Trong hai tháng đầu năm 2025, tổng số xe du lịch (PVs) sản xuất trong nước được đăng ký trên đại lục Trung Quốc đạt 3,096,835 chiếc, giảm 4,45% so với cùng kỳ năm trước, theo dữ liệu do Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo (GARI) tổng hợp.
Sự sụt giảm này chủ yếu do số lượng đăng ký tháng Một giảm đáng kể. Tuy nhiên, tháng Hai đã chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ, với số lượng đăng ký PV tăng 20,53% so với cùng kỳ năm trước, đạt 1,306,629 chiếc, mặc dù vẫn giảm 27,01% so với tháng Một.
Trong tổng số xe đăng ký trong hai tháng đầu, 1,365,235 chiếc là xe năng lượng mới (NEVs), chiếm tỷ lệ thâm nhập 44,08%. Riêng tháng Hai, số lượng đăng ký NEVs đạt 660,839 chiếc, chiếm 50,58% thị phần.
Để rõ ràng, PVs ở đây đề cập đến xe du lịch sản xuất và đăng ký tại đại lục Trung Quốc.
Vì Tết Nguyên đán năm 2025 rơi vào ngày 29 tháng Một, tháng Hai đánh dấu tháng bán hàng đầy đủ đầu tiên sau kỳ nghỉ. Khi chính sách thải bỏ và thay thế xe của chính phủ dần có hiệu lực và các nhà sản xuất ổn định kỳ vọng về giá, cạnh tranh giá trong thị trường ô tô nhẹ nhàng hơn so với những năm trước. Các ưu đãi khuyến mãi giảm bớt trong tháng Một và tháng Hai, đặc biệt là trong phân khúc xe chạy bằng dầu, nơi mức giảm giá vẫn ổn định. Đồng thời, điều kiện kinh tế vĩ mô cải thiện, tâm lý tiêu dùng ổn định, và nỗ lực tiếp thị mạnh mẽ của các nhà sản xuất trong kỳ nghỉ đã góp phần tạo ra kết quả tốt hơn bình thường trong tháng Hai, trái ngược với sự suy giảm sau kỳ nghỉ thấy được vào đầu năm 2024.
Trước kỳ nghỉ, lo ngại về việc đi xa và thời tiết lạnh đã làm tăng sự nhạy cảm của người tiêu dùng đối với phạm vi di chuyển và vấn đề sạc pin của NEVs, gây ra sự sụt giảm theo mùa trong tỷ lệ thâm nhập của NEVs. Tuy nhiên, khi kỳ vọng về giá vẫn cao, các nhà sản xuất lớn đã tăng cường quảng bá các mẫu xe lai cắm điện (PHEVs), tận dụng các trợ cấp "Hai Mới" mới nhất của chính phủ cho "cập nhật thiết bị quy mô lớn" và "chương trình đổi hàng tiêu dùng" để thúc đẩy doanh số.
Trong lĩnh vực AI, DeepSeek đã tác động đáng kể đến cảnh quan công nghệ toàn cầu, thách thức các mô hình phát triển AI truyền thống dựa trên sức tính toán lớn. Cách tiếp cận chi phí thấp, hiệu suất cao của nó đã thúc đẩy việc áp dụng rộng rãi trong ngành ô tô. Báo cáo công việc mới nhất của chính phủ Trung Quốc đã công nhận các NEVs kết nối thông minh là thiết bị thông minh thế hệ tiếp theo, củng cố sự quan tâm của người tiêu dùng đối với cabin thông minh và công nghệ hỗ trợ lái, xu hướng này đã chuyển thành sự tăng trưởng đáng chú ý về doanh số.
Với việc trở lại làm việc sau kỳ nghỉ và thời tiết ấm lên, sở thích của người tiêu dùng đã thay đổi nhanh chóng, thúc đẩy sự gia tăng tuần này qua tuần khác trong tỷ lệ thâm nhập của NEVs. Xu hướng này đã đặt NEVs là lực lượng chính đằng sau sự phục hồi của thị trường PV sau kỳ nghỉ.
Trong tháng Hai, 11 trong số 20 thương hiệu hàng đầu về số lượng đăng ký xe du lịch sản xuất trong nước hàng tháng ở quốc gia này là thương hiệu nội địa, bao gồm BYD, Wuling, Geely, Changan, Chery, Galaxy, Li Auto, XPENG, Xiaomi, Haval, và JETOUR. Sáu trong số các thương hiệu này nằm trong top 10.
Sau khi bị Volkswagen vượt qua ngắn hạn trong tháng Một, BYD đã giành lại vị trí đầu tiên trong tháng Hai với 185,697 chiếc đăng ký. Thương hiệu này có 29 mẫu xe được đăng ký dưới dòng Dynasty và Ocean trong tháng, với chín mẫu vượt quá 10,000 chiếc và hai mẫu vượt quá 20,000 chiếc.
Ngày 10 tháng Hai, BYD thông báo tất cả các mẫu xe của mình sẽ được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến, "God's Eye." Tại sự kiện ra mắt, công ty giới thiệu 21 mẫu xe có hệ thống này, bao gồm Seagull Smart Drive Edition giá 69,800 nhân dân tệ và Qin PLUS DM-i Smart Drive Edition giá 79,800 nhân dân tệ. Sự tăng trưởng nhu cầu thị trường của BYD được kỳ vọng sẽ thúc đẩy quy mô kinh tế cho các thành phần lái xe thông minh quan trọng như LiDAR, radar milimét, cảm biến định vị, và bộ điều khiển miền.
Wuling, Geely, Changan, Chery, và Galaxy đảm bảo vị trí thứ tư đến thứ tám, mỗi thương hiệu vượt quá 40,000 chiếc đăng ký trong tháng Hai.
Đáng chú ý, Galaxy của Geely, trước đây hoạt động như một loạt sản phẩm, đã chính thức được nâng cấp thành một thương hiệu độc lập tại Hội nghị Công nghệ Trí tuệ Nhân tạo Geely vào đầu tháng Ba. Đồng thời, LEVC được tích hợp vào Galaxy như một dòng MPV điện cao cấp—sau khi thương hiệu GEOME được tích hợp vào Galaxy như một dòng xe nhỏ vào tháng Mười 2024. Geely Galaxy đã đặt mục tiêu doanh số một triệu chiếc cho năm 2025 và kế hoạch ra mắt năm mẫu NEVs mới trong năm nay, bao gồm hai SUV và ba sedan.
Trong khi đó, ba thương hiệu chuyên về NEVs nội địa—Li Auto, XPENG, và Xiaomi—cũng lọt vào top 20, xếp thứ 14, 15, và 17 tương ứng.
Trong tháng Hai, Volkswagen và Toyota lần lượt xếp thứ hai và thứ ba về số lượng đăng ký xe du lịch sản xuất tại Trung Quốc. Trong số xe mới đăng ký của Volkswagen, 5,73% (6,236 chiếc) là NEVs, bao gồm 251 PHEVs và 5,985 xe điện (BEVs). Tỷ lệ NEVs của Toyota thấp hơn, chỉ chiếm 2,37% (1,926 chiếc) trong tổng số đăng ký tháng Hai.
Tesla là thương hiệu hoàn toàn nước ngoài duy nhất trong top 20, xếp thứ 10 với 29,316 chiếc đăng ký, giảm 13,18% so với tháng trước. Tuy nhiên, thứ hạng của nó đã cải thiện bảy bậc so với tháng Một năm nay.
Trong số ba thương hiệu lớn của Đức, Audi dẫn đầu, xếp thứ 11, với ba mẫu—Audi A6L, Q5L, và A4L—mỗi mẫu vượt quá 4,000 chiếc đăng ký. BMW và Mercedes-Benz theo sau, xếp thứ 12 và 13. BMW cũng có ba mẫu vượt quá 4,000 chiếc đăng ký (Series 3, X3, và Series 5), trong khi Mercedes-Benz có C-Class, GLC, và E-Class đều vượt quá 6,000 chiếc.
