ในเดือนกันยายน 2024 การจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (PV) ที่ผลิตในประเทศจีนแผ่นดินใหญ่มีจำนวน 2,129,191 คัน เพิ่มขึ้น 11.55% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วและ 10% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ตามข้อมูลที่รวบรวมโดยสถาบันวิจัยยานยนต์ Gasgoo ("GARI") นี่เป็นครั้งที่สองในปีนี้หลังจากเดือนมกราคมที่การจดทะเบียนรายเดือนเกินสองล้านคัน
จากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมดที่จดทะเบียนในเดือนกันยายน มีจำนวน 1,106,772 คันเป็นรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) คิดเป็นอัตราการเจาะตลาด 51.98% และสร้างสถิติใหม่รายเดือน
เพื่อความชัดเจน PV ในที่นี้หมายถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตและจดทะเบียนในประเทศจีนแผ่นดินใหญ่
การเพิ่มขึ้นของยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนที่แล้วส่วนหนึ่งได้รับแรงหนุนจากแรงจูงใจของรัฐบาลทั้งในระดับชาติและท้องถิ่น เมื่อเร็ว ๆ นี้รัฐบาลกลางของจีนได้จัดสรรเงิน 150 พันล้านหยวนผ่านพันธบัตรพิเศษระยะยาวพิเศษเพื่อกระตุ้นการอัพเกรดการบริโภค โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแลกเปลี่ยนรถยนต์ ซึ่งได้ยกระดับมาตรฐานเงินอุดหนุนสำหรับการเปลี่ยนรถยนต์ รัฐบาลท้องถิ่นของจังหวัดและเมืองต่าง ๆ ทั่วประเทศได้เปิดตัวและดำเนินโครงการเงินอุดหนุนการแลกเปลี่ยนรถยนต์ต่าง ๆ ซึ่งมักได้รับการสนับสนุนจากเงินทุนของรัฐบาลและเสริมด้วยแรงจูงใจของผู้บริโภค ในบางภูมิภาค เงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์เดี่ยวมีจำนวนมาก และการส่งเสริมการขายที่ก้าวร้าวจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ได้ช่วยกระตุ้นการเติบโตนี้อีกด้วย เมื่อรวมกับผลกระทบของเทศกาลไหว้พระจันทร์และวันชาติจีน ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในยอดขายปลีก โดยเน้นด้วยผลกระทบของฤดูการขาย "กันยายนทอง" การเพิ่มขึ้นล่าสุดในตลาดหุ้นยังเสริมสร้างผลกระทบด้านความมั่งคั่ง ซึ่งอาจช่วยกระตุ้นการเติบโตอย่างต่อเนื่องในยอดขายรถยนต์
เงินอุดหนุนระดับชาติสำหรับการเปลี่ยนรถยนต์ได้ย้ายจากแรงจูงใจง่าย ๆ ไปสู่การส่งเสริมที่แตกต่างกัน โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการอัพเกรดผู้บริโภคในภาคส่วนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ปัจจุบันโครงการนี้เสนอเงินอุดหนุน 20,000 หยวนสำหรับการซื้อรถยนต์พลังงานใหม่และเงินอุดหนุน 15,000 หยวนสำหรับรถยนต์เบนซินที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 2.0 ลิตร ความได้เปรียบ 5,000 หยวนนี้สำหรับการเปลี่ยน NEV ได้ดึงดูดผู้บริโภคที่ไวต่อราคา โดยผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือก NEV ตามการสำรวจของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน ในบางภูมิภาค NEV คิดเป็นมากกว่า 60% ของยอดขายการเปลี่ยนรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งเสริมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ระดับเริ่มต้น (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) นอกจากนี้ รัฐบาลท้องถิ่นกำลังค่อย ๆ ดำเนินนโยบายที่ผ่อนคลายข้อจำกัดในการซื้อและจดทะเบียนรถยนต์ เพิ่มแรงผลักดันเพิ่มเติมให้กับยอดขายสูงสุดในช่วง "กันยายนทอง ตุลาคมเงิน"
ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่องจากนโยบายการเปลี่ยนรถยนต์และแรงจูงใจในท้องถิ่นที่เพิ่มขึ้น การเรียกร้องของรัฐบาลกลางให้ลดการแข่งขันที่รุนแรงได้ทำให้ราคาสิ้นสุดของผู้ใช้มีเสถียรภาพ ลดความลังเลของผู้บริโภคและเพิ่มแรงผลักดันโดยรวมของตลาด
ในช่วงเก้าเดือนแรกของปีนี้ การจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตในประเทศจีนมีจำนวนทั้งสิ้น 15,507,361 คัน เพิ่มขึ้น 4.73% จากปีที่แล้ว การจดทะเบียน NEV มีจำนวนทั้งสิ้น 7,042,493 คัน เพิ่มขึ้น 44.35% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และคิดเป็น 45.41% ของตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
20 แบรนด์ชั้นนำตามการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนกันยายนและปี 2024 จนถึงปัจจุบัน
จากข้อมูลการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตในประเทศในเดือนกันยายน 12 จาก 20 แบรนด์ชั้นนำเป็นแบรนด์ของจีนเอง รวมถึง BYD, Wuling, Geely, Changan, Chery, Li Auto, Hongqi, AITO, JETOUR, Leapmotor, Haval และ AION ห้าแบรนด์จีนเหล่านี้ติดอันดับในสิบอันดับแรก
ในบรรดา 20 แบรนด์ชั้นนำเหล่านี้ BYD ยังคงเป็นผู้นำด้วยการจดทะเบียน 368,970 คัน แซงหน้า Volkswagen ที่อยู่ในอันดับสองถึง 173,821 คัน ความเป็นผู้นำที่ยั่งยืนของ BYD สามารถอธิบายได้จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย โดยมี 26 รุ่นในซีรีส์ Dynasty และ Ocean ที่จดทะเบียนในเดือนกันยายนเพียงอย่างเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 13 รุ่นมียอดจดทะเบียนเกิน 10,000 คันในเดือนนั้น
Wuling, Geely, Changan และ Chery อยู่ในอันดับที่สี่ ห้า หก และแปดตามลำดับ โดยแต่ละแบรนด์มียอดจดทะเบียนเกิน 70,000 คันในเดือนกันยายน แต่ไม่ถึง 100,000 คัน Li Auto, AITO, Leapmotor และ AION—สี่แบรนด์ที่มุ่งเน้นเฉพาะ NEV—ยังติดอันดับใน 20 อันดับแรก โดยอยู่ในอันดับที่ 12, 16, 18 และ 20 ตามลำดับ
ในบรรดาแบรนด์ที่ไม่ใช่ของจีนใน 20 อันดับแรก Volkswagen และ Toyota อยู่ในอันดับที่สองและสาม ในการจดทะเบียนของ Volkswagen ในเดือนกันยายน NEV คิดเป็น 9.81% (19,135 คัน) รวมถึง PHEV 1,206 คันและ BEV 17,929 คัน ในทางตรงกันข้าม สัดส่วน NEV ของ Toyota ต่ำกว่า โดยมีเพียง 3.64% (5,272 คัน) ของการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมด
Tesla ซึ่งเป็นแบรนด์ที่เป็นเจ้าของทั้งหมดจากต่างประเทศเพียงแบรนด์เดียวใน 20 อันดับแรก อยู่ในอันดับที่เจ็ดด้วยการจดทะเบียน 71,049 คันในเดือนกันยายน แสดงให้เห็นถึงอิทธิพลที่สำคัญของแบรนด์ในจีนแม้ว่าจะมีเพียงสองรุ่นที่ผลิตในประเทศ
ในบรรดาสามแบรนด์เยอรมัน Audi เป็นผู้นำ โดยอยู่ในอันดับที่ 11 ในบรรดารถยนต์ของ Audi มีสองรุ่นคือ Audi A6L และ Audi Q5L ที่มียอดจดทะเบียนเกิน 10,000 คันในเดือนกันยายน Mercedes-Benz และ BMW ตามมาในอันดับที่ 13 และ 14 ตามลำดับ เมื่อเร็ว ๆ นี้ การร่วมทุนของพวกเขา Beijing IONCHI New Energy Technology Co., Ltd. ได้เปิดตัวแบรนด์ชาร์จไฟฟ้าความเร็วสูงระดับไฮเอนด์ IONCHI และเปิดสถานีชาร์จไฟฟ้าความเร็วสูงแห่งแรกของพวกเขา แสดงถึงความมุ่งมั่นของแบรนด์ในการเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าในจีนและปรับปรุงบริการสำหรับเจ้าของ NEV ในท้องถิ่น
เกี่ยวกับการจดทะเบียนสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน BYD, Volkswagen และ Toyota ยังติดอันดับสามแบรนด์ชั้นนำ โดย BYD เป็นแบรนด์เดียวที่มียอดจดทะเบียนเกินสองล้านคัน Volkswagen และ Toyota ต่างก็มียอดจดทะเบียนเกินหนึ่งล้านคัน นอกจาก BYD แล้วยังมี 10 แบรนด์ที่เป็นเจ้าของทั้งหมดของจีนใน 20 อันดับแรก ได้แก่ Geely, Changan, Wuling, Chery, Li Auto, AITO, Haval, Hongqi, AION และ JETOUR
20 รุ่น PV ชั้นนำตามการจดทะเบียนในเดือนกันยายนและปี 2024 จนถึงปัจจุบัน
ในบรรดา 20 รุ่นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มียอดจดทะเบียนสูงสุดในเดือนกันยายน มีเพียงสามรุ่น—Sylphy, Lavida และ Sagitar—ที่ไม่มีรุ่น NEV ในหกรุ่นแรกไม่มีรุ่นเบนซินหรือไฮบริด (HEV) นอกจากรุ่น Model Y ที่เป็นรองแชมป์แล้ว รุ่นของ BYD ครองหกรุ่นแรก BYD Seagull ซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด มีเฉพาะรุ่น BEV เท่านั้น ในขณะที่ Qin L มีเฉพาะรุ่น PHEV รุ่นอื่น ๆ ที่ขายดี เช่น Song PLUS (อันดับ 3), Qin PLUS (อันดับ 5) และ Seal 06 (อันดับ 6) มีทั้งรุ่น BEV และ PHEV BYD ยังมีความโดดเด่นในอันดับที่เจ็ดถึงยี่สิบ โดยมีรุ่นเพิ่มเติมอีกสี่รุ่น
สองรุ่น BEV ราคาประหยัดของแบรนด์ Wuling—Hongguang MINIEV และ Binguo—อยู่ในอันดับที่แปดและสิบตามลำดับ ในขณะที่ Model 3 ของ Tesla อยู่ในอันดับที่ 16 Li L6 มียอดจดทะเบียน 25,285 คัน อยู่ในอันดับที่ 13 ตามหลัง Yuan PLUS เพียง 48 คัน
สำหรับการจดทะเบียนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน มีหกรุ่นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มียอดจดทะเบียนเกิน 200,000 คัน โดย Qin PLUS และ Model Y มียอดจดทะเบียนเกิน 300,000 คัน น่าสังเกตว่ามีสองรุ่นจากสามแบรนด์เยอรมัน—Mercedes-Benz C-Class และ Audi A6L—ที่ติดอันดับ 20 อันดับแรก โดยอยู่ในอันดับที่ 19 และ 20 ตามลำดับ
20 เมืองชั้นนำตามการจดทะเบียนในเดือนกันยายนและปี 2024 จนถึงปัจจุบัน
ในระดับเมือง มี 16 เมืองที่มียอดจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตในประเทศเกิน 30,000 คันในเดือนกันยายน โดยมีเก้าเมืองที่มียอดจดทะเบียนเกิน 40,000 คันและสามเมืองที่มียอดจดทะเบียนเกิน 50,000 คัน เฉิงตู (67,293 คัน), ปักกิ่ง (55,959 คัน) และกวางโจว (50,873 คัน) นำอันดับ
สำหรับเก้าเดือนแรกของปี 2024 มี 16 เมืองที่มียอดจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสะสมเกิน 200,000 คัน โดยมีเก้าเมืองที่มียอดจดทะเบียนเกิน 300,000 คัน มีเพียงเฉิงตู ปักกิ่ง และเซี่ยงไฮ้เท่านั้นที่มียอดจดทะเบียนเกิน 400,000 คันตั้งแต่ต้นปี
การจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่รายเดือนและการแบ่งตามระบบขับเคลื่อน
ในเดือนกันยายน มีการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ (NEPV) ที่ผลิตในประเทศจีนแผ่นดินใหญ่จำนวน 1,106,772 คัน เพิ่มขึ้น 61.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วและ 9.45% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า
ในแง่ของระบบขับเคลื่อน รุ่น BEV มีส่วนแบ่งมากที่สุดที่ 57.24% ตามด้วย PHEV ที่ 31.93% และรถยนต์ไฟฟ้าขยายระยะทาง (REEV) ที่ 10.83%
ในช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายน ยอดจดทะเบียน NEPV สะสมมีจำนวนทั้งสิ้น 7,042,493 คัน เพิ่มขึ้น 44.35% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว BEV, PHEV และ REEV คิดเป็น 58.06%, 30.46% และ 11.48% ตามลำดับ นอกจากนี้ยังมีการจดทะเบียนรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง 23 คัน แม้ว่าสัดส่วนที่น้อยนิดจะถูกละเว้นจากสถิติทั้งหมด
