SMM

Sejak awal keberadaan kendaraan listrik (EV), konsep penggantian baterai telah menjadi bagian dari diskusi tentang ekonomi elektrifikasi. Meskipun penjualan EV meningkat lebih dari 400% dalam lima tahun terakhir, teknologi penggantian baterai masih kesulitan mendapatkan daya tarik, dengan perusahaan-perusahaan menghadapi tantangan dalam mengamankan pangsa pasar. Baru-baru ini, penggantian baterai, terutama di Tiongkok, menjadi sorotan, terutama setelah CATL mengumumkan peluncuran unit penggantian baterainya sendiri, dan kota Shanghai mengumumkan akan memberikan subsidi untuk pembangunan stasiun penggantian.

NIO mendominasi industri penggantian baterai di Tiongkok

NIO telah menjadi kekuatan utama dalam industri penggantian baterai dalam beberapa tahun terakhir, dengan penjualan EV-nya melampaui 220 ribu unit di Tiongkok tahun lalu, meningkat 40% dari tahun ke tahun, menurut database EV & Baterai Rho Motion. Pertumbuhan ini didukung oleh perluasan jaringan stasiun penggantiannya, dengan perusahaan kini mengoperasikan lebih dari 3,100 stasiun di seluruh negeri, 69% dari total jaringan penggantian di Tiongkok. Selain ekspansi penggantian baterainya, NIO juga memperluas jaringan titik pengisian dayanya, kini mengoperasikan lebih dari 25 ribu titik pengisian di seluruh Tiongkok.

Selain memperluas infrastrukturnya, NIO memperkuat kehadirannya di industri dengan membentuk kemitraan dengan produsen mobil Tiongkok. Meskipun ada perkembangan ini, kepercayaan investor terhadap merek ini tetap rendah, dengan harga sahamnya turun 46% pada 2024. Perusahaan ini tetap merugi, dan menurut Energy Transition Capital Monthly Rho Motion, rasio pendapatan operasionalnya mencapai -37,5% untuk tiga kuartal pertama 2024.

Pemain lain dalam penggantian baterai

Aulton, operator penggantian baterai terbesar kedua di Tiongkok, hanya berfokus pada stasiun penggantian, dengan lebih dari 700 stasiun yang beroperasi di seluruh negeri. Namun, jaringannya terbatas, karena hanya 30 model kendaraan, banyak di antaranya adalah taksi, yang kompatibel dengan sistemnya. Perusahaan ini telah membangun kemitraan dengan sejumlah produsen mobil terkenal termasuk GAC Aion, BAIC, dan SAIC.

Operator penggantian baterai terbesar ketiga adalah e-energee, perusahaan yang terkait dengan Geely. Pada 2021, Geely mengumumkan tujuannya untuk membangun 5 ribu stasiun penggantian pada 2025. Hingga saat ini, e-energee baru membangun 387 stasiun, menyoroti tantangan pasar.

Masuknya CATL ke dalam ruang penggantian dapat menyebabkan gangguan

Pada Desember 2024, CATL secara resmi mengumumkan peluncuran dua baterai penggantian standar "Choco-Swap", 20# dan 25#. Masing-masing model ini tersedia dalam varian LFP dan NCM. CATL bertujuan membangun 1,000 stasiun penggantian "Choco-Swap" pada 2025 yang akan menjadikannya operator terbesar kedua di Tiongkok. Dalam rencana jangka menengah CATL, perusahaan ini bertujuan untuk mendirikan 10 ribu stasiun penggantian bersama mitranya.

Sudahkah Anda membaca?

• Dua Sesi tahunan Tiongkok menyoroti teknologi masa depan
• Penjualan EV Global Naik 50% pada Februari 2025
• Prospek Bermasalah Tesla 2025
• Poin penting dari Rencana Aksi Industri Otomotif Uni Eropa

Berbeda dengan NIO, CATL membangun jaringan kemitraan dengan produsen mobil sebelum berinvestasi dan membangun jaringannya sendiri. NIO, di sisi lain, berinvestasi besar-besaran ke dalam jaringannya sebelum menemukan dan membangun kemitraan dengan produsen mobil.

Tantangan apa yang masih dihadapi industri penggantian baterai?

Penggantian baterai memiliki manfaat yang signifikan termasuk waktu pengisian daya yang cepat, peluang untuk berpartisipasi dalam layanan penyeimbangan jaringan, dan pemeliharaan baterai yang lebih baik. Namun, standarisasi tetap menjadi tantangan terbesar. Setiap merek EV memiliki desain baterai unik, membatasi kompatibilitas. Pada pertemuan Dua Sesi Tiongkok baru-baru ini, CEO GAC dan Chery sama-sama menyerukan standarisasi industri penggantian. Standar universal akan memungkinkan adopsi yang lebih luas, mendorong persaingan, dan pada akhirnya menurunkan biaya keseluruhan dalam jangka panjang.

Informasi Lebih Lanjut

Untuk informasi lebih lanjut tentang pasar EV dan pengisian daya, lihat penelitian kami atau hubungi kami.

Kredit gambar: NIO

Sumber: https://rhomotion.com/news/are-battery-swapping-evs-heading-towards-mass-adoption-in-china/