Trong tháng Hai, sản xuất và bán hàng ô tô tăng hơn 30% so với cùng kỳ năm trước. Năm nay, sản xuất và bán hàng xe điện có thể đạt mười sáu triệu chiếc? [Chuyên đề đặc biệt của SMM]

Ngày 11 tháng 3 năm 2025, CAAM đã công bố tình hình hoạt động của ngành ô tô trong tháng 2 năm 2025, và Hiệp hội Xe Hơi cũng công bố dữ liệu liên quan đến thị trường xe hơi trong tháng 2 năm 2025. Theo CAAM, sau Tết Nguyên đán tháng 2 năm nay, các hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp tăng tốc, với việc ra mắt sản phẩm mới và các chiến dịch quảng cáo tăng cường, kích thích đáng kể sức sống thị trường. Sản xuất và bán hàng ô tô trong tháng 2 tăng trưởng nhanh so với cùng kỳ... SMM đã tổng hợp dữ liệu liên quan đến thị trường pin năng lượng và xe điện cho tháng 2 năm 2025 để bạn đọc tham khảo. Ngành Ô Tô: CAAM: Sản xuất và Bán Hàng Ô Tô Tháng 2 Đều Tăng Hơn 34%, Sản Xuất và Bán Hàng Từ Tháng 1 Đến Tháng 2 Tăng Hơn 13% Trong tháng 2, sản xuất và bán hàng ô tô đạt 2,103 triệu và 2,129 triệu chiếc, giảm 14,1% và 12,2% theo tháng, nhưng tăng 39,6% và 34,4% so với cùng kỳ. Từ tháng 1 đến tháng 2, sản xuất và bán hàng ô tô đạt tổng cộng 4,553 triệu và 4,552 triệu chiếc, tăng 16,2% và 13,1% so với cùng kỳ. Tốc độ tăng trưởng sản xuất mở rộng 14,5 điểm phần trăm so với tháng 1, trong khi tốc độ tăng trưởng bán hàng mở rộng 13,7 điểm phần trăm. CAAM: Sản xuất và Bán Hàng Xe Điện Tháng 2 Tăng 91,5% và 87,1% So Với Cùng Kỳ, Sản Xuất và Bán Hàng Xe Điện Từ Tháng 1 Đến Tháng 2 Đều Tăng 52% Trong tháng 2, sản xuất và bán hàng xe điện đạt 888.000 và 892.000 chiếc, tăng 91,5% và 87,1% so với cùng kỳ. Bán hàng xe điện chiếm 41,9% tổng số xe mới bán. Từ tháng 1 đến tháng 2, sản xuất và bán hàng xe điện đạt tổng cộng 1,903 triệu và 1,835 triệu chiếc, đều tăng 52% so với cùng kỳ, với bán hàng xe điện chiếm 40,3% tổng số xe mới bán. CAAM: Xuất Khẩu Ô Tô Tháng 2 Giảm 6,2% Theo Tháng, Tăng 16,9% So Với Cùng Kỳ Dữ liệu của CAAM cho thấy xuất khẩu ô tô trong tháng 2 đạt 441.000 chiếc, giảm 6,2% theo tháng nhưng tăng 16,9% so với cùng kỳ. Xuất khẩu xe điện trong tháng 2 đạt 131.000 chiếc, giảm 12,6% theo tháng nhưng tăng 60,5% so với cùng kỳ. Từ tháng 1 đến tháng 2, xuất khẩu ô tô đạt tổng cộng 911.000 chiếc, tăng 10,9% so với cùng kỳ, trong khi xuất khẩu xe điện đạt 282.000 chiếc, tăng 54,5% so với cùng kỳ. Hiệp hội Xe Hơi cũng công bố dữ liệu về thị trường xe hơi trong tháng 2 năm 2025. Theo hiệp hội, bán lẻ xe hơi trong tháng 2 đạt 1,386 triệu chiếc, tăng 26,0% so với cùng kỳ nhưng giảm 22,8% theo tháng. Tổng bán lẻ từ tháng 1 đến tháng 2 đạt 3,179 triệu chiếc, tăng 1,2% so với cùng kỳ. Bán lẻ tháng 2 đạt mức cao kỷ lục cho tháng, và thị trường thể hiện hiệu suất mạnh mẽ với sự tăng trưởng tích cực trong tháng 1-2. Trong lĩnh vực xe điện, bán lẻ xe điện trong tháng 2 đạt 686.000 chiếc, tăng 79,7% so với cùng kỳ nhưng giảm 7,8% theo tháng. Tổng bán lẻ từ tháng 1 đến tháng 2 đạt 1,43 triệu chiếc, tăng 35,5%. Về mặt xuất khẩu, Hiệp hội Xe Hơi lưu ý rằng khi lợi thế quy mô xe điện Trung Quốc trở nên rõ ràng và sự mở rộng thị trường tiếp tục, các thương hiệu xe điện Trung Quốc ngày càng được công nhận ở nước