Tính đến ba quý đầu năm 2024, XPENG đã đạt được những cột mốc quan trọng tại thị trường châu Âu. XPENG hiện đã mở rộng ra 30 quốc gia trên toàn thế giới với 145 trung tâm dịch vụ ở nước ngoài và có kế hoạch đạt tới 60 quốc gia và khu vực vào năm tới, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong hành trình mở rộng toàn cầu của mình.
KunpengHệ Thống Điện Siêu Cấp
Tại sự kiện, XPENG đã giới thiệu hệ thống điện siêu cấp Kunpeng, một nền tảng thế hệ mới dựa trên nhiều năm kinh nghiệm trong công nghệ pin, động cơ và điều khiển điện tử.
Hệ thống bao gồm pin siêu sạc AI 5C cách mạng, có khả năng thêm 1 km phạm vi mỗi giây sạc, đạt 80% dung lượng chỉ trong 12 phút. Mỗi pin đi kèm với chip quản lý pin AI, kéo dài tuổi thọ pin thêm 30% để tăng cường an toàn và độ bền. XPENG cũng công bố hệ thống truyền động điện silicon carbide thế hệ mới, đạt hiệu suất CLTC 93,5%, trong khi giảm kích thước xuống hai phần ba để có thêm không gian trong buồng lái.
Hệ thống Kunpeng cho phép chuyển đổi liền mạch giữa các chế độ điện thuần túy và mở rộng phạm vi. Trên các con đường mượt mà, hệ thống ưu tiên điện để tiết kiệm năng lượng, trong khi trên các địa hình khó khăn, động cơ sẽ can thiệp để đảm bảo công suất ổn định.
Hệ thống Kunpeng cung cấp phạm vi chỉ dùng pin là 430 km và phạm vi tổng thể trên 1,400 km. Với tốc độ sạc và khả năng phạm vi hàng đầu trong ngành, nó sẵn sàng cho việc triển khai toàn cầu.
Mở Rộng Hạ Tầng Sạc
XPENG đã xây dựng 1,641 trạm sạc tự sở hữu trên khắp Trung Quốc cho đến nay, bao gồm 1,307 trạm siêu sạc, và có kế hoạch mở rộng các trạm siêu sạc S5 trên khắp Trung Quốc và toàn cầu vào năm 2025. Các trạm S5 có các cọc sạc riêng lẻ có khả năng lên tới 540kW, tương đương với "hơn 1 km sạc mỗi giây."
Chip Turing AITiến Bộ
CEO XPENG He Xiaopeng cũng nhấn mạnh tiến bộ về chip Turing AI. Vào tháng 10, chip đã hoàn thành thành công việc xác nhận các tính năng lái xe thông minh mới nhất của công ty, với 2,791 chức năng được xác minh chỉ trong 40 ngày.
Được thiết kế cho lái xe tự động cấp độ L4, chip Turing AI là loại đầu tiên có khả năng cung cấp năng lượng cho xe AI, robot và xe bay. Nó có hai đơn vị xử lý thần kinh tùy chỉnh (NPU), hai bộ xử lý hình ảnh độc lập (ISP), và kiến trúc cụ thể cho mạng thần kinh (DSA). Với 40 lõi xử lý, chip hỗ trợ các mô hình lớn lên tới 30 tỷ tham số, trong khi một mô-đun an toàn độc lập cung cấp giám sát an toàn toàn bộ xe cho lái xe tự động cấp độ L4.
Tianji AIOS choTương Tác Cabin Thông Minh
Tại sự kiện, XPENG chính thức công bố Tianji AIOS, hệ điều hành thông minh của mình, định nghĩa lại các tương tác trong cabin xe.
Không giống như các hệ thống cabin đơn chip truyền thống, Tianji AIOS hoạt động trên hai chip Turing AI, tăng cường xử lý AI và CPU lên 20 lần. Được thiết kế cho các mô hình AI lớn trong tương lai như các mô hình ngôn ngữ cấp độ GPT-4, Tianji AIOS cho phép các tương tác giữa người và xe tự nhiên và trực quan hơn.
Hệ thống liên tục học hỏi và thích nghi với thói quen của người dùng và có thể phát hiện giọng nói, hành vi và môi trường xung quanh để cung cấp các dịch vụ cá nhân hóa. Tianji AIOS sẽ hỗ trợ các cuộc trò chuyện đa ngôn ngữ theo thời gian thực cho người dùng toàn cầu, nâng cao trải nghiệm cabin thông minh.
Tianji AIOS cũng tự hào với các trải nghiệm phần cứng nâng cấp, từ hệ thống âm thanh và hệ thống truyền động đến pin và khung gầm. Với AI, hệ thống âm thanh của XPENG tùy chỉnh các đường cong tần số cho từng bản nhạc, nâng cao chất lượng âm thanh.
XPENG cũng cung cấp các cập nhật về dự án xe bay và robot Iron của mình, với kế hoạch đạt được hoạt động bay chỉ bằng một cú nhấp chuột vào năm 2026. Robot Iron của họ hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm tại nhà máy cho các nhiệm vụ chọn lọc, cho thấy tiến bộ đáng kể trong khả năng vận hành tự động.
