Afrika Barat, dipimpin oleh Guinea, dengan cepat menjadi pemasok utama kargo curah untuk perdagangan pengiriman Capesize, didukung oleh industri kendaraan listrik (EV) yang berkembang di Tiongkok. Dengan pengiriman Capesize dan yang lebih besar dari wilayah tersebut meningkat pada tingkat tahunan sebesar 19,6 persen sejak 2018, analis di broker BRS memproyeksikan ekspor Afrika Barat dapat melebihi 150 juta ton pada 2024
Kontribusi terbesar wilayah ini berasal dari Guinea, tetapi negara-negara lain juga mengalami pertumbuhan signifikan. Mauritania, produsen bijih besi terbesar kedua di Afrika, bersama dengan Sierra Leone, Ghana, dan Gabon, sekarang menyumbang sekitar 20 persen dari volume kargo Capesize dan di atasnya yang meninggalkan Afrika Barat.
Secara khusus, ekspor bijih besi Ghana melonjak sebesar 76 persen dalam sembilan bulan pertama tahun ini. Gabon telah memasuki pasar Capesize dengan bijih mangan berkualitas tinggi, difasilitasi oleh transhipment dari Libreville.
Rute bauksit Guinea ke Tiongkok telah menjadi "pilar penting" dari perdagangan Capesize, menekankan pentingnya strategis koridor perdagangan tersebut. Data BRS mengungkapkan bahwa sekarang hanya ada 1,67 pengiriman Brasil untuk setiap pengiriman Guinea—pergeseran dramatis dari rasio 2019 ketika setiap pengiriman Guinea diimbangi dengan 337 pengiriman Brasil. Tahun ini, bauksit telah mewakili sekitar 13 persen dari volume perdagangan Capesize global, peningkatan tajam dari 10 persen pada 2023 dan hanya 5 persen pada 2020, menurut data dari bank investasi Jefferies.
Status Guinea dalam pengiriman global akan semakin meningkat dengan pembukaan tambang bijih besi Simandou yang diantisipasi pada 2025, yang siap menjadikan negara tersebut sebagai pemasok bijih besi utama untuk Tiongkok. Perkembangan ini memperkuat peran Guinea—dan Afrika Barat—sebagai kekuatan besar dalam ekspor curah ke Asia, tren yang menunjukkan tidak ada tanda-tanda melambat.
Diedit Oleh: Rupankar Majumder
