Rho Motion, công ty nghiên cứu hàng đầu về xe điện, hôm nay tiết lộ rằng số lượng xe điện bán ra toàn cầu trong tháng 2 năm 2025 là 1,2 triệu chiếc. Thị trường xe điện tăng trưởng gần 50% so với tháng 2 năm 2024, nhưng giảm 3% so với tháng 1 năm 2025.
Charles Lester, Quản lý Dữ liệu của Rho Motion, nhận xét:
“Đây là một khởi đầu vững chắc cho doanh số bán xe điện toàn cầu trong năm nay với mức tăng 50% trong tháng 2 so với năm trước. Phần lớn sự tăng trưởng tiếp tục đến từ Trung Quốc, nơi đang chứng kiến sự phục hưng của xe điện thuần túy trong năm nay so với sự yêu thích xe lai của năm 2024. Mặc dù thuế quan cao, thương hiệu nội địa của họ, BYD, không có dấu hiệu chậm lại trong việc mở rộng trong nước và quốc tế.
“Trong khi đó, tại châu Âu, xe điện chạy pin đang là xu hướng với mức tăng 29% từ đầu năm đến nay. Thuế trọng lượng của Pháp đối với xe lai cắm sạc đã có tác động lớn đến doanh số bán các loại xe này, giảm gần 50% cho đến nay trong năm nay. Các nhà sản xuất có thể cảm thấy nhẹ nhõm khi EU đã đưa ra sự linh hoạt trong các tiêu chuẩn khí thải, nhưng họ vẫn cần nỗ lực để tránh các khoản phạt lớn.
“Đối với Bắc Mỹ, khu vực này đang chứng kiến mức tăng trưởng ổn định 20% từ đầu năm đến nay. Người tiêu dùng Mỹ đã mua nhiều hơn 30% xe điện so với cùng kỳ năm ngoái, tận dụng những tháng cuối cùng của các khoản giảm thuế IRA trước khi các ưu đãi này dự kiến sẽ bị rút lại vào cuối năm nay.”
Tóm tắt doanh số bán xe điện trong tháng 1-2 năm 2025 so với tháng 1-2 năm 2024, Từ đầu năm (YTD) %
- Toàn cầu: 2,4 triệu, +30%
- Trung Quốc: 1,4 triệu, +35%
- EU & EFTA & Anh: 0,5 triệu, +20%
- Mỹ & Canada: 0,3 triệu, +20%
- Phần còn lại của thế giới: 0,2 triệu, +35%
Châu Âu
Thị trường xe điện châu Âu tiếp tục tăng trưởng 20% từ đầu năm đến nay. Thị trường xe điện chạy pin (BEV) chiếm phần lớn sự tăng trưởng này với mức tăng 29% từ đầu năm đến nay, trong khi xe lai cắm sạc (PHEV) tăng trưởng khiêm tốn ở mức 2% từ đầu năm đến nay. Hầu hết các thị trường châu Âu đều tăng trưởng từ đầu năm đến nay, ngoại trừ Pháp, nơi vẫn giảm do việc áp dụng thuế trọng lượng đối với PHEV bắt đầu từ tháng 1 năm 2025, dẫn đến giảm 48% doanh số PHEV từ đầu năm đến nay. Tuy nhiên, doanh số BEV tại Pháp hiện đã tăng 1% từ đầu năm đến nay. Thị trường BEV tại Đức và Anh tiếp tục mạnh mẽ với mức tăng hơn 40% từ đầu năm đến nay. Ủy ban EU đã đề xuất sự linh hoạt cho các nhà sản xuất ô tô và xe tải trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn CO2. Sự linh hoạt này sẽ cho phép các nhà sản xuất này đạt được các mục tiêu bằng cách trung bình hóa hiệu suất trong ba năm, giúp ngăn chặn các khoản phạt lớn mà một số nhà sản xuất ô tô dự kiến sẽ phải đối mặt.
