ตั้งแต่ปีที่แล้ว ตลาด NEV ทั่วโลกได้เห็นความต้องการแบตเตอรี่ LFP เพิ่มขึ้นอย่างมาก มีบริษัทรถยนต์หลายแห่งและผู้ผลิตแบตเตอรี่ในและต่างประเทศลงนามสัญญาระยะยาวจำนวนมาก โดยส่วนใหญ่จะเริ่มจัดส่งในปีนี้และปีหน้า
เมื่อเดือนที่แล้ว Ford ได้ลงนามสัญญาจัดส่งห้าปีกับ CATL รับประกันการจัดส่งแบตเตอรี่ LFP อย่างมั่นคงจากปี 2026 ถึง 2030 รวมถึงแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing ซึ่งจะใช้ในรถรุ่นใหม่ตั้งแต่ปี 2026 ก่อนหน้านี้ Renault ได้ลงนามคำสั่งซื้อแบตเตอรี่ LFP กับ LG Energy Solution และ CATL ด้วยปริมาณการจัดซื้อ 39 GWh จากปี 2025 ถึง 2030 พอเพียงสำหรับความต้องการของรถยนต์ไฟฟ้า 590,000 คัน
ผู้ผลิตแบตเตอรี่ยังเพิ่มการจัดซื้อวัสดุ LFP CATL ได้รับคำสั่งซื้อ LFP จาก Fulin Precision Machining พร้อมแผนให้ Jiangxi Shenghua จัดส่งอย่างน้อย 140,000 ตันต่อปีให้ CATL จากปี 2025 ถึง 2027 LG Energy Solution ลงนามสัญญาแก้ไขกับ Changzhou Liyuan บริษัทย่อยของ Lopal เพิ่มการจัดซื้อวัสดุ LFP จาก 160,000 ตันเป็น 260,000 ตันภายในปี 2028
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและการขยายตัวของตลาด คาดว่าความต้องการ LFP จะเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง การวิเคราะห์อุตสาหกรรมระบุว่าความต้องการแบตเตอรี่พลังงานชาร์จเร็วเพิ่มขึ้นอย่างมาก กระตุ้นการเปลี่ยนแปลงรวดเร็วของวัสดุ LFP ผลิตภัณฑ์ LFP ประสิทธิภาพสูงที่มีความหนาแน่นการบีบอัดสูงและ C-rate สูงกำลังปรากฏขึ้น กระตุ้นความต้องการในตลาดเพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิต LFP ชาวจีนกำลังเร่งขยายธุรกิจระดับโลก เพิ่มส่วนแบ่งตลาดต่างประเทศ และกระตุ้นการเติบโตของความต้องการตลาด
ส่วนแบ่งตลาดกำลังขยายต่อเนื่อง
ในจีน ตลาด NEV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แบตเตอรี่ LFP กำลังยืนยันตำแหน่งผู้นำ ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงว่าในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานในจีนถึง 34.9 GWh เพิ่มขึ้น 94.1% YoY แบตเตอรี่ ternary ติดตั้ง 6.4 GWh ลดลง 7.2% YoY คิดเป็นเพียง 18.5% ของการติดตั้ง แบตเตอรี่ LFP ติดตั้ง 28.4 GWh เพิ่มขึ้น 158% YoY คิดเป็น 81.5% ของการติดตั้ง เป็นสถิติสูงสุด
แบตเตอรี่ LFP ไม่เพียงแค่โดดเด่นในตลาดจีนเท่านั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศเพิ่มขึ้นเริ่มเลือกใช้แบตเตอรี่ LFP Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Stellantis, General Motors, Hyundai และอื่น ๆ วางแผนหรือใช้แบตเตอรี่ LFP ในรถรุ่นต่างๆ ตามประมาณการของอุตสาหกรรม ภายในปี 2030 ความต้องการแบตเตอรี่พลังงานและ ESS ในยุโรปจะถึง 1,500 GWh โดยประมาณครึ่งหนึ่ง หรือ 750 GWh จะใช้เส้นทาง LFP
เมื่อเทียบกับวัสดุ ternary LFP ให้ความปลอดภัยสูงกว่า เศรษฐศาสตร์ดีกว่า และอายุการใช้งานยาวนานกว่า ผู้เชี่ยวชาญในวงการชี้ว่า แบตเตอรี่ LFP มีต้นทุนต่ำ ลดต้นทุนการผลิต NEV ทำให้ EV มีราคาแข่งขันมากขึ้น และกระตุ้นการเติบโตของความต้องการตลาด นอกจากนี้ แบตเตอรี่ LFP มีความเสถียรทางความร้อนและความปลอดภัยสูง สร้างความมั่นใจให้ผู้บริโภคในการใช้ EV
“พิจารณาจากปัจจัยเศรษฐศาสตร์ ความปลอดภัย และการควบคุมวัสดุ แบตเตอรี่ LFP จะยังคงเป็นทางเลือกหลักในตลาดอีก 15 ปี” กล่าวโดย Lian Yubo รองประธานบริหารของ BYD Group
