Qua đêm, chì LME mở cửa ở mức $2,049/tấn. Trong phiên giao dịch châu Á, nó dao động tăng lên mức cao $2,070.5/tấn. Tuy nhiên, do chỉ số đô la Mỹ phục hồi và các vị thế mua giảm, chì LME đã giảm mạnh trong phiên giao dịch châu Âu, chạm mức thấp $2,030/tấn khi đóng cửa và cuối cùng chốt ở mức $2,037/tấn, giảm 0,07%.
Qua đêm, hợp đồng chì SHFE 2412 được giao dịch nhiều nhất mở cửa ở mức 16,810 nhân dân tệ/tấn. Ban đầu nó giảm xuống mức thấp 16,770 nhân dân tệ/tấn trước khi phục hồi, đạt mức cao 16,875 nhân dân tệ/tấn khi đóng cửa và cuối cùng chốt ở mức 16,830 nhân dân tệ/tấn, tăng 0,18%.
Về mặt vĩ mô, Ủy ban Thường vụ Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc đã xem xét đề xuất của Quốc vụ viện về việc tăng hạn mức nợ của chính quyền địa phương để thay thế các khoản nợ ngầm hiện có. Theo dữ liệu sơ bộ hàng tháng từ Hiệp hội Xe hơi Hành khách Trung Quốc, doanh số bán buôn xe hành khách năng lượng mới trong tháng 10 ước tính đạt 1,4 triệu chiếc, tăng 58% so với cùng kỳ năm trước và 14% so với tháng trước; doanh số của Tesla tại Trung Quốc giảm. Bộ Thương mại cho biết để bảo vệ lợi ích phát triển của ngành công nghiệp xe điện và hợp tác chuyển đổi xanh toàn cầu, Trung Quốc đã quyết định khởi kiện các biện pháp chống trợ cấp cuối cùng của EU.
Về cơ bản, cảnh báo khói bụi ở Hà Nam đã được dỡ bỏ và vận chuyển xe cộ đã trở lại bình thường. Tại An Huy, cảnh báo màu cam về ô nhiễm không khí đã được ban hành vào thứ Sáu tuần trước, và một số nhà máy luyện chì thứ cấp đã tạm ngừng sản xuất để bảo trì. Tiêu thụ thị trường pin axit-chì đã được cải thiện tương đối, và các nhà sản xuất sẵn sàng hoạt động hơn. Đáng chú ý, lĩnh vực pin ô tô đã chứng kiến sự gia tăng theo mùa về nhu cầu xe nội địa và thay thế, cùng với sự phục hồi trong đơn đặt hàng xuất khẩu. Tỷ lệ hoạt động của các dây chuyền sản xuất của các doanh nghiệp lớn nói chung đã tăng lên 80-100%. Trong ngắn hạn, giá chì có thể dao động tăng.
