การส่งออกรถยนต์ทำสถิติสูงสุดด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็ว
อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนยังคงแสดงการเติบโตที่แข็งแกร่งในตลาดต่างประเทศ ตามข้อมูลล่าสุดจาก CAAM การส่งออกรถยนต์ในประเทศในเดือนตุลาคมพุ่งขึ้นถึง 542,000 คัน เพิ่มขึ้น 11.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในช่วงสิบเดือนแรกของปีนี้ การส่งออกรวมถึง 4.855 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 23.8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ความสำเร็จนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นการเพิ่มแรงผลักดันใหม่ให้กับการขยายตัวทั่วโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน
แหล่งข้อมูล: CAAM, SMM
รถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมยังคงโดดเด่น รถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
การวิเคราะห์เชิงลึกของโครงสร้างการส่งออกเผยให้เห็นว่ารถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมยังคงทำผลงานได้ดี ในช่วงสิบเดือนแรกของปีนี้ การส่งออกรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมถึง 3.798 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 29.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ด้วยตลาดรถยนต์เชื้อเพลิงในประเทศที่ถูกบีบคั้นมากขึ้น การส่งออกกลายเป็นเส้นทางการเติบโตใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลยังวิเคราะห์ว่าปัจจัยหลักในปีนี้คือความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นของผลิตภัณฑ์จีน การเติบโตเล็กน้อยในตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกา และการแทนที่แบรนด์นานาชาติด้วยรถยนต์จีนในตลาดรัสเซียโดยสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นของการส่งออกรถยนต์เชื้อเพลิงของจีน
ในขณะเดียวกัน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้จะมีการปรับนโยบายพลังงานใหม่ของสหภาพยุโรป การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนในช่วงสิบเดือนแรกยังคงถึง 1.058 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 6.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว สิ่งนี้สะท้อนถึงความสามารถในการขยายตัวอย่างต่อเนื่องและการรับรู้แบรนด์ที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนในตลาดต่างประเทศ เมื่อข้อได้เปรียบด้านขนาดของรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนปรากฏชัดและความต้องการขยายตลาดเพิ่มขึ้น แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในจีนมากขึ้นกำลังเข้าสู่ตลาดโลก โดยการรับรู้ในตลาดต่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีการรบกวนบางอย่างเมื่อเร็ว ๆ นี้ อัตราการเติบโตยังคงรวดเร็วและแนวโน้มการพัฒนามีความหวัง
แหล่งข้อมูล: CAAM, SMM
รัสเซียกลายเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกที่ใหญ่ที่สุด คิดเป็นเกือบ 30% ของตลาด
ในแง่ของจุดหมายปลายทางการส่งออก รัสเซียกลายเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกรถยนต์จีนที่ใหญ่ที่สุดด้วยอัตราการเติบโตที่น่าทึ่ง ในครึ่งแรกของปีนี้ การส่งออกรถยนต์ของจีนไปยังรัสเซียถึง 478,000 คัน คิดเป็น 29% ของตลาดการส่งออกรถยนต์ทั้งหมด เม็กซิโก บราซิล สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และเบลเยียมก็แสดงแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่ง กลายเป็นจุดเติบโตสำคัญสำหรับการส่งออกรถยนต์จีน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตลาดรถยนต์เชื้อเพลิงของรัสเซียมีส่วนสำคัญในปีนี้ พร้อมกับการส่งออกรถยนต์เชื้อเพลิงที่โดดเด่นไปยังเม็กซิโกและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ นอกจากนี้ เม็กซิโกและบราซิลโดดเด่นในการเติบโตของการส่งออกรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก ในขณะที่เบลเยียม ไทย และสหราชอาณาจักรแสดงผลงานที่แข็งแกร่งในการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์
แหล่งข้อมูล: CAAM, SMM
BYD นำในการเติบโตของการส่งออก Chery ครองอันดับหนึ่งในการส่งออกรวม
ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สิบอันดับแรกในแง่ของการส่งออกรถยนต์ เจ็ดรายมีการเติบโตในเชิงบวก ในแง่อัตราการเติบโต BYD เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่เติบโตเร็วที่สุดในช่วงสิบเดือนแรก โดยส่งออก 332,000 คัน เพิ่มขึ้น 79.6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตามมาด้วย BAIC ซึ่งส่งออก 218,000 คัน เพิ่มขึ้น 63.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ในแง่ของการส่งออกรวมในช่วงสิบเดือนแรก Chery ครองอันดับหนึ่งด้วยปริมาณการส่งออกรวม 941,000 คัน รวมถึง 109,000 คันในเดือนตุลาคมเพียงเดือนเดียว คิดเป็น 20.2% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมด ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์จีนรายแรกที่สำรวจตลาดต่างประเทศ การส่งออกกลายเป็นส่วนสำคัญของยอดขายของ Chery โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัสเซีย บราซิล และตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนหลักในการเติบโตของการส่งออกรถยนต์จีน เป็นตลาดหลักที่ Chery ได้สร้างฐานที่มั่น
แหล่งข้อมูล: CAAM, SMM
เร่งการผลิตในต่างประเทศขณะขยายการส่งออกรถยนต์
ตามการสำรวจของ SMM ขณะขยายการส่งออกรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์จีนควรเร่งการผลิตในตลาดต่างประเทศด้วย หากผู้ผลิตรถยนต์จีนไม่สามารถผลิตในท้องถิ่นในหลายภูมิภาค ภาษีสูงจะทำให้ความสามารถในการแข่งขันและความสามารถในการทำกำไรลดลง และประเทศอื่น ๆ จะไม่อนุญาตให้ขายรถยนต์ที่ผลิตในจีนอย่างไม่จำกัดในท้องถิ่น ดังนั้น การเป็นสากลไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แต่ละภูมิภาคมีความต้องการตลาดที่แตกต่างกัน และการเป็นสากลต้องการการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับความต้องการในท้องถิ่น
ตามการสำรวจของ Global Auto Trade Network ผู้ผลิตรถยนต์จีนได้สร้างและดำเนินการโรงงานผลิตเต็มรูปแบบในเก้าประเทศ โดยมีความสามารถในการผลิตต่อปี 1.2 ล้านคัน ณ ปี 2023 ผู้ผลิตรถยนต์จีนเช่น BYD, Chery, Changan, Great Wall, GAC และ SAIC ได้ประกาศโครงการใหม่หรือขยายโรงงานในต่างประเทศสิบแห่งในประเทศต่าง ๆ เช่น ไทย อินโดนีเซีย และบราซิล ในขณะเดียวกัน แบรนด์อย่าง BYD และ Volvo กำลังส่งเสริมแผนการขยายตัวในยุโรป โดย BYD กำลังสร้างโรงงานในฮังการีและวางแผนสร้างโรงงานใหม่ในตุรกีเพื่อเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรป XPeng Motors และแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับสูงของ Geely อย่าง Zeekr ก็ได้ระบุว่าพวกเขากำลังพิจารณาการผลิตในท้องถิ่น
ในงานแสดงรถยนต์นานาชาติกวางโจวเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายยังยอมรับว่าการพึ่งพาการค้าส่งออกเพียงอย่างเดียวไม่ยั่งยืนในระยะยาว เส้นทางที่แท้จริงสู่การเป็นสากลต้องการการลงทุนโดยตรงในโรงงานในต่างประเทศ พร้อมกับการ "ไปทั่วโลก" อย่างครอบคลุมของโลจิสติกส์ การเงิน บริการหลังการขาย และห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด
