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BYD ha presentado su “Super e-Platform” capaz de alcanzar velocidades de carga de 1,000 kW (1 MW), convirtiéndola en la plataforma de carga más rápida del mercado. La plataforma también tiene una capacidad máxima de voltaje de 1,000V, superior a las plataformas actuales de 400V y 800V en uso. Esta tecnología establece un nuevo estándar para la carga en el mercado de vehículos de pasajeros y señala la dirección hacia la que se mueve el mercado.

¿Cómo se alinea la Super e-Platform con el resto de la industria automotriz?

Las velocidades de carga han ido aumentando cada año. La Base de Datos Mensual de Carga de Rho Motion muestra que la velocidad promedio ponderada por ventas ha aumentado un 63% en los últimos 5 años, ya que los fabricantes han lanzado vehículos cada año con velocidades máximas de carga en corriente continua más rápidas. Hasta la fecha, en China hay ocho modelos que ofrecen velocidades de carga de 500 kW o más, siendo el más rápido el 009 de Zeekr con una potencia máxima de 560 kW. La nueva plataforma de BYD supera esto y está programada para integrarse en los nuevos modelos de BYD, el Han L y el Tang L, que se lanzarán en abril de 2025.

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Aunque BYD ha tomado la delantera frente a muchos otros fabricantes, considerando los movimientos del mercado, era solo cuestión de tiempo antes de que se alcanzara el hito de 1 MW en los automóviles de pasajeros.

BYD busca preparar su tecnología para el futuro

La Base de Datos de Carga de Rho Motion muestra que en 2024 ~90% de todos los vehículos vendidos en China tenían velocidades máximas de carga en corriente continua inferiores a 200 kW. En consecuencia, la mayoría de la infraestructura de carga en China refleja esto, lo que significa que cuando se lancen el Han L y el Tang L no habrá cargadores de megavatios disponibles para estos vehículos.

BYD ha dicho que planea construir más de 4,000 estaciones de carga capaces de cargar a 1 MW para su nueva plataforma. También ha mencionado que integrará sistemas de almacenamiento de energía en estas instalaciones para permitir 1 MW en ubicaciones con capacidad de energía limitada.

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Otros sistemas de carga de megavatios probablemente seguirán

La carga de megavatios se está implementando cada vez más en los sectores de autobuses y camiones, permitiendo una carga más rápida y eficiente para vehículos eléctricos pesados. A medida que esta tecnología gana terreno en el transporte comercial, se trasladará al mercado de vehículos de pasajeros. Con un fabricante de vehículos de pasajeros ofreciendo ahora capacidades de carga de megavatios, se espera que otros fabricantes de automóviles también sigan este camino, aunque el ritmo al que esto sucederá aún está por verse.

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Fuente: https://rhomotion.com/news/what-does-byds-megawatt-charging-system-mean-for-the-charging-industry/