancé les solutions de conduite intelligente en production de masse AD Pro et AD Max. L'AD Max est capable de supporter la fonction NOP (Navigate on Pilot) urbaine sans cartes HD. L'entreprise a révélé que les solutions de conduite intelligente basées sur la plateforme J6 commenceront la production de masse et la livraison au deuxième trimestre de 2025.
De plus, SenseAuto a également introduit le système de conduite intelligente de bout en bout AD Ultra basé sur UniAD. La solution adopte une feuille de route technologique indépendante des cartes HD et des capteurs LiDAR. Elle utilise un radar à ondes millimétriques, onze caméras et une plateforme informatique embarquée capable de plus de 200 TOPS de puissance de calcul.
Jusqu'à présent, SenseAuto a formé des partenariats avec ZDRIVE, soutenu par Chery, et Dongfeng Motor. La solution de bout en bout entrera en production de masse d'ici la fin de l'année prochaine.
Modèle Mondial "Kaiwu" Amélioré
Le modèle mondial "Kaiwu" de SenseAuto a également été amélioré, supportant la génération de données de haute qualité pour la formation et la simulation.
Kaiwu est maintenant capable de réaliser une compréhension du monde réel et une génération de scénarios. Il offre des éléments personnalisables et des simulations de mondes parallèles. Le modèle peut également générer des vidéos de jusqu'à 150 secondes en résolution 1080P, avec des perspectives à 11 vues.
Notamment, alimenté par le grand modèle multimodal, le modèle Kaiwu supporte désormais la génération contrôlée de divers scénarios de conduite autonome et de cas limites. SenseAuto a construit une vaste base de données de scénarios générés basée sur 1,024 scénarios divers. La base de données sera disponible pour l'industrie d'ici 2025.
