Dengan pesatnya pertumbuhan industri kendaraan energi baru (NEV), baterai daya, sebagai komponen intinya, mengalami peningkatan penggunaan yang eksplosif. Berdasarkan statistik, jumlah kepemilikan NEV secara nasional saat ini telah melebihi 26,5 juta unit, dan total pemasangan baterai daya telah melampaui 1.340 GWh. Namun, di balik revolusi hijau ini, daur ulang dan pembuangan baterai daya bekas telah menjadi masalah perlindungan lingkungan yang mendesak untuk diatasi.
Baterai daya bekas mengandung logam langka dan berharga seperti litium, kobalt, dan nikel. Jika baterai bekas ini tidak ditangani dengan benar atau dibuang sembarangan, hal ini tidak hanya akan menyebabkan pemborosan sumber daya yang signifikan tetapi juga menimbulkan ancaman serius terhadap lingkungan ekologi, termasuk tanah dan sumber air. Oleh karena itu, membangun sistem daur ulang yang standar dan ramah lingkungan untuk baterai daya bekas guna mencapai daur ulang sumber daya yang efektif adalah langkah penting dalam menerapkan konsep pembangunan hijau dan mempromosikan peradaban ekologi.
Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah, perusahaan, dan lembaga penelitian telah aktif mengeksplorasi bidang daur ulang baterai daya bekas. Pemerintah daerah telah memperkenalkan serangkaian kebijakan dan langkah untuk mendorong daur ulang baterai daya bekas, memberikan dukungan hukum yang kuat dan bantuan keuangan untuk upaya daur ulang. Sementara itu, berbagai model daur ulang telah muncul di berbagai wilayah, seperti membangun jaringan daur ulang baterai daya bekas dan menyediakan layanan daur ulang dari pintu ke pintu, sehingga memudahkan pemilik mobil dan produsen baterai untuk menyerahkan baterai bekas kepada lembaga profesional untuk diproses. Selain itu, beberapa wilayah telah mengeksplorasi model daur ulang "trade-in", yang juga mendorong daur ulang baterai bekas dan konsumsi NEV.
Namun demikian, daur ulang dan pembuangan baterai daya bekas masih menghadapi banyak masalah dan tantangan. Untuk lebih memajukan daur ulang dan pembuangan baterai daya bekas yang terstandarisasi, diperlukan terobosan di bidang berikut: lembaga penelitian dan perusahaan harus memainkan peran utama dalam mengembangkan teknologi daur ulang yang efisien dan ramah lingkungan, berupaya meminimalkan dampak lingkungan selama proses daur ulang dan pembuangan; pemerintah harus membuat undang-undang untuk memperjelas tanggung jawab dan kewajiban produsen baterai daya, pengguna, dan perusahaan daur ulang, memastikan bahwa upaya daur ulang dan pembuangan memiliki dasar hukum dan diatur secara sistematis; dalam hal partisipasi publik, upaya harus dilakukan untuk meningkatkan kesadaran dan keterlibatan publik melalui kampanye media, kegiatan komunitas, dan cara lainnya untuk menyebarkan pengetahuan tentang daur ulang dan pembuangan baterai daya bekas.
