Shanghai (Gasgoo)- Pada 10 September, ZF secara resmi mengumumkan bahwa sistem kemudi roda belakang Active Kinematics Control (AKC) buatan China telah mulai diproduksi massal di pabriknya di Zhangjiagang. Teknologi AKC generasi kedua ini akan ditampilkan dalam model dari produsen kendaraan energi baru (NEV) terkemuka China.
Pabrik Zhangjiagang ZF; kredit foto: ZF
ZF mengatakan, sistem AKC menawarkan keuntungan utama seperti kompatibilitas dan kustomisasi, secara signifikan meningkatkan dinamika sasis untuk kenyamanan dan keamanan berkendara yang lebih baik sambil mengurangi biaya bagi pembuat mobil.
Secara khusus, fasilitas Zhangjiagang adalah lokasi produksi global pertama untuk teknologi AKC ZF di luar Eropa. Fasilitas tersebut, yang mulai dibangun pada November 2022, akhirnya akan memproduksi berbagai komponen sasis, termasuk kontrol lengan, knuckles, tie rods, dan tautan stabilisator. Diharapkan menghasilkan penjualan sekitar 2 miliar yuan pada tahun 2027.
Pabrik Zhangjiagang ZF; kredit foto: ZF
ZF telah mengembangkan teknologi kemudi roda belakang selama hampir 20 tahun, terutama dalam pengendalian dinamika kendaraan dan algoritme kontrol. Perangkat lunak modularnya memungkinkan integrasi cepat, membantu pembuat mobil memenuhi persyaratan kinerja dan fungsional di tingkat kendaraan. Sistem AKC dapat memberikan hingga +/-12 derajat kemudi roda belakang, meningkatkan manuver pada kecepatan rendah dan stabilitas pada kecepatan tinggi. Ini sangat bermanfaat untuk kendaraan listrik dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang.
Seiring industri otomotif semakin beralih ke kendaraan yang didefinisikan oleh perangkat lunak, sistem sasis cerdas seperti AKC ZF telah menjadi tolok ukur penting untuk mobil cerdas. Sistem AKC mentransfer gaya kemudi ke roda belakang, meningkatkan ketangkasan selama tikungan bersuara rendah dan meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi, menawarkan pengalaman penanganan yang luar biasa bagi pengemudi.
Sejak 2013, ZF telah menjadi pelopor global dalam penerapan komersial teknologi AKC, yang digunakan secara luas pada kendaraan premium. Dengan meningkatnya permintaan untuk pengalaman berkendara yang meningkat di NEV, sistem AKC telah diadopsi oleh merek-merek China utama seperti IM Motors dan MHERO dari Dongfeng Motor. Pada akhir 2023, ZF telah menjual 1,9 juta set sistem AKC-nya secara global, menjadikannya pemimpin dalam teknologi kemudi roda belakang.
Sekarang pada platform generasi keduanya, sistem AKC memiliki perbaikan mekanis yang signifikan dan kompatibilitas yang diperluas, termasuk penambahan antarmuka komunikasi CAN, yang memungkinkan penggunaannya pada kendaraan yang lebih berat seperti truk pickup dan SUV ukuran penuh.