Qua đêm, chì LME mở cửa ở mức $2,080/tấn. Chỉ số đô la Mỹ tiếp tục tăng, gây áp lực lên kim loại màu. Chì LME di chuyển xuống sau khi mở cửa cao hơn, đặc biệt trong phiên châu Âu, nhanh chóng giảm xuống khoảng $2,055/tấn và cuối cùng đóng cửa ở mức $2,055/tấn, tăng 1,11%.
Qua đêm, tồn kho chứng từ kho của chì SHFE tiếp tục giảm nhẹ. Hợp đồng chì SHFE 2411 được giao dịch nhiều nhất mở cửa ở mức 16,690 nhân dân tệ/tấn. Sau khi mở cửa, chì SHFE dao động tăng, đạt khoảng 16,800 nhân dân tệ/tấn. Tuy nhiên, động lực của phe mua không đủ, và trong phần cuối của phiên giao dịch, chì SHFE đã trả lại mức tăng, cuối cùng đóng cửa ở mức 16,745 nhân dân tệ/tấn, giảm 0,15%. Khối lượng mở của nó là 26,376 lô, giảm 2,507 lô so với ngày giao dịch trước.
Về mặt vĩ mô, Chủ tịch Trung Quốc đã tham dự Hội nghị Thượng đỉnh BRICS lần thứ 16 và có bài phát biểu quan trọng. Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) đã đưa ra các tuyên bố mới nhất về tiêu thụ ô tô, trí tuệ nhân tạo, kinh tế tầm thấp và chuyến bay thương mại. Bộ này cho biết ngành công nghiệp ô tô vẫn đối mặt với các thách thức như nhu cầu hiệu quả trong nước không đủ và sự gia tăng các bất ổn và không chắc chắn trong xuất khẩu ra nước ngoài. Bước tiếp theo sẽ là thực hiện nhiều biện pháp để mở rộng tiêu thụ ô tô và tối ưu hóa các chính sách quản lý tiếp cận sản xuất ô tô.
Về mặt cơ bản, trong tháng 10, chì thỏi cho thấy sự gia tăng kép về cung và cầu, với tin tức cơ bản ở mức trung bình, và giá chì vẫn trong giai đoạn hợp nhất. Một mặt, vấn đề cung cấp nguyên liệu thô chặt chẽ vẫn tồn tại, chẳng hạn như hỗ trợ chi phí mạnh từ phế liệu pin. Đồng thời, chì cô đặc cần được dự trữ cho mùa đông, và các mỏ chì-kẽm trong nước và nước ngoài đã xảy ra các sự cố ngừng hoạt động bất ngờ, khiến các nhà máy luyện kim khó đàm phán TCs. Mặt khác, tiêu thụ chì cải thiện theo mùa, nhưng sự phục hồi tiêu thụ bị hạn chế, khiến cho việc giảm tồn kho chì thỏi với số lượng lớn trong ngắn hạn trở nên khó khăn.
