Tập đoàn khai thác và nhôm Rio Tinto hiện đang tập trung vào việc đưa dự án quặng sắt Simandou ở Guinea vào hoạt động. Các tờ báo đưa tin rằng các chuyến hàng sẽ bắt đầu vào năm 2025.
Simandou là một dự án khổng lồ mà Rio Tinto đã mất nhiều năm để thực hiện. Tốc độ sản xuất ban đầu được cho là 120 triệu tấn quặng mỗi năm. Đó là 10 triệu tấn quặng sắt được đưa lên các tàu Capesize ở Guinea mỗi tháng.
Hiện tại, Guinea đang vận chuyển khoảng cùng một lượng bauxite mỗi tháng, chủ yếu đến Trung Quốc. Mặc dù có thể sẽ không có xung đột về khả năng đất liền, nhưng điều tương tự có thể không đúng với thị trường vận chuyển.
Tôi không có dữ liệu về điều này, nhưng nếu tôi phải đối mặt với biến động giá bauxite tại điểm đến, tôi sẽ kiểm tra để đảm bảo ngành vận tải có đủ tàu Capesize để hỗ trợ sự gia tăng này. Tất nhiên, ở một mức độ nào đó, quặng sắt Simandou có thể đơn giản thay thế quặng của Úc hoặc các nơi khác, nhưng theo tôi, giá cước vận chuyển có thể phản ứng rất nhanh với bất kỳ thay đổi nào trong mô hình. Simandou là một kẻ phá vỡ mô hình kinh điển.
Google cho tôi biết rằng hiện nay có khoảng 500 tàu Capesize trên thế giới. Nhưng tôi không có thông tin về các tàu mới đóng hoặc tàu nghỉ hưu. Giả sử công suất trung bình là 150,000 tấn mỗi tàu Capesize (Chúng có thể lớn tới 400,000 tấn). Giả sử thời gian quay vòng là 30 ngày từ Conakry đến Thượng Hải. Thời gian đi biển khoảng 26 ngày, nhưng chúng ta phải tính thời gian để xếp và dỡ hàng. Nếu Guinea vận chuyển 10 triệu tấn bauxite và 10 triệu tấn quặng đỏ khác mỗi tháng, đó là 133 chuyến tàu. Trong tháng thứ hai, tất cả các tàu đó đang trên đường quay trở lại Guinea, vì vậy cần một bộ 133 tàu khác. Khoảng 40% hoặc hơn công suất Capesize của thế giới sẽ được đặt cho hai giao dịch này. Không phải tất cả các chuyến hàng bauxite đều đến Trung Quốc, nhưng đủ để làm cho thử nghiệm sơ bộ này có giá trị.
Sự trỗi dậy của Simandou có thể báo trước sự gia tăng giá bauxite tại điểm đến nếu ngành vận tải không sẵn sàng.
Ảnh: AZ Global
Nguồn: https://www.alcircle.com/press-release/is-simandou-bad-news-for-bauxite-112402
