คณะกรรมาธิการยุโรปได้เปิดตัวแผนงานอุตสาหกรรมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นนโยบายที่จะกำหนดแนวทางการทำงานของสหภาพยุโรปในภาคส่วนนี้ในอีกหลายปีข้างหน้า โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเงื่อนไขด้านกฎระเบียบและการเงินสำหรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างประสบความสำเร็จ แผนปฏิบัติการนี้ประกอบด้วยประกาศสำคัญและทิศทางนโยบายของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ ยานยนต์ไฟฟ้า และการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า
ช่วงเวลาสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป?
คณะกรรมาธิการให้ความสำคัญอย่างมากกับการสนับสนุนเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นใหม่และห่วงโซ่อุปทานที่กว้างขึ้น เพื่อส่งเสริมการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ในสหภาพยุโรป ได้มีการประกาศ "แพ็คเกจส่งเสริมแบตเตอรี่" ซึ่งจะสนับสนุนการผลิตเซลล์แบตเตอรี่และส่วนประกอบต่าง ๆ ผ่านการจัดสรรเงินทุนและการออกกฎหมาย คณะกรรมาธิการตั้งเป้าที่จะออกกฎหมายในปีนี้เพื่อกำหนดข้อกำหนดด้านเนื้อหาในท้องถิ่นและส่วนประกอบของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ คณะกรรมาธิการจะจัดสรรเงินจำนวน 1.8 พันล้านยูโรในอีกสองปีข้างหน้าเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่
สำหรับวัสดุแบตเตอรี่ มีการเสนอให้จัดตั้ง "หน่วยงานเข้าถึงวัตถุดิบแบตเตอรี่" ซึ่งจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถจัดหาวัตถุดิบที่จำเป็นได้โดยการรวมคำมั่นสัญญาและการลงทุน
นอกเหนือจากการเข้าถึงวัสดุแบตเตอรี่ ยังมีความมุ่งมั่นที่ชัดเจนในการเร่งกระบวนการอนุญาตสำหรับการกลั่นวัสดุแบตเตอรี่และให้การสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับอุตสาหกรรมการรีไซเคิล รวมถึงการจัดสรรเงินทุนโดยตรง คณะกรรมาธิการยังจะให้การสนับสนุนเพิ่มเติมเพื่อเสริมสร้างความร่วมมือในอุตสาหกรรมการรีไซเคิลแบตเตอรี่
สหภาพยุโรปจะส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างไร?
แผนปฏิบัติการได้ระบุถึงการมองหาการประสานงานที่ดีขึ้นของแรงจูงใจสำหรับผู้บริโภคในการซื้อยานยนต์ปลอดมลพิษในประเทศสมาชิก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ความคุ้มค่า และความยั่งยืน คณะกรรมาธิการยุโรปจะทำงานร่วมกับประเทศสมาชิกเพื่อแบ่งปันแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด พัฒนากล่องเครื่องมือสำหรับโครงการแรงจูงใจ และสำรวจความเป็นไปได้ของการจัดสรรเงินทุนและโครงการในระดับสหภาพยุโรป
อ่าน: ภูมิทัศน์การสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าของยุโรปเตรียมเปลี่ยนแปลงในปี 2025
นอกจากนี้ ยังได้เริ่มดำเนินการออกกฎหมายเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนของกลุ่มยานพาหนะองค์กร ซึ่งคิดเป็นประมาณ 60% ของการจดทะเบียนรถยนต์ทั้งหมดในสหภาพยุโรป
สหภาพยุโรปมีแผนจัดการอิทธิพลของจีนในภาคส่วนยานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่อย่างไร?
การลงทุนจากต่างประเทศในภาคส่วนยานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปจะเป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนา รวมถึงจากบริษัทจีน คณะกรรมาธิการมีแผนที่จะกำหนดเงื่อนไขสำหรับการลงทุนจากต่างประเทศเหล่านี้ ซึ่งอาจรวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับการร่วมทุนและการบริหารจัดการระดับสูง ข้อตกลงสนับสนุนอุตสาหกรรมในสหภาพยุโรป การให้สิทธิ์ใช้งานเทคโนโลยี ข้อผูกพันในการจัดหาวัตถุดิบที่สำคัญ และมาตรการเพื่อเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจของสหภาพยุโรป อย่างไรก็ตาม ยังต้องรอรายละเอียดเพิ่มเติมในเรื่องนี้
นอกจากนี้ หลังจากการสอบสวนการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรมของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) คณะกรรมาธิการยังระบุว่าพร้อมที่จะสอบสวนการปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรมในอุตสาหกรรมอื่น ๆ เช่นในภาคส่วนแบตเตอรี่และชิ้นส่วน
ที่เกี่ยวข้อง:
- ส่วนแบ่งตลาดของยานยนต์ไฟฟ้าจีนในต่างประเทศมีเท่าใด?
- สหภาพยุโรปยอมรับการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับภาษีสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจีน
การสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับอุตสาหกรรมการชาร์จที่ได้รับการสัญญา
เพื่อเร่งการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จภายใต้เป้าหมายของกฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือก (AFIR) คณะกรรมาธิการยุโรปจะจัดสรรเงินเพิ่มเติมจำนวน 570 ล้านยูโรในปี 2025-2026 โดยมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะหนัก ควบคู่ไปกับเงินจำนวน 1.7 พันล้านยูโรที่ได้จัดสรรไว้แล้ว
การเปลี่ยนแปลงเป้าหมาย CO2 ในปี 2025
ควบคู่ไปกับเป้าหมายเหล่านี้ คณะกรรมาธิการยังได้แสดงความมุ่งมั่นในการพัฒนาอุตสาหกรรมการขับขี่อัตโนมัติในภูมิภาคและแผนการผ่อนคลายเป้าหมาย CO2 ในปี 2025 สำหรับผู้ผลิตรถยนต์
ที่เกี่ยวข้อง:
- การเปลี่ยนแปลงที่เสนอสำหรับเป้าหมาย CO2 ของยานยนต์ในสหภาพยุโรป
- การบรรยายสรุปตัวติดตามการปล่อยยานยนต์ของสหภาพยุโรปปี 2025 โดย Rho Motion – มีนาคม 2025
ข้อมูลเพิ่มเติม
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับนโยบายของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ดูได้ที่ งานวิจัยของเรา หรือ ติดต่อเรา.
แหล่งที่มา: https://rhomotion.com/news/key-takeaways-from-the-eus-automotive-industry-action-plan/