ngoài. Dù có những gián đoạn bên ngoài gần đây, xuất khẩu xe lai plug-in tự phát triển sang các nước đang phát triển tăng nhanh, với triển vọng sáng sủa. Trong tháng 2, xuất khẩu xe điện đạt 118.000 chiếc, tăng 27,8% so với cùng kỳ nhưng giảm 15,2% theo tháng, chiếm 33,9% tổng xuất khẩu xe hơi, tăng 4,4 điểm phần trăm so với cùng kỳ. Xe điện thuần túy chiếm 59% xuất khẩu xe điện (84% so với cùng kỳ), với xe điện thuần túy A0+A00, tập trung chính, chiếm 50% xuất khẩu xe điện (31% so với cùng kỳ). Về thị trường xe hơi tháng 2 năm 2025, Hiệp hội Xe Hơi nhận xét rằng do Tết Nguyên đán rơi vào ngày 29 tháng 1 năm 2025, tháng 2 đánh dấu tháng mở cửa sau kỳ nghỉ. Với việc dần triển khai chính sách thải bỏ và tái tạo năm 2025 và các nhà sản xuất xe hơi tích cực ổn định kỳ vọng giá, cuộc chiến giá trên thị trường xe hơi nhẹ nhàng hơn so với các năm trước. Theo dữ liệu theo dõi của hiệp hội, cường độ khuyến mãi trên thị trường xe hơi tăng 5,7 điểm phần trăm vào năm 2023, chậm lại 3,2 điểm phần trăm vào năm 2024, và suy yếu đáng kể trong tháng 1-2 năm 2025, đặc biệt là trên thị trường xe hơi động cơ đốt trong, nơi khuyến mãi giá vẫn ổn định. Những thay đổi gần đây trong môi trường vĩ mô trong và ngoài nước tốt hơn dự kiến, tâm lý tiêu dùng tương đối ổn định. Kết hợp với nỗ lực tiếp thị của các nhà sản xuất xe hơi trong dịp Tết Nguyên đán và cơ sở bán hàng thấp trong tháng 2 năm 2024, thị trường xe hơi tháng 2 năm nay vượt qua xu hướng trì trệ sau Tết Nguyên đán 2024, đạt khởi đầu mạnh mẽ sau kỳ nghỉ trong tháng 2 năm 2025. Hiệp hội Xe Hơi nhấn mạnh các đặc điểm sau của thị trường xe hơi tháng 2 năm 2025: 1. Bán buôn và xuất khẩu xe hơi của nhà sản xuất trong tháng 2 đều đạt kỷ lục, với các nhà sản xuất nỗ lực đạt khởi đầu bán hàng mạnh mẽ sau kỳ nghỉ. 2. Bán lẻ xe hơi tháng 1 năm 2025 giảm 245.000 chiếc so với cùng kỳ, trong khi tháng 2 tăng 280.000 chiếc so với cùng kỳ, đạt tổng cộng 1,2% tăng trưởng so với cùng kỳ trong bán lẻ nội địa tháng 1-2. 3. Cuộc chiến giá tương đối nhẹ nhàng, với khuyến mãi xe hơi động cơ đốt trong truyền thống ở mức 21,7% trong tháng 2, giảm 0,2 điểm phần trăm theo tháng. Khuyến mãi xe điện không trực tiếp dần đạt đỉnh 12,5%, tăng 1,6 điểm phần trăm theo tháng. 4. Thị phần bán buôn xe hơi thương hiệu nội địa vượt quá 70% trong tháng 2, với thị phần bán lẻ nội địa vượt quá 65%, cả hai đều tăng khoảng 11 điểm phần trăm so với cùng kỳ. 5. Tư duy lưu thông ổn định trong tháng 2 năm 2025, với tồn kho nhà sản xuất giảm 40.000 chiếc và tồn kho kênh tăng 30.000 chiếc, dẫn đến tổng tồn kho giảm 10.000 chiếc, so với giảm 170.000 chiếc so với cùng kỳ. 6. Thâm nhập bán lẻ xe điện nội địa phục hồi lên 49,5%, được thúc đẩy bởi chính sách thải bỏ và đổi mới, thúc đẩy tăng trưởng xe điện. 7. Từ tháng 1 đến tháng 2 năm 2025, xuất khẩu xe hơi động cơ đốt trong thương hiệu nội địa đạt 420.000 chiếc, giảm 5% so với 440.000 chiếc so với cùng kỳ, trong khi xuất khẩu xe điện thương hiệu nội địa tăng 111%, với xe điện chiếm 35% xuất khẩu thương hiệu nội địa, mặc dù xe động cơ đốt trong vẫn là động lực xuất khẩu cốt lõi. Lĩnh Vực Pin Năng Lượng: Bán Pin Năng Lượng và Các Loại Pin Khác Trong Tháng 2 Năm 2025 Đạt 90,0GWh, Tăng 140,7% So Với Cùng Kỳ Trong tháng 2, bán pin năng lượng và các loại pin khác của Trung Quốc đạt 90,0GWh, tăng 12,0% theo tháng và 140,7% so với cùng kỳ. Bán pin năng lượng đạt 66,9GWh, chiếm 74,3% tổng bán, tăng 6,4% theo tháng và 98,8% so với cùng kỳ. Bán các loại pin khác đạt 23,1GWh, chiếm 25,7% tổng bán, tăng 32,2% theo tháng và tăng đáng kể so với cùng kỳ. Từ tháng 1 đến tháng 2, tổng bán pin năng lượng và các loại pin khác của Trung Quốc đạt 170,4GWh, tăng 80,3% so với cùng kỳ. Bán pin năng lượng đạt 129,8GWh, chiếm 76,2% tổng bán, tăng 54,3% so với cùng kỳ. Bán các loại pin khác đạt 40,6GWh, chiếm 23,8% tổng bán, tăng 291,1% so với cùng kỳ. Lắp Đặt Pin Năng Lượng Trung Quốc Trong Tháng 2 Năm 2025 Đạt 34,9GWh, Tăng 94,1% So Với Cùng Kỳ Trong tháng 2, lắp đặt pin năng lượng của Trung Quốc đạt 34,9GWh, giảm 10,1% theo tháng nhưng tăng 94,1% so với cùng kỳ. Lắp đặt pin ba nguyên tố đạt 6,4GWh, chiếm 18,5% tổng lắp đặt, giảm 24,6% theo tháng và 7,2% so với cùng kỳ. Lắp đặt pin LFP đạt 28,4GWh, chiếm 81,5% tổng lắp đặt, giảm 6,0% theo tháng nhưng tăng 158,0% so với cùng kỳ. Từ tháng 1 đến tháng 2, tổng lắp đặt pin năng lượng của Trung Quốc đạt 73,6GWh, tăng 46,5% so với cùng kỳ. Lắp đặt pin ba nguyên tố đạt 15,0GWh, chiếm 20,4% tổng lắp đặt, giảm 23,3% so với cùng kỳ. Lắp đặt pin LFP đạt 58,6GWh, chiếm 79,6% tổng lắp đặt, tăng 199,9% so với cùng kỳ. BYD Tiếp Tục Chiếm Đạo Trong Tháng 2, Xe Mới Của Xiaomi Gây Ra Hơn 300 Triệu Thảo Luận! Gần đây, nhiều nhà sản xuất xe hơi đã công bố dữ liệu bán hàng tháng 2, với tất cả 12 nhà sản xuất xe hơi niêm yết A/H theo dõi bởi phóng viên Caixin báo cáo tăng trưởng so với cùng kỳ. Trong đó, BYD, XPeng Motors, Leap Motor, và BAIC BluePark đạt tăng trưởng gấp nhiều lần. Là nhà sản xuất EV hàng đầu, BYD tiếp tục chiếm ưu thế trong tháng 1, giành vị trí đầu tiên trong doanh số bán xe với 322.800 chiếc, tăng 163,95% so với cùng kỳ. Dự đoán thị trường cho rằng sau khi ra mắt hệ thống lái tự động cao cấp "Eye of Heaven" trong tháng 2, doanh số tổng thể của BYD có thể tăng thêm với việc phát hành các phiên bản lái tự động mới của các mẫu xe. Trong số các nhà sản xuất xe hơi mới, XPeng Motors tiếp tục dẫn đầu với hơn 30.000 chiếc giao hàng trong tháng 2 năm 2025, tổng cộng 30.453 chiếc, tăng 570% so với cùng kỳ. XPeng Motors đã vượt quá 30.000 chiếc giao hàng trong bốn tháng liên tiếp. Từ tháng 1 đến tháng 2 năm 2025, XPeng Motors giao tổng cộng 60.803 chiếc, tăng 375% so với cùng kỳ. Li Auto giao 26.263 chiếc trong tháng 2 năm 2025, tăng 29,7% so với cùng kỳ. Đến ngày 28 tháng 2 năm 2025, tổng giao hàng của Li Auto đạt 1,19 triệu chiếc. Leap Motor giao 25.287 chiếc trong tháng 2, tăng 285% so với cùng kỳ, nhấn mạnh khả năng cạnh tranh và niềm tin ngày càng tăng trên thị trường xe điện. NIO giao 13.192 chiếc trong tháng 2, tăng 62,2% so với cùng kỳ. Thương hiệu NIO giao 9.143 chiếc, tăng 12,4% so với cùng kỳ, trong khi thương hiệu Ledao giao 4.049 chiếc. Cho đến nay, tổng giao hàng của NIO đạt 698.619 chiếc, với thương hiệu NIO chiếm 667.897 chiếc và thương hiệu Ledao chiếm 30.722 chiếc. BAIC