Trong hai tháng đầu năm, BYD, Volkswagen, Toyota, và Geely là bốn thương hiệu hàng đầu, mỗi thương hiệu vượt quá 160,000 chiếc đăng ký. BYD dẫn đầu với hơn 370,000 chiếc, trong khi Volkswagen gần 300,000 chiếc.
Trong số 20 thương hiệu hàng đầu về số lượng đăng ký từ đầu năm, 11 là từ các nhà sản xuất ô tô tự chủ của Trung Quốc, bao gồm Changan, Wuling, Chery, Galaxy, Haval, XPENG, Li Auto, Hongqi, và JETOUR, ngoài BYD và Geely.
Ở cấp độ mẫu, 20 mẫu xe du lịch sản xuất trong nước hàng đầu theo số lượng đăng ký tháng Hai bao gồm năm mẫu không có phiên bản NEV: Lavida, Sylphy, Sagitar, Xingyue L, và Frontlander. Bốn mẫu hàng đầu đều là BEVs, với Wuling Hongguang MINI EV đứng đầu.
BYD chiếm hai vị trí trong top five, bao gồm Seagull (thứ 2) và Qin PLUS (thứ 5). Nó cũng có bốn mẫu khác trong top 20: Song PLUS (thứ 7), Seal 06 (thứ 8), Qin L (thứ 10), và Song Pro (thứ 12).
SU7 của Xiaomi xếp thứ ba trong tất cả các mẫu PV, leo lên ba bậc so với tháng trước và cho thấy sự tăng 3,59% so với tháng trước về số lượng đăng ký. Trong khi đó, Xingyuan của thương hiệu Galaxy xếp thứ tư với 23,758 chiếc đăng ký trong tháng, chiếm 52,05% tổng số đăng ký của thương hiệu trong tháng. Model 3 của Tesla xếp thứ sáu, trong khi Model Y không lọt vào top 20.
Ba mẫu NEVs của các thương hiệu Trung Quốc—XPENG MONA M03, Li L6, và Wuling Bingo—chiếm vị trí 14 đến 16.
Trong hai tháng đầu năm, tám mẫu PV vượt quá 40,000 chiếc đăng ký, với Wuling Hongguang MINIEV, Xiaomi SU7, và Galaxy Xingyuan mỗi mẫu vượt quá 46,000 chiếc. Trong số các mẫu liên doanh, Lavida xếp cao nhất ở vị trí thứ tư, theo sau là Passat ở vị trí thứ sáu. BYD có sáu mẫu trong top 20, trong khi mẫu cao nhất từ Big Three của Đức là Audi A6L, với tổng số đăng ký từ đầu năm là 29,429 chiếc.
Ở cấp độ khu vực, 11 thành phố trên đại lục Trung Quốc đăng ký hơn 20,000 chiếc xe du lịch sản xuất trong nước trong tháng Hai, với bốn thành phố vượt quá 28,000 chiếc. Thành Đô dẫn đầu bảng xếp hạng, là thành phố duy nhất vượt quá 30,000 chiếc đăng ký, theo sau là Trùng Khánh và Trịnh Châu, cả hai đều trong khoảng 28,000-29,000 chiếc.
Về hiệu suất từ đầu năm, 14 thành phố vượt quá 40,000 chiếc đăng ký, với bảy thành phố vượt quá 60,000 chiếc: Thành Đô, Trịnh Châu, Trùng Khánh, Thượng Hải, Quảng Châu, Bắc Kinh, và Vũ Hán.
Trong tháng Hai, số lượng đăng ký xe du lịch năng lượng mới (NEPV) sản xuất tại đại lục Trung Quốc đạt 660,839 chiếc, tăng 76,78% so với cùng kỳ năm trước, mặc dù giảm 6,18% so với tháng Một.
Xe điện (BEVs) vẫn là loại động cơ chính, chiếm 64,34% tổng số đăng ký NEPV trong tháng Hai, trong khi PHEVs và xe điện mở rộng phạm vi (REEVs) chiếm 27,06% và 8,59% tương ứng.