ตามประมาณการของอุตสาหกรรม ภายในปี 2030 ความต้องการแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกจะเกิน 3,500 GWh และความต้องการแบตเตอรี่ ESS จะถึง 1,200 GWh ในภาคแบตเตอรี่พลังงาน แบตเตอรี่ LFP คาดว่าจะมีส่วนแบ่งตลาด 45% ความต้องการเกิน 1,500 GWh ในภาค ESS แบตเตอรี่ LFP จะมีส่วนแบ่งตลาดเกิน 85% ความต้องการเกิน 1,000 GWh ความต้องการวัสดุ LFP ประจำปีคาดว่าจะถึง 10 ล้านตันภายในปี 2030
เผชิญกับความต้องการตลาดขนาดใหญ่ ผู้ผลิตชาวจีนหลายคนกำลังเร่งขยายกำลังการผลิต โดยเฉพาะในตลาดต่างประเทศ เช่น CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานที่มีลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศมากที่สุด วางแผนสร้างโรงงานแบตเตอรี่ LFP ร่วมกับ General Motors ในอเมริกาเหนือ คาดว่าจะมีกำลังการผลิตเกิน 35 GWh การร่วมมือกับ Stellantis จะลงทุน 4 พันล้านยูโร (ประมาณ 30.6 พันล้านหยวน) สร้างโรงงานแบตเตอรี่ LFP กำลังการผลิต 50 GWh ในสเปน คาดว่าจะเริ่มผลิตในปี 2026
นอกจากนี้ EVE ที่มีคำสั่งซื้อแบตเตอรี่หลายร้อย GWh ได้เริ่มก่อสร้างโครงการแบตเตอรี่ ACT ในมิสซิสซิปปี วางแผนกำลังการผลิตปีละประมาณ 21 GWh แบตเตอรี่ LFP ทรงสี่เหลี่ยม คาดว่าจะเริ่มจัดส่งในปี 2026 โรงงานแบตเตอรี่ LFP ของ AESC ในสเปนก็ได้เริ่มก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มผลิตในปี 2026
ด้านวัสดุ Dynanonic ได้บรรลุข้อตกลงกับ Amsterdam Fertilizer สร้างโรงงานวัสดุแบตเตอรี่ LFP ในสเปน Lopal ร่วมกับ Indonesia Investment Authority วางแผนสร้างโรงงานวัสดุ LFP ในอินโดนีเซีย กำลังการผลิตปีละ 120,000 ตัน Wanrun New Energy กำลังสร้างโรงงานผลิต LFP ในเซาท์แคโรไลนา สหรัฐฯ วางแผนกำลังการผลิตปีละ 50,000 ตัน Hunan Yuneng วางแผนลงทุนในโครงการ LFP กำลังการผลิตปีละ 50,000 ตันในสเปน
บริษัทหลายแห่งยังเสริมการวางโครงสร้างเทคโนโลยีใหม่ Hunan Yuneng ระบุว่าผลิตภัณฑ์ความหนาแน่นการบีบอัดสูงของตนมีความสามารถแข่งขันสูง และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตจำนวนน้อยในวงการที่สามารถผลิตมวลผลิตภัณฑ์ความหนาแน่นการบีบอัดสูงได้ บริษัทกำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์ LFP รุ่นที่ห้า Anda Technology ยังกล่าวว่าผลิตภัณฑ์ LFP รุ่นใหม่กำลังเข้าสู่การผลิตมวลชน ปริมาณการจัดส่งและส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป
ตามที่ Dynanonic ระบุ เทคโนโลยีของเหลวสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ LFP ความหนาแน่นการบีบอัดสูง ผลิตภัณฑ์ความหนาแน่นการบีบอัดสูงใหม่สำหรับ NEV กำลังผลิตมวลชน และผลิตภัณฑ์ความหนาแน่นการบีบอัดสูงมากกำลังดำเนินการตรวจสอบอย่างราบรื่น Fulin Precision Machining ระบุว่าผลิตภัณฑ์ LFP ความหนาแน่นการบีบอัดสูงของตนได้รับการยอมรับจากลูกค้าหลักและผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ
จากที่เคยถูกบดบังโดยแบตเตอรี่ ternary จนกลับมาแข็งแกร่ง แบตเตอรี่ LFP ที่มีสมรรถนะเทคนิคที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่องได้ "พลิกชะตา" และส่วนแบ่งการติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นต่อไป เส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ LFP กำลังเร่งการระดมทุนระดับโลก และอิทธิพลของบริษัทจีนในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกกำลังแข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก
หมายเหตุ: ข่าวสารนี้มาจาก https://www.163.com/dy/article/JRE81J7R0553XZF1.html?spss=dy_author และแปลโดย SMM เป็นภาษาอังกฤษ ข้อความภาษาจีนของข่าว (รวมถึงรูปภาพและวิดีโอหากมี) ถูกอัปโหลดและโพสต์โดยผู้ใช้ NetEase Hao ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสื่อสังคมออนไลน์ที่ให้บริการจัดเก็บข้อมูลเท่านั้น
