+86 021 5155-0306
bahasa:  

[Analisis SMM] Analisis Pasar Material Katoda Ternary Luar Negeri September

  • Okt 16, 2024, at 9:05 pm
  • SMM
Pada September 2024, total produksi material katoda ternary luar negeri mencapai 28,750 mt, turun 10% MoM dari Agustus. Dalam hal distribusi regional, Korea Selatan menyumbang 74%, Jepang 20%, dan Eropa serta wilayah lainnya 6%.

Pada September 2024, total produksi luar negeri bahan katoda ternary mencapai 28,750 mt, turun 10% MoM. Dalam hal distribusi regional, Korea Selatan menyumbang 74%, Jepang 20%, dan Eropa serta wilayah lainnya 6%. Karena perbedaan rute baterai NEV antara pasar luar negeri dan domestik, pasar luar negeri terutama fokus pada baterai ternary nikel menengah hingga tinggi, dengan tujuan kinerja lebih tinggi dan jangkauan lebih jauh. Di antara ini, seri 5 menyumbang sekitar 9%, seri 6 sekitar 22%, dan seri 8 sekitar 67%.

Mengenai struktur pasar produsen bahan aktif katoda luar negeri, LGC, ECOPRO, dan Sumitomo menempati peringkat tiga teratas dalam hal pengiriman, dengan CR3 sebesar 61% dan CR5 sebesar 78%. Dibandingkan dengan pasar domestik, pasar luar negeri lebih terkonsentrasi, dengan efek pemimpin yang lebih kuat.

Di sisi permintaan, pada bulan September, produksi luar negeri sel baterai daya ternary oleh produsen sel baterai mencapai 12,7 GWh, naik 3% MoM, konsisten dengan tingkat pertumbuhan sel baterai ternary domestik tetapi lebih rendah dari yang diharapkan. Di satu sisi, penjualan NEV luar negeri berkinerja buruk dibandingkan dengan penjualan domestik, terutama karena pengurangan subsidi untuk kendaraan listrik oleh UE, kurangnya infrastruktur pengisian daya di luar negeri, dan faktor ekonomi seperti kenaikan harga listrik dan penurunan pendapatan, yang secara signifikan mengurangi antusiasme konsumen Eropa untuk membeli kendaraan listrik. Pada 4 Oktober, UE memberikan suara dan akhirnya memutuskan untuk memberlakukan pajak anti-subsidi selama lima tahun pada kendaraan listrik murni dari Tiongkok. Proposal ini mendapat dukungan yang diperlukan dari negara-negara anggota UE, dan Komisi Eropa mengumumkan tarif hingga 45% pada kendaraan listrik murni yang diimpor dari Tiongkok, yang akan semakin mempengaruhi ekspor NEV domestik. Di sisi lain, dengan persaingan ketat di antara perusahaan mobil pengguna akhir dan pengurangan biaya serta peningkatan efisiensi yang berkelanjutan, baterai LFP, dengan kinerja keselamatan yang sangat baik, efektivitas biaya yang signifikan, dan ramah lingkungan, secara bertahap menjadi favorit di pasar NEV.

  • analisis
Obrolan langsung melalui WhatsApp