Le cobalt, matière première de qualité batterie, qui dictait autrefois les tendances des prix des batteries pour véhicules électriques, semble avoir récemment déclenché une "tempête".
Le 5 mars, Gasgoo Auto a observé que Ganfeng LiEnergy, un producteur national de batteries, a émis un avis client indiquant qu'une guerre civile avait éclaté en RDC, la plus grande région minière de cobalt au monde, entraînant une pénurie mondiale de cobalt et une hausse significative des prix.
L'entreprise a noté qu'en conséquence, tous les fournisseurs de matériaux cathodiques avaient cessé de fournir des prix, rendant impossible la passation de commandes à court terme. L'industrie des batteries lithium fait face à des défis liés à l'augmentation des coûts et aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement.
En réponse, Ganfeng LiEnergy surveille de près la situation et maintient une communication étroite avec les fournisseurs pour garantir l'approvisionnement en matières premières. Parallèlement, l'entreprise a activé un plan d'urgence et cherche activement des canaux d'approvisionnement diversifiés pour atténuer les risques de la chaîne d'approvisionnement.
Ganfeng LiEnergy a déclaré : "Pour garantir un approvisionnement stable, à compter de maintenant, tous les nouveaux ordres doivent voir leurs prix reconfirmés. Veuillez coordonner avec notre personnel commercial pour les prix spécifiques. Nous recommandons également à votre entreprise de préparer des plans d'approvisionnement à l'avance et d'augmenter les stocks de manière appropriée pour faire face aux fluctuations potentielles de l'approvisionnement."
Gasgoo Auto estime que l'avis de recalibrage des prix pour les nouvelles commandes de Ganfeng LiEnergy n'est qu'un microcosme des turbulences de l'industrie, reflétant la fragilité et la complexité de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement des batteries lithium. Cependant, après plusieurs cycles de fluctuations, il reste incertain si les prix du cobalt peuvent encore influencer les changements en aval de l'industrie des batteries.
Les "Prix du Cobalt" changent-ils ?
Selon Xinhua Finance, le 24 février, les autorités de la RDC ont annoncé une suspension de quatre mois des exportations de cobalt pour répondre à l'excédent d'offre mondial sur le marché du cobalt.
Un communiqué publié le même jour par l'Autorité de Régulation du Marché des Minéraux Stratégiques de la RDC a indiqué que le Premier ministre et le ministre des Mines du pays avaient signé un décret permettant aux agences de régulation de mettre en œuvre des mesures temporaires, y compris des interdictions d'exportation, pour prévenir l'instabilité du marché. Cette mesure est entrée en vigueur le 22 février.
Le communiqué mentionnait également qu'une évaluation serait effectuée trois mois plus tard, moment où la suspension pourrait être ajustée ou levée en fonction de la situation.
De plus, huit départements, dont le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information, ont récemment publié le "Plan d'Action pour le Développement de Haute Qualité de la Fabrication de Nouveaux Systèmes de Stockage d'Énergie". Le plan propose d'augmenter le soutien à l'exploration nationale des ressources en lithium, cobalt et nickel, d'accorder des droits miniers de manière scientifique et ordonnée, et de renforcer la sécurité des ressources nationales.
Gasgoo Auto a appris que les prix du cobalt ont récemment montré une légère tendance à la hausse. Au 24 février, le prix au comptant du cobalt était d'environ 45,000 dollars par tonne.
Par la suite, le 25 février, le secteur des métaux énergétiques a bondi, avec le cobalt raffiné en tête des gains. À ce moment-là, Hanrui Cobalt a augmenté de plus de 13 %, Tengyuan Cobalt de plus de 11 %, tandis que Ganfeng Lithium, Canmax, Huayou Cobalt et Tibet Mining ont également suivi avec des hausses.
Il est entendu que la RDC joue un rôle clé dans l'approvisionnement mondial en cobalt. Selon les données de l'Institut du Cobalt, la production de cobalt de la RDC représente depuis longtemps plus de 60 % de la production mondiale.
Le cobalt, en tant que matière première essentielle indispensable à la production de batteries lithium, joue un rôle clé dans l'amélioration de la densité énergétique et des performances de charge-décharge des matériaux cathodiques des batteries lithium ternaires. Lorsque l'approvisionnement en cobalt est perturbé en raison de troubles civils en RDC, certains analystes suggèrent que les fluctuations des prix du cobalt raffiné pourraient directement impacter les prix finaux des batteries pour véhicules électriques.
Les prix du cobalt déclencheront-ils un "effet domino" ?
En outre, Gasgoo Auto a remarqué que plus d'un fournisseur de batteries lithium a récemment émis des avis d'augmentation des prix.
Les rapports indiquent qu'un certain fabricant a déclaré dans un avis que l'annonce du gouvernement de la RDC le 24 février 2025, de suspendre les exportations de cobalt pendant quatre mois (la production de cobalt du pays représentait 76 % de la production mondiale en 2024) a directement provoqué une flambée des prix du cobalt, avec des hausses correspondantes des prix des matériaux LCO et ternaires. Actuellement, la plupart des producteurs de LCO ont cessé de fournir des prix.
Selon les analyses et avis de divers producteurs de matériaux, les prix des matériaux devraient continuer à augmenter dans les mois à venir. En raison de la hausse soudaine des prix des matières premières cobalt/ternaires, tous les nouveaux ordres nécessiteront une réévaluation des prix unitaires à partir du 3 mars 2025.
Il est rapporté que les prix du cobalt sur le LME sont passés du sommet historique de 82,000 dollars par tonne en avril 2022 à 21,000 dollars par tonne, marquant le niveau le plus bas depuis le lancement du contrat en 2010.
Pendant un temps, les déclarations de plusieurs producteurs semblaient indiquer que les prix du cobalt étaient sur le point de connaître des changements significatifs. Cela rappelle inévitablement la longue "tempête" que les prix du cobalt avaient autrefois déclenchée dans le secteur des nouvelles énergies il y a des années.
Cependant, le cobalt possède-t-il encore aujourd'hui le même "pouvoir" ?
Selon un rapport des analystes de BMO Capital Markets, l'interdiction temporaire pourrait réduire l'approvisionnement du marché du cobalt d'environ 65,000 tonnes. Bien que cela puisse faire grimper les prix au comptant à court terme, l'impact devrait être temporaire, car les mineurs continuent de stocker du cobalt.
De plus, certains rapports de recherche indiquent que la demande réelle sur le marché du sel de cobalt n'a récemment montré aucun signe notable, l'intérêt d'achat en aval restant faible. Les transactions sur le marché n'ont pas fourni de soutien solide à la tendance, et les acteurs du marché restent pessimistes quant aux perspectives. Combiné à l'affaiblissement récent des prix des produits intermédiaires, le marché du sel de cobalt manque actuellement d'élan à la hausse, et sa tendance à court terme devrait fluctuer à la baisse.
Dans l'ensemble, le marché du cobalt manque d'élan à la hausse, tandis que la pression à la baisse persiste.
