Ngành công nghiệp xe điện đã trải qua sự tăng trưởng đáng kinh ngạc vượt xa những gì nhiều người dự đoán một thập kỷ trước. Năm 2024, tổng doanh số xe điện toàn cầu vượt quá mười bảy triệu chiếc, đánh dấu mức tăng 25% so với năm trước. Khi thị trường mở rộng, các công ty xe điện mới xuất hiện và nhanh chóng phát triển thành các doanh nghiệp trị giá hàng tỷ đô la. Tuy nhiên, khi xem xét kỹ hơn về tài chính, chỉ có một số ít đạt được lợi nhuận hoạt động, trong khi nhiều công ty vẫn tiếp tục hoạt động lỗ.
Lưu ý: Trong bài viết này, Rho Motion đã phân tích tỷ lệ lợi nhuận hoạt động (lợi nhuận hoạt động/doanh thu). Con số này phản ánh khả năng sinh lời cốt lõi của hoạt động sản xuất ô tô, cho thấy hiệu quả chuyển đổi doanh thu thành lợi nhuận hoạt động sau khi chi trả chi phí sản xuất và quản lý.
Những công ty nào hoạt động có lãi?
Đến năm 2024, Tesla vẫn là thương hiệu xe điện có lợi nhuận cao nhất, với biên lợi nhuận hoạt động 7,2%. Đứng thứ hai là BYD, với biên lợi nhuận 6,4%. Đáng chú ý, mặc dù biên lợi nhuận của Tesla giảm kể từ 2023, biên lợi nhuận của BYD lại cải thiện, xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục trong năm nay khi doanh số bán hàng của Tesla có khởi đầu không ổn định trong năm.Cũng cần lưu ý rằng cả Tesla và BYD đều là các nhà chơi tích hợp dọc, điều này giúp họ cải thiện biên lợi nhuận và mở rộng quy mô nhanh chóng.
Ngoài hai công ty này, chỉ có hai thương hiệu xe điện khác đạt được lợi nhuận hoạt động, Li Auto và Seres Group (dựa trên báo cáo tài chính quý 1-3/2024),后者包括赛力斯、AITO和蓝电等子品牌。理想汽车和赛力斯集团是首批实现盈利的非垂直整合电动汽车公司。
哪些公司尚未实现盈利？
在中国，许多知名的纯电动汽车品牌，包括极氪、零跑、小鹏和蔚来，尚未实现盈利。其中，极氪最为接近，2024年的营业利润率为-8.5%。
您读过吗？
电动汽车市场何时会达到广泛盈利？
一个明显的趋势正在出现：电动汽车制造商正逐渐接近盈利。从2023年到2024年，所有电动汽车品牌都提高了利润率，赛力斯集团首次实现盈利。
这些改进的关键驱动力是规模。2024年每个营业利润率为负数的公司相比2023年都有更高的销量。如果这一趋势继续下去，像极氪、零跑和小鹏这样的品牌很可能在不久的将来实现盈利。
更多信息
如果您想了解更多关于能源转型融资的信息，请参阅我们的月度报告这里，或要了解有关电动汽车原始设备制造商的更多信息，请参阅我们的报告这里。
或者，联系我们。
来源：https://rhomotion.com/news/when-will-the-ev-market-reach-profitability/
Ngoài hai công ty này, chỉ có hai thương hiệu xe điện khác đạt được lợi nhuận hoạt động, Li Auto và Seres Group (dựa trên báo cáo tài chính quý 1-3/2024), bao gồm các thương hiệu con như Seres, AITO, và Landian. Li Auto và Seres Group là các công ty xe điện đầu tiên không tích hợp dọc đạt được lợi nhuận.
Những công ty nào vẫn chưa đạt được lợi nhuận?
Ở Trung Quốc, nhiều thương hiệu xe điện tinh khiết nổi tiếng bao gồm Zeekr, Leapmotor, Xpeng, và Nio vẫn chưa có lãi. Trong số này, Zeekr gần nhất, với biên lợi nhuận hoạt động -8,5% vào năm 2024.
Bạn đã đọc chưa?
- Những quốc gia nào nằm trong top 20 về dung lượng lưu trữ năng lượng pin?
- Hệ thống sạc megawatt của BYD có ý nghĩa gì đối với ngành sạc?
- Xe điện hoán đổi pin có đang tiến tới việc áp dụng rộng rãi ở Trung Quốc không?
- Báo cáo tháng về vốn chuyển đổi năng lượng - Tháng 2/2025
Thị trường xe điện sẽ đạt được lợi nhuận rộng rãi khi nào?
Một xu hướng rõ ràng đang xuất hiện: lợi nhuận đang đến gần với các nhà sản xuất xe điện. Từ 2023 đến 2024, tất cả các thương hiệu xe điện đã cải thiện biên lợi nhuận, với Seres Group đạt lợi nhuận lần đầu tiên.
Động lực chính của những cải thiện này là quy mô. Mỗi công ty có biên lợi nhuận hoạt động âm vào năm 2024 đều có doanh số bán hàng cao hơn so với 2023. Nếu xu hướng này tiếp tục, các thương hiệu như Zeekr, Leapmotor, và Xpeng có thể đạt được lợi nhuận trong tương lai gần.
Thông tin thêm
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về tài trợ cho chuyển đổi năng lượng, hãy xem báo cáo hàng tháng của chúng tôi tại đây, hoặc để tìm hiểu thêm về các nhà sản xuất xe điện, hãy xem các báo cáo của chúng tôi tại đây.
Hoặc, liên hệ với chúng tôi.
Nguồn: https://rhomotion.com/news/when-will-the-ev-market-reach-profitability/
