เพื่อลดต้นทุนการผลิต บรรลุผลตอบแทนรวมที่สูงขึ้น และบรรเทาแรงกดดันในการจัดหาวัตถุดิบ โรงหลอมตะกั่วหลักหลายแห่งได้ลงทุนในสายการผลิตการรื้อถอนแบตเตอรี่ที่มีการนำไปใช้งานและดำเนินการอย่างมั่นคง สร้างการกระจายเข้าสู่อุตสาหกรรมการรีไซเคิล ผลิตภัณฑ์ตะกั่วที่อุณหภูมิต่ำที่ผลิตจากโครงการรื้อถอนแบตเตอรี่เหล่านี้ร่วมกับตะกั่วดิบจากเหมืองจะเข้าสู่ระบบอิเล็กโทรไลต์เพื่อขยายกำลังการผลิตตะกั่วหลักและประกันประสิทธิภาพการดำเนินงาน
การเข้าสู่ปี 2024 จากการสำรวจ ความกระตือรือร้นในการก่อสร้างใหม่และขยายโครงการรื้อถอนแบตเตอรี่ที่โรงหลอมตะกั่วหลักลดลงอย่างชัดเจน แม้ว่าโรงหลอมตะกั่วหลักในภูมิภาคต่างๆ จะเสร็จสิ้นการยื่นขออนุญาตการจัดการครอบคลุมของเสียอันตราย แต่ความก้าวหน้าของการก่อสร้างโครงการจริงหยุดชะงักชั่วคราวเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น กำลังการผลิตส่วนเกินในกระบวนการรื้อถอนแบตเตอรี่และความยากลำบากในการจัดหาแบตเตอรี่เนื่องจากการขึ้นราคา ปัจจุบันโครงการที่เสร็จสิ้นของโรงหลอมตะกั่วหลักยังคงกระจุกตัวอยู่ในเหอหนาน โดยมีกำลังการรื้อถอนแบตเตอรี่จำนวนเล็กน้อยในยูนนานและมองโกเลียใน และไม่มีแผนขยาย
นอกจากนี้เมื่อเปรียบเทียบกับความคาดหวังในปี 2023 ([SMM Analysis] การก่อสร้างสายการผลิตการรื้อถอนแบตเตอรี่ที่โรงหลอมตะกั่วหลักในปี 2023 อย่างไร?) โรงหลอมบางแห่งไม่ได้เริ่มดำเนินการตามกำหนดการเนื่องจากเหตุผลทั้งของตัวเองและตลาด จากการสำรวจของ SMM การดำเนินการของสายการรื้อถอนแบตเตอรี่ที่โรงหลอมตะกั่วหลักในปี 2024 เป็นดังนี้:
ในสถานการณ์ที่มีการขยายกำลังการผลิตตะกั่วที่ผ่านการรีไซเคิลอย่างต่อเนื่อง การแข่งขันในปี 2024 ยิ่งรุนแรงขึ้นอีก ความยากลำบากในการจัดหาแบตเตอรี่เทียบเท่ากับทรัพยากรแร่ตะกั่ว และราคาของแบตเตอรี่ที่พุ่งสูงขึ้นจนถึงระดับสูงสุด ทำให้โรงหลอมยากที่จะบรรลุผลตอบแทนที่ต้องการ การก่อสร้างกำลังการรื้อถอนแบตเตอรี่ที่โรงหลอมตะกั่วหลักกำลังจะสิ้นสุดลง โดยมีสามในสี่ของโรงหลอมตะกั่วหลักยังไม่มีโครงการรื้อถอนแบตเตอรี่ กำไรจากการหลอมของพวกเขามาจากการแปรรูปและการค้าของเงิน การฟื้นฟูโลหะมีค่าและโลหะขนาดเล็ก และการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรแร่ โรงหลอมตะกั่วหลักเปิดรับวัตถุดิบเสริมที่หลากหลายมากขึ้นและให้ความสำคัญกับความก้าวหน้าในการฟื้นฟูทรัพยากรแร่ตะกั่ว-สังกะสี-เงินมากกว่าตลาดการรีไซเคิลแบตเตอรี่