BluePark, mặc dù doanh số tháng 2 chỉ 6.227 chiếc so với các nhà sản xuất xe hơi mới khác, tăng 401,77% so với cùng kỳ, thể hiện tiềm năng. Xiaomi Motors giao hơn 20.000 chiếc SU 7 trong tháng 2, đánh dấu tháng thứ năm liên tiếp giao hàng vượt quá 20.000 chiếc, với tổng giao hàng vượt quá 180.000 chiếc. Ngày 27 tháng 2, Xiaomi SU7 Ultra chính thức ra mắt, giá 529.900 nhân dân tệ với khoản đặt cọc 20.000 nhân dân tệ hoàn lại nếu không khóa đơn trong 7 ngày. Đơn đặt hàng trước 24:00 ngày 31 tháng 3 hưởng ưu đãi trị giá lên đến 90.000 nhân dân tệ. Mẫu xe nguyên mẫu, với công suất siêu mạnh 1.548PS, xếp hạng thứ tám trong top 10 siêu xe công suất toàn cầu năm 2025, nhưng giá của nó được coi là "đỉnh cao" trong top 10 mẫu xe. Sự ra mắt của nó gây ra nhiều thảo luận trên mạng xã hội, thể hiện khả năng tạo tiếng vang vốn có của Xiaomi.Về thị trường ô tô tháng Hai, Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc (CAAM) nhận xét rằng sau Tết Nguyên đán, hoạt động sản xuất và kinh doanh của doanh nghiệp tăng tốc, với việc ra mắt sản phẩm mới và các chiến dịch quảng cáo được đẩy mạnh, đáng kể kích thích sức sống thị trường. Sản xuất và bán hàng ô tô trong tháng Hai tăng trưởng nhanh so với cùng kỳ năm trước. Trong hai tháng đầu năm, chính sách đổi mới vòng quay mới được mở rộng và triển khai sớm, thúc đẩy nhu cầu thông qua nâng cấp công nghệ và làm mới sản phẩm của doanh nghiệp, dẫn đến sự tăng trưởng ổn định trong sản xuất và bán hàng ô tô. Trong đó, xe du lịch tiếp tục có hiệu suất tốt, thị trường xe thương mại cho thấy dấu hiệu phục hồi, và xe điện năng lượng mới (NEVs) nổi bật với tốc độ tăng trưởng nhanh về sản xuất và bán hàng. Khởi đầu mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô đã đặt nền móng cho một quý I thành công. Nhìn về tháng Ba, CPCA dự đoán sẽ có 21 ngày làm việc trong tháng Ba 2025, tương đương với tháng Ba 2024. Với các ngành công nghiệp nhanh chóng trở lại hoạt động bình thường sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, tăng trưởng MoM về sản xuất và bán hàng trong tháng Ba được dự kiến sẽ mạnh mẽ. Thời gian sau Tết Nguyên đán là giai đoạn quan trọng để ra mắt sản phẩm mới, nhiều nhà sản xuất giới thiệu mẫu xe mới. Được thúc đẩy bởi chính sách khuyến khích tiêu dùng quốc gia, nhiều tỉnh và thành phố đã đưa ra các biện pháp tương ứng, và sự tái khởi động đầy đủ của các sự kiện ngoại tuyến như triển lãm ô tô cũng sẽ thúc đẩy sự tập trung của sự quan tâm. Với giá lithium carbonate và các vật liệu khác gần đây ở mức thấp, các nhà sản xuất có thể tiếp tục tối ưu hóa cấu trúc chi phí và quá trình cập nhật sản phẩm của các mẫu NEV, và sự chú ý của thị trường được dự kiến sẽ vẫn cao. Ngoài ra, CPCA dự đoán rằng các chính sách hỗ trợ và khuyến khích trong ngành công nghiệp ô tô sẽ đạt đỉnh mới vào năm 2025, trở thành yếu tố then chốt thúc đẩy sự thịnh vượng tổng thể của thị trường và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi tiêu dùng NEV sang sử dụng đại trà. Sự mở rộng của chính sách thanh lý dự kiến sẽ dẫn đến 5 triệu đơn vị thanh lý và làm mới trong năm nay, với khoản trợ cấp thanh lý khoảng 90 tỷ nhân dân tệ, trong khi các chính sách