20 แบรนด์ชั้นนำตามการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ในเดือนกันยายนและปี 2024 จนถึงปัจจุบัน
จากการจดทะเบียน NEPV ในเดือนกันยายน แบรนด์ของจีนครอง 20 อันดับแรก ยกเว้น Tesla (อันดับ 3) และ Volkswagen (อันดับ 14) ในฐานะผู้นำในทุกแบรนด์ การจดทะเบียนของ BYD แซงหน้ารวมของอันดับสองถึงเก้า Li Auto อยู่ในอันดับที่สี่ และผู้ผลิตรถยนต์ประกาศความสำเร็จในการส่งมอบรถยนต์สะสมหนึ่งล้านคันเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม แบรนด์ย่อยของ Geely Holding ได้แก่ Galaxy และ ZEEKR อยู่ในอันดับที่ 8 และ 11 ในขณะที่แบรนด์ Geely เองอยู่ในอันดับที่ 15 Xiaomi EV ซึ่งมีเพียงรุ่นเดียวในตลาด มียอดจดทะเบียน 13,573 คัน อยู่ในอันดับที่ 18
สำหรับสามไตรมาสแรกของปีนี้ มีทั้งหมดหกแบรนด์ที่มียอดจดทะเบียน NEPV เกิน 200,000 คัน BYD นำด้วยยอดจดทะเบียนเกิน 1.9 ล้านคัน DENZA แบรนด์พรีเมียมจาก BYD Auto ยังติดอันดับ 20 แบรนด์ชั้นนำตามการจดทะเบียน NEPV จนถึงปัจจุบัน โดยอยู่ในอันดับที่ 19 Tesla และ Wuling ต่างก็มียอดจดทะเบียนเกิน 300,000 คัน โดยอยู่ในอันดับที่สองและสามตามลำดับ โดยมี Li Auto, AITO และ AION ตามมา
20 รุ่นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ตามการจดทะเบียนในเดือนกันยายนและปี 2024 จนถึงปัจจุบัน
ในอันดับรุ่น NEPV ตามการจดทะเบียนในเดือนกันยายน BYD ครองด้วย 11 รุ่นใน 20 อันดับแรก รวมถึงเจ็ดรุ่นในสิบอันดับแรก ในบรรดา 11 รุ่นนี้ หกรุ่นมีทั้งรุ่น BEV และ PHEV
ที่น่าสังเกตคือ AITO M9 ซึ่งเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่พัฒนาโดย SERES และ Huawei ได้เข้าสู่รายชื่อ 20 อันดับแรกของรุ่น NEPV โดยยอดขาย NEPV ในเดือนกันยายน โดยอยู่ในอันดับที่ 19 เปิดตัวในตลาดปลายเดือนธันวาคม 2023 AITO M9 มีระดับการตกแต่ง 10 ระดับ ราคาอยู่ระหว่าง 469,800 หยวนถึง 569,800 หยวน มีตัวเลือกที่นั่ง 5 หรือ 6 ที่นั่ง และมีทั้งรุ่น REEV และ BEV ณ วันที่ 9 ตุลาคมปีนี้ รุ่นนี้มียอดสั่งซื้อที่ยืนยันแล้วกว่า 150,000 คัน ซึ่งเป็นความสำเร็จที่น่าทึ่งสำหรับรถในช่วงราคานี้
เมื่อดูการลงทะเบียนสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนปีนี้ BYD ยังคงครองอันดับ 20 อันดับแรกของ NEPV โดยมี 11 รุ่นที่ติดอันดับ นอกจากนี้ Wuling, AITO, Tesla และ Li Auto แต่ละรายมีสองรุ่นที่ติดอันดับ 20 อันดับแรกตามการลงทะเบียน NEPV ตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน
20 อันดับแรกเมืองตามการลงทะเบียนรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ในเดือนกันยายนและตั้งแต่ต้นปี 2024
จากมุมมองของเมือง เฉิงตูนำในการลงทะเบียน NEPV ในเดือนกันยายน โดยมี 35,709 คัน คิดเป็น 53.06% ของรถยนต์นั่งที่ผลิตในประเทศทั้งหมดที่ลงทะเบียนในเมืองนั้นในเดือนนั้น หางโจวมาเป็นอันดับสอง โดยมีการลงทะเบียน NEPV 30,133 คัน คิดเป็น 64.3% ของการลงทะเบียนรถยนต์นั่งทั้งหมดในเมือง
ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2024 มี 12 เมืองในจีนแผ่นดินใหญ่ที่มีการลงทะเบียน NEPV เกิน 100,000 คัน โดยห้าเมืองในนั้นมีการลงทะเบียนเกิน 170,000 คัน เฉิงตูและหางโจวยังคงครองสองอันดับแรก โดยแต่ละเมืองมีการลงทะเบียนเกิน 180,000 คันตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน
