Thượng Hải (Gasgoo)- United Automotive Electronic Systems ("UAES"), một liên doanh giữa Bosch và Zhong-Lian Automotive Electronics Co., Ltd. thuộc SAIC Motor, gần đây đã chứng kiến mô-đun quản lý nhiệt đầu tiên được sản xuất, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong danh mục công nghệ liên quan đến xe năng lượng mới (NEV) của mình, theo thông cáo báo chí mà công ty phát hành ngày 24 tháng 2 qua tài khoản WeChat.
Trong NEV, pin và hệ thống truyền động điện tạo ra nhiệt đáng kể, trong khi việc duy trì nhiệt độ cabin thoải mái vẫn là điều cần thiết. Hoạt động như "quản lý nhiệt độ" của xe, hệ thống quản lý nhiệt hiệu quả điều chỉnh nhiệt chính xác trong cabin, pin và hệ thống truyền động. Điều này không chỉ nâng cao hiệu quả năng lượng—tối đa hóa việc sử dụng năng lượng pin hạn chế và kéo dài phạm vi lái xe—mà còn cải thiện sự thoải mái của hành khách.
UAES cho biết mô-đun quản lý nhiệt xe điện chạy pin (BEV) đầu tiên của mình tích hợp nhiều thành phần, bao gồm tấm dòng chảy chất làm mát, van nước điện tử, bơm nước điện tử, bộ làm mát pin và van giãn nở.
Theo công ty, mô-đun này có độ bền cao, có thể duy trì ổn định và đáng tin cậy ngay cả trong các điều kiện vận hành phức tạp. Thiết kế tiết kiệm không gian hỗ trợ chiến lược đóng gói và giảm trọng lượng của xe.
Trong quá trình phát triển, tấm dòng chảy chất làm mát và bể chứa được thiết kế bằng các công cụ kỹ thuật số độc quyền của UAES, trải qua tối ưu hóa rộng rãi để cân bằng yêu cầu của khách hàng với hiệu suất tối ưu.
Ngoài ra, van nước điện tử, cũng được UAES tự phát triển và sản xuất, có khả năng kín bên trong xuất sắc và độ chính xác điều khiển cao. Với tùy chỉnh dựa trên thuật toán thông minh, nó linh hoạt thích nghi với các kịch bản quản lý nhiệt đa dạng.
UAES nhấn mạnh rằng thế mạnh của mình trong quản lý nhiệt không chỉ dừng lại ở các mô-đun riêng lẻ. Công ty cung cấp các giải pháp hệ thống toàn diện bao gồm các thành phần, mô-đun và bộ điều khiển, tối ưu hóa hiệu suất hệ thống ở các cấp độ nhu cầu, điều khiển và thực thi. Mô-đun hỗ trợ nhiều cấu hình tích hợp, bao gồm thiết lập một mặt và hai mặt, và có thể thích ứng cho cả BEV và xe điện hybrid sạc ngoài (PHEV), đáp ứng yêu cầu nhiệt độ cao của các kiến trúc NEV khác nhau.
Hơn nữa, UAES đã tận dụng các thuật toán thông minh độc quyền của mình để nâng cao hiệu suất quản lý nhiệt. Các công cụ này cho phép dự đoán hiệu suất chính xác, tối ưu hóa nhanh chóng tính linh hoạt của mô-đun và xác minh khoa học các chức năng và độ tin cậy của thành phần. Bằng cách sử dụng các công cụ kỹ thuật số dựa trên AI để tối ưu hóa lặp lại, UAES đã giảm sức cản dòng chảy và sụt áp của mô-đun xuống 20%, đồng thời giảm kích thước và trọng lượng khoảng 10%. Điều này giúp đảm bảo hiệu quả quản lý nhiệt tối ưu ở cấp độ mô-đun, góp phần cải thiện hiệu suất tổng thể của xe.
