Shanghai (Gasgoo)- Récemment, le fondateur, président et PDG de NIO, William Bin Li, a révélé que la berline exécutive entièrement électrique ET9 de NIO serait officiellement lancée sur le marché le 21 décembre lors du NIO Day 2024, son événement le plus important de l'année. Le modèle est disponible en pré-vente au prix de 800,000 yuans. La livraison officielle est prévue pour le premier trimestre de 2025.
L'ET9 adopte son design signature à phares divisés, avec la section supérieure comportant des feux de jour segmentés et la partie inférieure fusionnant les phares à lentille avec l'entrée d'air. Le modèle suit un design de type coupé avec une ligne de toit élégante et inclinée. De plus, l'ET9 est équipé d'un liDAR monté sur le toit et de caméras de chaque côté.
En termes de taille, l'ET9 mesure 5,325 mm de long, 2,017 mm de large et 1,621 mm de haut, avec un empattement de 3,250 mm. À l'arrière, le modèle présente un design sans couture, avec un toit en verre panoramique connecté à la lunette arrière et un ensemble de feux arrière sur toute la largeur.
À l'intérieur, l'ET9 dispose d'une configuration à 4 sièges, avec une gamme de fonctionnalités technologiques avancées, y compris un affichage tête haute AR à mise au point totale, un rétroviseur de streaming média, un écran tactile central AMOLED de 15,6 pouces, un écran de siège arrière de 14,5 pouces et un écran de contrôle multifonction de 8 pouces pour les passagers arrière, selon les images officielles de NIO.
L'ET9 est propulsé par deux puces de conduite intelligente NIO NX9031 de qualité automobile de 5 nm, ainsi que par la puce Qualcomm Snapdragon 8295, formant une plateforme de super calcul centralisée connue sous le nom d'ADAM 2.0. Grâce à ce système, le modèle prend en charge diverses fonctions dans six domaines clés allant de la conduite intelligente, le cockpit intelligent, le châssis intelligent, la carrosserie, le groupe motopropulseur aux services cloud.
En ce qui concerne les performances de puissance, l'ET9 dispose d'un système de traction intégrale haute performance avec une transmission électrique en carbure de silicium (SiC), offrant un moteur avant et arrière avec une puissance maximale de 180 kW et 340 kW, respectivement, et un couple de pointe de 5,000 Nm.
Le NIO ET9 dispose d'une architecture avancée de 900V compatible avec des bornes de recharge allant de 500V à 1,000V. Équipé de la batterie cylindrique 46105 développée par NIO, le véhicule offre une puissance de charge maximale de 600 kW et un courant de pointe de 772 A. La batterie offre une densité énergétique de 292 Wh/kg et une capacité de 120 kWh, permettant une augmentation de l'autonomie de 255 km en seulement 5 minutes de charge. Un échange de batterie prend aussi peu que 3 minutes.