thay thế ổn định và mạnh mẽ trên khắp các khu vực được dự kiến sẽ giúp thay thế 10 triệu đơn vị, tổng cộng gần 130 tỷ nhân dân tệ. Về NEVs, CPCA cho biết sản xuất và bán hàng NEV trong năm nay dự kiến sẽ đạt khoảng 16 triệu đơn vị, tạo ra hơn 2 nghìn tỷ nhân dân tệ doanh thu. Năm 2025 là năm cuối cùng của chính sách miễn thuế mua xe, và dưới quy mô thị trường bán hàng xe mới hiện tại, ước tính sẽ giải phóng khoảng 200 tỷ nhân dân tệ lợi ích thuế. Tổng cộng, số tiền này vượt quá 400 tỷ nhân dân tệ, so với 5 nghìn tỷ nhân dân tệ doanh thu từ ô tô, đại diện cho mức hỗ trợ trợ cấp chưa từng có trong lịch sử, cung cấp sự thúc đẩy cực kỳ mạnh mẽ cho sự phát triển của thị trường ô tô. Ngày 8 tháng 3, CAAM đăng bài viết cho biết kể từ tháng Tám 2024, chính phủ Canada đã thực hiện loạt hạn chế thương mại đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, bao gồm thuế bổ sung 100% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Ngày 8 tháng 3, Bộ Thương mại ban hành phán quyết điều tra chống phân biệt đối xử đầu tiên chống Canada (Thông báo số 11 của Bộ Thương mại năm 2025). CAAM cho rằng phán quyết của Bộ Thương mại về các biện pháp hạn chế của Canada đối với Trung Quốc tuân thủ quy tắc WTO và là bước đi bình thường để bảo vệ sự phát triển của ngành. CAAM kiên quyết ủng hộ quyết định được đưa ra trong thông báo. Ngoài ra, nó nêu rõ rằng sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc dựa trên lợi thế so sánh và là kết quả của cạnh tranh mở. Xe điện Trung Quốc được người tiêu dùng toàn cầu, bao gồm cả ở Canada, hoan nghênh, và đã đóng góp đáng kể vào giảm thiểu biến đổi khí hậu toàn cầu và chuyển đổi xanh. Hiệp hội hy vọng chính phủ Trung Quốc sẽ tiếp tục tăng cường giao tiếp và tham vấn với các bên liên quan của Canada để cùng duy trì trật tự hợp tác kinh tế và thương mại toàn cầu, và đóng góp tích cực vào sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu và chuyển đổi năng lượng. Ngoài ra, tuần này trùng với Hội nghị Đại biểu Nhân dân Toàn quốc và Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc, nơi ngành công nghiệp ô tô, như trụ cột của nền kinh tế nội địa, đã vượt qua bất động sản về đóng góp GDP vào năm 2023. Trong những năm gần đây, sự hỗ trợ quốc gia cho ngành công nghiệp ô tô không ngừng tăng lên. Trong thời gian Hội nghị, các đại biểu tự nhiên tập trung vào ngành công nghiệp ô tô, NEVs, pin rắn, hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS) và các lĩnh vực liên quan, đưa ra các đề xuất tích cực. SMM đã tổng hợp các đề xuất liên quan từ các đại biểu trong Hội nghị năm nay. Để biết chi tiết, xin vui lòng tham khảo "Tổng quan về Đề xuất Ngành Công nghiệp Ô tô trong Hội nghị: Bao gồm Cạnh tranh Có Thứ Tự trong Thị Trường Ô tô, Tối Ưu Hóa Thiết Kế Biển Số NEV, v.v."

SMM

Trong tháng Hai, sản xuất và bán hàng ô tô tăng hơn 30% so với cùng kỳ năm trước. Năm nay, sản xuất và bán hàng xe điện có thể đạt mười sáu triệu chiếc? [Chuyên đề đặc biệt của SMM]

Khoan tại Mỏ Vàng Bondiali ở Cộng hòa Côte d'Ivoire Gặp Phân Khu Ore Cao Cấp

【SMM Hot Topic】Việt Nam lại áp thuế chống bán phá giá đối với sản phẩm mạ kẽm từ Trung Quốc, tác động như thế nào?