Thượng Hải (Gasgoo)- Ngày 3 tháng 9, XPENG AEROHT tổ chức sự kiện xem trước độc quyền tại Quảng Châu, ra mắt chiếc xe bay eVTOL (cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện) mô-đun rất được mong đợi, "Tàu sân bay trên mặt đất." Đây là lần xuất hiện công khai đầu tiên của phương tiện, được kèm theo một cuộc trình diễn bay trực tiếp.
Ông Zhao Deli, người sáng lập XPENG AEROHT, chia sẻ về hành trình, sứ mệnh và lộ trình chiến lược của công ty. Ông cũng công bố rằng "Tàu sân bay trên mặt đất" sẽ ra mắt toàn cầu tại Triển lãm Hàng không Trung Quốc ở Chu Hải vào tháng Mười một năm nay, tiếp theo là Auto Quảng Châu 2024, với việc mở đặt hàng trước dự kiến vào cuối năm.
XPENG AEROHT, công ty xe bay lớn nhất từ trước đến nay ở châu Á và là một công ty hệ sinh thái liên kết với XPENG, lần đầu tiên giới thiệu khái niệm "Tàu sân bay trên mặt đất" vào tháng Mười năm 2023. Chưa đầy một năm sau, công ty đã trình diễn phương tiện thực tế lần đầu tiên.
Phương tiện này có chiều dài 5,5 mét, chiều rộng 2 mét và chiều cao 2 mét, có thể đậu trong các bãi đậu xe tiêu chuẩn và có thể lái với bằng lái xe thông thường.'s. "Tàu sân bay trên mặt đất" gồm hai phần: phương tiện mặt đất, được gọi là "tàu mẹ," và mô-đun bay. "Tàu mẹ" có thiết kế ba trục, sáu bánh, cung cấp dẫn động toàn bộ 6×6 và lái bánh sau, với khả năng vượt địa hình và mang tải ấn tượng. Phương tiện này cũng có cốp xe đầu tiên trên thế giới có thể chứa một chiếc máy bay, trong khi vẫn cung cấp không gian chỗ ngồi rộng rãi cho bốn hành khách.
Mô-đun bay có cấu hình quạt ống sáu trục, sáu rotor. Được làm từ sợi carbon để tăng cường độ bền và sự nhẹ nhàng, nó có thể tách ra khỏi phương tiện mặt đất chỉ bằng một nút bấm, nhờ hệ thống cập bến tự động sáng tạo. Khi tách ra, sáu cánh tay và rotor của mô-đun sẽ mở ra để bay ở độ cao thấp. Sau khi hạ cánh, mô-đun bay kết nối lại với phương tiện mặt đất qua khả năng lái tự động và cập bến.
"Tàu mẹ" được vận hành bởi một nền tảng silicon carbide mở rộng phạm vi 800V, cung cấp phạm vi hành trình trên 1,000 km, lý tưởng cho du lịch đường dài. Nó cũng đóng vai trò như một trạm sạc siêu di động, có thể sạc lại mô-đun bay cả trong khi lái và khi dừng lại, cho phép lên đến sáu chuyến bay chỉ với một lần sạc đầy. Mô-đun bay cũng sử dụng hệ thống điện áp cao 800V, cải thiện hiệu suất năng lượng và tốc độ sạc.
Zhao Deli nhấn mạnh cam kết của XPENG AEROHT trong việc xây dựng các giải pháp di chuyển ở độ cao thấp an toàn và thông minh. Công ty đang mở rộng nhanh chóng quan hệ đối tác để thiết lập các kịch bản ứng dụng cho "Tàu sân bay trên mặt đất." Cho đến nay, XPENG AEROHT đã đảm bảo các quan hệ đối tác cho hơn 70 trại bay và dự kiến sẽ vượt qua 200 vào cuối năm.
Ngoài việc cách mạng hóa giao thông cá nhân, XPENG AEROHT còn hình dung các ứng dụng đáng kể cho xe bay trong các dịch vụ công cộng, bao gồm cứu hộ y tế khẩn cấp, nhiệm vụ tránh chướng ngại vật, ứng phó tai nạn trên đường cao tốc và pod sơ tán nhà cao tầng.
Trong sự kiện, ông Zhao cũng giới thiệu chiến lược sản phẩm ba giai đoạn của XPENG AEROHT. Giai đoạn đầu tiên tập trung vào việc ra mắt xe bay thân tách cho các tình huống sử dụng hạn chế như khu vực ngoại ô, điểm tham quan và trại bay, đồng thời phục vụ các dịch vụ công cộng. Giai đoạn thứ hai sẽ phát triển các máy bay eVTOL tầm xa, tốc độ cao để giải quyết các thách thức về giao thông hàng không đô thị và liên đô thị. Giai đoạn thứ ba nhằm mang đến các xe bay tích hợp hoàn toàn có khả năng vận chuyển 3D từ cửa đến cửa.
Giữa giai đoạn đầu tiên và giai đoạn thứ hai, XPENG AEROHT dự định phát triển các sản phẩm dẫn xuất từ "Tàu sân bay trên mặt đất" để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dùng và mở rộng các ứng dụng của nó trong các lĩnh vực dịch vụ công cộng khác nhau.