Trung Quốc
Thị trường Trung Quốc tăng 76% trong tháng 2 năm 2025 so với cùng tháng năm ngoái. Tuy nhiên, Tết Nguyên đán năm ngoái rơi vào giữa tháng 2, trong khi năm nay rơi vào đầu tháng. Do đó, tốt nhất là so sánh số liệu từ đầu năm đến nay, vẫn cho thấy thị trường Trung Quốc tăng 35%. Năm ngoái, tăng trưởng PHEV vượt qua tăng trưởng BEV. Tuy nhiên, cho đến nay trong năm nay tại Trung Quốc, doanh số BEV đã tăng 46% và PHEV tăng 22%. Trong hai tháng đầu năm 2025, BYD đã bán hơn 130,000 xe điện ở nước ngoài khi tiếp tục mở rộng toàn cầu. Tại EU & EEA, các mức thuế vẫn chưa ngăn cản BYD khi số liệu bán hàng hàng tháng tiếp tục tăng.
Bắc Mỹ
Thị trường xe điện Bắc Mỹ (Mỹ, Canada và Mexico) đã tăng 20% từ đầu năm đến nay, với thị trường Mexico tăng hơn gấp đôi nhờ sự gia tăng nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc bắt đầu từ năm ngoái. Mỹ đã chứng kiến mức tăng 28% trong doanh số bán xe điện chạy pin từ đầu năm đến nay.
Mặc dù tín dụng thuế xe sạch của Mỹ vẫn chưa bị loại bỏ, dự luật đầu tiên đã được giới thiệu để loại bỏ tín dụng thuế này. Đạo luật Loại bỏ Ưu đãi Xa xỉ cho Xe điện (ELITE) (S. 541) bãi bỏ các khoản tín dụng cho xe điện mới và đã qua sử dụng, loại bỏ "lỗ hổng cho thuê" và xóa bỏ tín dụng thuế cho trạm sạc xe điện. Dự kiến sẽ mất vài tháng để loại bỏ tín dụng thuế và người tiêu dùng có khả năng sẽ cố gắng tận dụng trước khi nó bị rút lại.
Nhà sản xuất BEV lớn nhất của Mỹ, Tesla, đã có một khởi đầu khó khăn trong năm với doanh số tháng 1 cho thấy sự khó khăn ở châu Âu (giảm -47%) và Trung Quốc (-15%). Điều này so với các thị trường BEV tương tự chứng kiến mức tăng trưởng 33% và 16% tương ứng. Doanh số Tesla tại Pháp, Đức, Anh và Bỉ đặc biệt bị ảnh hưởng nặng nề, giảm 63%.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ghi chú cho Biên tập viên
Rho Motion, một công ty thuộc Benchmark, được thành lập vào năm 2018 bởi Giám đốc Điều hành Adam Panayi và hiện là công ty nghiên cứu hàng đầu toàn cầu về thông tin tình báo hành động trong thị trường xe điện và pin, các công nghệ liên quan bao gồm động cơ và hệ thống, sạc và cơ sở hạ tầng, lưu trữ năng lượng cố định, tái chế pin và các thị trường năng lượng và tái tạo rộng hơn.
Vào tháng 6 năm 2024, Rho Motion đã sáp nhập với Benchmark Mineral Intelligence, doanh nghiệp phát triển nhanh nhất thế giới trong lĩnh vực lithium, khoáng sản quan trọng và chuyển đổi năng lượng.
Kết hợp, với gần 250 nhân viên, Benchmark và Rho Motion tạo thành nền tảng lớn nhất thế giới về giá cả, dữ liệu và thông tin thị trường dành riêng cho toàn bộ chuỗi cung ứng khoáng sản quan trọng và chuyển đổi năng lượng.
Tìm hiểu thêm về Rho Motion và các sự kiện sắp tới của họ tại:rhomotion.com
Nguồn: https://rhomotion.com/news/global-ev-sales-up-50-in-february-2025/