Trong hai tháng đầu năm 2024, tổng cộng 1,365,235 chiếc NEPV sản xuất trong nước được đăng ký tại đại lục Trung Quốc, phản ánh sự tăng 32,03% so với cùng kỳ năm trước. BEVs chiếm 59,75% số đăng ký, trong khi PHEVs và REEVs chiếm 30,29% và 9,97% tương ứng. Không có xe sử dụng pin nhiên liệu nào được đăng ký trong thời gian này.
Ngoại trừ Tesla, xếp thứ tư, tất cả 20 thương hiệu hàng đầu về số lượng đăng ký NEPV trong tháng Hai đều là thương hiệu nội địa của Trung Quốc. BYD dẫn đầu với khoảng cách đáng kể, với số lượng đăng ký vượt quá tổng số của các thương hiệu từ thứ hai đến thứ sáu. Ngoài ra, thương hiệu cao cấp con của nó, DENZA, xếp thứ 20.
Liên minh Di chuyển Thông minh Harmony do Huawei hỗ trợ (HIMA) có hai thương hiệu trong top 20, với AITO xếp thứ 14 và LUXEED xếp thứ 17. Changan Auto cũng có hai thương hiệu trong danh sách: Changan (thứ 10) và DEEPAL (thứ 15). Tập đoàn Geely Auto thể hiện mạnh mẽ với bốn thương hiệu lọt vào top 20—Galaxy (thứ 3), Zeekr (thứ 12), Geely (thứ 13), và Lynk & Co (thứ 19).
Xiaomi EV, với 23,796 chiếc đăng ký trong tháng Hai, xếp thứ bảy, bao gồm 141 chiếc của mẫu xe cờ hiệu Xiaomi SU7 Ultra.Ra mắt thị trường vào cuối tháng Hai với giá khởi điểm là 529.900 nhân dân tệ—gần 300.000 nhân dân tệ thấp hơn so với giá dự kiến ban đầu là 814.900 nhân dân tệ—mẫu xe này đã nhận được nhu cầu lớn. Trong vòng 10 phút sau khi ra mắt, hơn 6.900 đơn đặt hàng chắc chắn đã được đặt, vượt quá 10.000 đơn trong hai giờ.
Nhìn vào số liệu lũy kế trong hai tháng đầu, tám thương hiệu đã vượt qua 40.000 đơn đăng ký NEPV. BYD dẫn đầu với hơn 300.000 đơn, xa hơn nhiều so với Galaxy ở vị trí thứ hai, với hơn 90.000 đơn. Wuling, Tesla, và XPENG nằm trong top năm, trong khi Li Auto, Xiaomi, và Leapmotor lần lượt xếp thứ sáu, bảy, và tám.
Trong số các mẫu NEPV bán chạy nhất vào tháng Hai, bốn mẫu dẫn đầu đều là BEV. Mười mẫu của BYD nằm trong top 20, với sáu mẫu trong top 10. Hai mẫu của Tesla đều nằm trong top 20, trong khi Wuling có hai BEV trên danh sách—Wuling Hongguang MINIEV, đứng đầu, và Wuling Bingo ở vị trí thứ 13.
Về hiệu suất đăng ký lũy kế, BYD vẫn giữ sự hiện diện thống trị trong top 20 mẫu NEPV, đóng góp 10 mẫu. Wuling, Tesla, và Galaxy mỗi thương hiệu có hai mẫu trong bảng xếp hạng.
Ở cấp độ thành phố, Thành Đô dẫn đầu với 20.043 NEPV được đăng ký vào tháng Hai, chiếm 51,23% tổng số đăng ký PV của thành phố. Thẩm Quyến theo sau với 16.399 NEPV, chiếm 76,74% tổng số đăng ký PV của thành phố.
Trong hai tháng đầu năm, 15 thành phố vượt qua 20.000 đơn đăng ký NEPV lũy kế, với tám thành phố vượt qua 30.000 đơn. Thành Đô vẫn giữ vị trí đầu tiên và là thành phố duy nhất có hơn 40.000 đơn đăng ký NEV lũy kế.
