Après dix ans de développement rapide, en juillet 2024, le nombre de véhicules électriques en Chine a atteint 25,658 millions d'unités. La durée de vie des batteries de puissance est généralement de 5 à 8 ans. En 2023, le volume total des batteries de puissance retirées en Chine a dépassé 580,000 tonnes, et il est prévu qu'en 2030, le volume de recyclage des batteries de puissance en Chine atteindra 6,028 millions de tonnes. La vague de retrait des batteries lithium-ion pour véhicules approche, et le développement d'une chaîne industrielle mature pour le retrait et le recyclage des batteries est urgent.
Alors que le marché du recyclage des batteries lithium-ion retirées s'accélère en prospérité, un grand nombre de petits ateliers sans qualifications de production ni accumulation technique ont émergé, apportant des risques pour la sécurité et la protection de l'environnement. L'occupation du marché par ces petits ateliers met en évidence les défis auxquels est confronté le recyclage des batteries de puissance, tels que des canaux non standardisés et des difficultés à mettre en œuvre les systèmes de responsabilité. Les principaux défis actuels incluent : un grand nombre de batteries retirées mais une mauvaise standardisation du recyclage ; des profits significatifs des batteries de puissance mais des difficultés à mettre en œuvre le système de responsabilité principal pour le recyclage.
Il est donc nécessaire de standardiser le processus de recyclage et de renforcer la supervision des processus ; améliorer les taux de recyclage standardisés et optimiser les canaux de recyclage ; renforcer la gestion numérique et la traçabilité du recyclage. Dans les 5 à 10 prochaines années, le retrait des batteries de puissance atteindra de nouveaux sommets, et le développement des industries de recyclage connexes sera étroitement surveillé.
