Partai Rakyat Eropa (EPP), kelompok politik terbesar di Parlemen Eropa, memimpin upaya untuk melemahkan kebijakan utama Uni Eropa yang bertujuan mengurangi emisi CO2 dari mobil, menurut rancangan dokumen posisi yang ditinjau dan dilaporkan oleh Reuters. Dorongan dari partai tengah-kanan ini sejalan dengan meningkatnya seruan dari produsen mobil dan pemerintah nasional untuk dukungan segera dalam menghadapi tantangan yang dihadapi industri manufaktur mobil Eropa yang sedang berjuang.
Dokumen EPP mengusulkan pembalikan larangan Uni Eropa tahun 2035 atas penjualan mobil baru yang menghasilkan emisi CO2, dengan mendukung penjualan kendaraan mesin pembakaran yang menggunakan bahan bakar bio dan bahan bakar alternatif setelah tenggat waktu yang ditetapkan.
Selain itu, rancangan tersebut merekomendasikan revisi undang-undang untuk memberikan dukungan bagi mobil hybrid plug-in, yang menggabungkan baterai listrik dengan mesin pembakaran. Dokumen tersebut mendesak Brussels untuk melakukan tinjauan awal terhadap kebijakan 2035 tahun depan untuk memasukkan perubahan yang diusulkan ini.
Sektor otomotif Eropa menghadapi krisis, dengan ribuan pekerjaan terancam akibat permintaan yang lesu, meningkatnya persaingan dari produsen Cina, dan penjualan kendaraan listrik yang mengecewakan.
Partai Rakyat Eropa (EPP) memiliki pengaruh politik yang signifikan, dengan mayoritas dari 27 anggota Komisi Eropa, termasuk Presiden Ursula von der Leyen, berasal dari partai ini.
Seruan untuk penundaan regulasi CO2 yang lebih ketat pada 2025
Rancangan dokumen EPP juga mengusulkan langkah-langkah untuk melindungi produsen mobil dari dampak batas CO2 mobil yang lebih ketat yang akan berlaku tahun depan.
Batas tahun 2025 dapat mengakibatkan denda sebesar 15 miliar euro (15,8 miliar dolar AS) bagi industri, yang berpotensi mengalihkan dana dari investasi penting, kata CEO Renault Luca de Meo, yang juga menjabat sebagai kepala kelompok lobi produsen mobil ACEA, pada 10 Desember 2024.
Luca de Meo mengatakan, "Mereka yang menetapkan aturan tidak menyediakan kondisi pasar yang diperlukan, infrastruktur pengisian daya, skema insentif yang stabil, harga energi, dll."
CEO Renault menekankan urgensi menangani batas emisi CO2 tahun 2025 sambil mencatat bahwa larangan mesin pembakaran tahun 2035 masih memberikan waktu satu dekade untuk mencari solusi.
Target tahun 2025 mewajibkan pengurangan 15 persen dari tingkat tahun 2021, mengharuskan produsen mobil mencapai setidaknya 20 persen penjualan kendaraan listrik (EV). Hal ini terjadi pada saat yang menantang, karena pasar EV di Eropa stagnan di sekitar 14 persen.
Sebagai tanggapan, Partai Rakyat Eropa (EPP) telah mengusulkan untuk menunda batas tahun 2025 hingga 2027 atau merevisi metrik kepatuhan untuk produsen mobil.
Brussels sejauh ini menolak seruan ini. Pada bulan September, kepala iklim Uni Eropa Wopke Hoekstra menekankan bahwa regulasi iklim menawarkan lingkungan yang stabil dan dapat diprediksi untuk investasi. Dia juga mencatat bahwa banyak perusahaan telah meyakinkan Uni Eropa tentang kemajuan mereka menuju pencapaian target yang ditetapkan.
Tren mobil listrik – IEA
Penjualan mobil listrik mendekati 14 juta secara global pada tahun 2023, dengan 95 persen pembelian ini terkonsentrasi di Cina, Eropa, dan Amerika Serikat.
Adopsi kendaraan listrik (EV) global mencapai tingkat baru pada tahun 2023, dengan hampir 14 juta mobil listrik terdaftar di seluruh dunia. Ini membawa total jumlah EV di jalan menjadi 40 juta, sejalan dengan proyeksi dari edisi 2023 Global EV Outlook (GEVO-2023).
Stok mobil listrik global, 2013-2023
Penjualan mobil listrik pada tahun 2023 melonjak 35 persen dibandingkan tahun 2022, mewakili peningkatan 3,5 juta kendaraan dari tahun ke tahun. Secara luar biasa, penjualan pada tahun 2023 lebih dari enam kali lipat dibandingkan tahun 2018, menunjukkan percepatan pasar yang pesat. Rata-rata, lebih dari 250.000 EV baru terdaftar setiap minggu pada tahun 2023—jumlah yang melebihi total tahunan hanya satu dekade sebelumnya, pada tahun 2013.
EV menyumbang 18 persen dari semua mobil yang terjual pada tahun 2023, peningkatan signifikan dari 14 persen pada tahun 2022 dan lonjakan dramatis dari hanya 2 persen pada tahun 2018. Pertumbuhan yang kuat ini menyoroti kematangan dan ekspansi pasar mobil listrik yang sedang berlangsung. Secara khusus, kendaraan listrik berbasis baterai (BEV) menyumbang 70 persen dari stok EV global pada tahun 2023, mencerminkan dominasinya dalam sektor ini.
Kredit gambar: https://www.nationalcollisionrepairer.com.au/
Kredit grafik batang: IEA
Kredit informasi: Reuters
